[車友頭條-車友號-車友說車]  不知不覺，一年一度緊張又刺激的雙十一購物節(jié)馬上就要到了，相信有不少朋友早已按耐不住自己的錢包，畢竟今年上半年大家都沒有太好的購物機會，怎么也得抓住2020年最后的尾巴，盡情購物一次。然而，可能普通的家用商品或許已經無法填飽大家的胃口，那么不如趁著雙十一來選購一輛心儀的愛車吧。眾所周知，雙十一購物節(jié)的主力消費人群多為年輕人，其中不乏許多新手司機，為了幫助他們選擇到稱心如意的新車，本期筆者就來為大家推薦一款新手皆宜的智能互聯(lián)車型——新寶駿RS-3。 安全配置無可挑剔 各項指標領先同級 現(xiàn)如今，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車市場中出現(xiàn)了各式各樣的車型，而大家現(xiàn)在選車時的要求也是越來越多，有想要顏值高的，有想要配置多的，還有想要純電動的，不過筆者發(fā)現(xiàn)大家好像完全忽略了一項最為重要的選車因素，那就是車輛安全性。通常而言，一款車型的安全系數(shù)與其搭載的安全配置有著莫大關系，安全配置越齊全，那么車輛的安全性就會越優(yōu)秀，同時也能側面說明廠家越負責。 如果咱們秉持著以上觀點來審視新寶駿RS-3，你就會發(fā)現(xiàn)這不僅是一款擁有完善安全配置的良心車型。首先新寶駿RS-3選擇了全新標配車身穩(wěn)定控制、胎壓報警、兒童安全座椅接口等功能，同時還搭載了同級領先的全速域ACC自適應巡航系統(tǒng)以及主動剎車等安全防護功能。特別是針對剛拿到駕照的新手司機而言，新寶駿RS-3配備的全速域ACC自適應巡航能夠有效緩解長途駕駛時的疲勞感，而主動剎車功能則可在駕駛員來不及踩剎車的時候起到輔助制動作用。 不僅如此，新寶駿RS-3還提供L2級自動駕駛功能的拓展性選擇，其頂配車型還支持多項駕駛輔助功能的選裝，其中包括車道偏離預警、車道保持以及道路交通標識識別等功能。可能到目前還有許多用戶對L2級自動駕駛功能并不太了解，那么下面筆者就來為大家模擬一些實際路況，比如在高速巡航階段，當我們打開全速域ACC自適應巡航功能后，新寶駿RS-3就可在0-150km/h的速度范圍內實現(xiàn)定速巡航和自動跟車，前車減速新寶駿RS-3也能相繼減速，這樣就能讓駕駛員的右腳放松，不用一直緊繃著。而這時在搭配上車道保持功能，令車輛保持在車道線內行駛，極大程度的保障了行車安全。 除此以外，新寶駿RS-3還全系標配有后倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等配置，相比L2級自動駕駛功能來說，這幾項看似平淡無奇的配置才是對新手司機幫助最大的。眾所周知，倒車入庫是最讓新手司機頭痛的操作，同時也是經常導致剮蹭事故發(fā)生的原因。對此，新寶駿RS-3非常貼心的標配了后倒車雷達和倒車影像雙重保險，不但可以通過車內屏幕觀察到后方障礙物，并且還能提示與障礙物的距離。 再比如，上坡起步也是令無數(shù)新手司機感到恐懼的情況，特別是在坡度較大的路面，新手司機很容易就發(fā)生溜坡，而更為糟糕的還是手動擋車主，他們在半坡起步不僅會發(fā)生溜坡，而且還會出現(xiàn)熄火，在“雙重恐懼”的壓力下新手司機面對的只有絕望。不過當你擁有了新寶駿RS-3后，其標配的上坡輔助功能就能幫你從容不迫的在任何坡道起步，即便當你松開剎車車輛也能在坡道上駐停一段時間，讓你有充分的時間踩油門起步上坡。 智能網聯(lián)不能少 年輕消費者最需要 由于年輕消費群體的日漸龐大，大家不僅對車輛設計、空間、動力有著高標準嚴要求，同時也針對智能網聯(lián)系統(tǒng)提出了嚴苛的需求。在筆者印象中，新寶駿是一個市場洞察力很強的品牌，在當下智能化時代，新寶駿看準了智能汽車的發(fā)展趨勢，分別在車機系統(tǒng)的網聯(lián)性以及車輛配置的智能化方面做出了深入研究，使得旗下車型紛紛獲得了大批年輕消費者的追捧，新寶駿RS-3就是其中之一。 正所謂好馬配好鞍，既然新寶駿RS-3擁有一套完善智能的車機互聯(lián)系統(tǒng)，那么想要呈現(xiàn)出最好的使用效果必須搭配大尺寸中控大屏，因此新寶駿RS-3全系標配了10.25英寸懸浮式中控大屏，單從造型設計上就能體現(xiàn)出極強的科技氛圍，更不用說其還內置了實時導航、語音控制、無線投屏、條件搜索、語音發(fā)送信息/位置分享/搶紅包以及車輛遠程控制等多項前沿科技功能。 值得一提的是，新寶駿RS-3所搭載的車機系統(tǒng)不僅功能繁多，并且還擁有超強的語音控制功能，主要體現(xiàn)在具備免喚醒、可打斷的語音功能，例如常規(guī)的接打電話、導航、控制音樂，這套語音功能都不在話下，而其真正超于對手的亮點是不需要喚醒詞就能控制，你可隨意的說出“導航到XXX”，或是來一句“搶紅包”，同時包括收發(fā)信息，同樣也能夠通過語音來完成。無論指令有多長，新寶駿RS-3的語音控制系統(tǒng)均能完整識別，而且識別速度很快，算力是普通車機的20倍。 不可否認，現(xiàn)如今汽車市場的消費者人群已經越來越年輕化，想要獲得年輕消費者的關注于青睞，那么升級車輛的智能化、科技化才是未來的大趨勢。而善于洞察學習的新寶駿早已發(fā)現(xiàn)了智能配置的重要性，因此其緊跟科技潮流，全力發(fā)展自動駕駛輔助功能和智能網聯(lián)系統(tǒng)，新寶駿RS-3正是傳統(tǒng)燃油車與智能汽車相結合形成的新時代互聯(lián)網車型。 設計時尚前衛(wèi) 符合年輕消費者口味 既然新寶駿RS-3的車機系統(tǒng)抓住了年輕消費者的消費痛點，那么在年輕人最關心的顏值方面也決不能馬虎。新寶駿RS-3采用了獨有的“星際幾何”家族式設計，融入了“理性美學”、“先鋒設計”以及“精工科技”三大部分，使其整車的外觀效果顯得極為前衛(wèi)科幻。值得一提的是，新寶駿RS-3還入選了Good Design Award設計獎，這項獎項是與德國紅點獎、IF獎、IDEA獎齊名的世界四大設計獎項之一，可見對新寶駿RS-3設計極高的認可。 新寶駿RS-3使用了大尺寸點陣式格柵造型，并搭配了個性十足的分體式大燈設計，使其前臉極具視覺沖擊力，同時也提升了車型辨識度。另外，新寶駿品牌的LOGO也為新寶駿RS-3帶來了完全不一樣的年輕氣息，可自由選擇的車頂顏色搭配，無疑更加令年輕人所喜愛。 內飾方面，新寶駿RS-3以黑色或銀色為主色調，搭配少量亮色進行點綴，沉穩(wěn)并且有質感。出風口采用當今流行的貫穿式空調出風口，儀表盤搭載由數(shù)字顯示轉速及車速的半液晶儀表，其擋把更換為更加新穎的游艇式擋把，整體設計兼顧了科技感與檔次感，并且能給人帶來一種前衛(wèi)時尚的視覺效果。 發(fā)動機就如同人類的心臟，它的好壞決定了車輛動力的強弱，而新寶駿RS-3搭載了一臺全新的1.5T發(fā)動機，其最大功率達108千瓦，峰值扭矩為250牛米，如此優(yōu)異的賬面參數(shù)想要推動車重僅為1.2噸的新寶駿RS-3還是非常輕松的。傳動方面，新寶駿RS-3匹配了一套模擬8速CVT無級變速器，在日常駕駛時，這套變速箱能提供出色的平順性，并可有效提高燃油經濟性，充分考慮到了年輕消費者對用車成本的顧慮。 總結： 正如筆者開頭所說的那樣，新寶駿RS-3面向的主要消費群體就是年輕人，而作為年輕消費者來說，人生中的第一輛車首要需求就需要囊括足夠的安全性配置、動力充足、智能科技感、顏值擔當，如果按照這個標準，新寶駿RS-3表現(xiàn)可謂是綽綽有余，完全有實力成為年輕消費者人生中的第一輛車。（文/車友號 車友說車）