[車友頭條-車友號(hào)-車友說(shuō)車]  （圖/文/攝 黎亞?wèn)|）說(shuō)到運(yùn)動(dòng)型車散發(fā)出的獨(dú)特魅力，相信沒(méi)有一個(gè)年輕人能夠抵御，年輕、活力、個(gè)性、潮流，這正是當(dāng)下眾多年輕人們所追求的人生態(tài)度和生活方式。今天咱們就給大家?guī)?lái)了目前市面上熱度最高，也是最觸手可及的兩款掀背運(yùn)動(dòng)小鋼炮！它們就是新一代兩廂?？怂购捅咎锼加騂atchback，在整個(gè)緊湊型轎車市場(chǎng)中，福特?？怂挂恢币詮?qiáng)烈的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格吸引著廣大年輕消費(fèi)者，而本田思域則因?yàn)镴DM文化同樣也擁有眾多的忠實(shí)粉絲，今天咱們將對(duì)兩款車型進(jìn)行深度的對(duì)比體驗(yàn)，以年輕消費(fèi)者的角度，看看到底誰(shuí)更勝一籌！ 深厚的賽道基因，是運(yùn)動(dòng)實(shí)力的體現(xiàn) 今天的兩位主角絕對(duì)不是市面上很多空有一個(gè)外表的偽運(yùn)動(dòng)型轎車，福克斯和思域在歷史上都是有著極其深厚的賽道基因的。首先來(lái)看福克斯，國(guó)內(nèi)賽事正是從2006年2月，長(zhǎng)安福特首度將福特百年賽車傳統(tǒng)引入中國(guó)，角逐國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的汽車賽事——CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽。首年參賽的長(zhǎng)安福特車隊(duì)即獲得了車隊(duì)年度亞軍，在接下來(lái)的十年里，長(zhǎng)安福特車隊(duì)更是先后以十三年九冠的優(yōu)異成績(jī)成為CTCC歷史上獲得車隊(duì)年度冠軍和車隊(duì)分站冠軍最多的車隊(duì)！2018年，CTCC比賽激烈尤為競(jìng)爭(zhēng)，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了新一代?？怂埂? 國(guó)外賽事則是大名鼎鼎的WRC世界拉力競(jìng)標(biāo)賽，福特福克斯從1999年開(kāi)始征戰(zhàn)WRC賽事，征戰(zhàn)WRC的11年贏得了其中44場(chǎng)分站賽的冠軍以及兩次年度車隊(duì)總冠軍的頭銜，始于2013年的“沖刺FOCUS 1”?？怂蛊放苹顒?dòng)更是用?？怂固魬?zhàn)全球F1賽道，在2013年2015年分別成功挑戰(zhàn)德國(guó)紐伯格林以及英國(guó)銀石賽道。深厚的賽道基因也讓新一代?？怂箵碛辛速惖兰?jí)的操控表現(xiàn)，其配備的米其林PS4賽道級(jí)運(yùn)動(dòng)胎、TVC彎道扭力分配系統(tǒng)、超高靈敏度車身輕量化、SLA長(zhǎng)短臂獨(dú)立后懸掛、按車重分級(jí)設(shè)定的懸架系統(tǒng)，高強(qiáng)度輕量化的下控制臂和后控制臂系統(tǒng)、拔片換擋等等，都是?？怂?0余年賽道基因的完美體現(xiàn)。 作為新一代?？怂棺顝?qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田思域Hatchback同樣也不甘示弱，更有“大哥”思域Type R給它賦予了最速前驅(qū)車的名號(hào)，實(shí)力不容小覷。1984年第一款思域Si問(wèn)世，其搭載了由本田F1賽車上改進(jìn)的1.6L排量DOHC每缸4氣門ZC系列直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135馬力，最大扭矩152牛·米，搭配5速手動(dòng)變速箱，百公里加速8.1秒，極速197km/h。1985年的JTC也就是JTCC的前身，在賽季中段的第三戰(zhàn)由Heroes Racing車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的本田廠隊(duì)思域Si賽車正式登場(chǎng)。 在JTC賽場(chǎng)上的最后一年，1993賽季，，第五代思域繼續(xù)創(chuàng)下佳績(jī)，憑借第五代思域在同時(shí)代堪稱優(yōu)越的空氣動(dòng)力學(xué)特性以及輪上馬力輸出高達(dá)230ps以上的賽車版B16A型發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)對(duì)手繼續(xù)進(jìn)行壓制。換而言之，1987年以來(lái)，本田奪取了Div.3組別的所有年份的制造商冠軍。但思域近20年來(lái)在賽事上則并沒(méi)有像?？怂挂粯訐碛刑錾馁惖莱煽?jī)，特別是在國(guó)內(nèi)賽事上沒(méi)有太優(yōu)異的表現(xiàn)，不過(guò)受到JDM文化以及動(dòng)漫的影響，本田思域在國(guó)內(nèi)依然擁有這非常多的忠實(shí)粉絲。 到底誰(shuí)更運(yùn)動(dòng)？用實(shí)力說(shuō)話！ 要說(shuō)到開(kāi)起來(lái)如何，首先咱們要來(lái)看看動(dòng)力。在動(dòng)力上作為運(yùn)動(dòng)轎車的新一代?？怂箘t有點(diǎn)瘋狂，從發(fā)動(dòng)機(jī)字面上看好像還是原來(lái)老款的1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)是福特全新研發(fā)的黑科技，區(qū)區(qū)用3個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)就壓榨出了174馬力/243牛米高功率輸出，基本上和很多品牌的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)了。 思域Hatchback則同樣搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上有著177馬力/220牛米的優(yōu)異表現(xiàn)，馬力比新一代?？怂垢?，但是扭矩則要遜色一些，但是作為一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的表現(xiàn)雖然已經(jīng)很優(yōu)秀，但顯然沒(méi)有新一代?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)那樣黑科技滿滿。值得一提的是思域Hatchback在油耗上的表現(xiàn)也要更遜色于新一代?？怂?。 運(yùn)動(dòng)化戰(zhàn)斗外觀，福克斯細(xì)節(jié)更精致 在外觀方面，毫無(wú)疑問(wèn)兩臺(tái)車在民用車?yán)锒妓愕蒙鲜欠浅?zhàn)斗，新一代?？怂沟腟T Line套件在外觀運(yùn)動(dòng)化方面做得非常徹底，中網(wǎng)造型、輪圈尺寸等等這些細(xì)節(jié)都有著趕超以往ST車型的能力，在同級(jí)別中可以說(shuō)是最具鋼炮氣質(zhì)的車型。 思域Hatchback則同樣極其戰(zhàn)斗，特別是相比之前的三廂車型要好看太多，中置的排氣以及夸張的保險(xiǎn)杠造型，都讓人充滿了駕駛的欲望，但是相比?？怂箒?lái)說(shuō)缺少的則是那么一絲絲精致感，各個(gè)細(xì)節(jié)的造型以及質(zhì)感的體現(xiàn)都要更遜色一些。 為什么說(shuō)福克斯在同級(jí)別中可以說(shuō)是最具鋼炮氣質(zhì)的車型？因?yàn)樗钦嬲龔膬?nèi)到外的運(yùn)動(dòng)，從輪胎的這個(gè)細(xì)節(jié)就可以看出，新一代?？怂沟腟T Line版本車型搭載的是235/40 R18的米其林PS4運(yùn)動(dòng)型輪胎，不僅外觀上看起來(lái)非常的戰(zhàn)斗，激烈駕駛時(shí)更是能提供強(qiáng)大的抓地力。而思域Hatchback在輪胎上則不那么令人滿意了，215/50 R17的優(yōu)科豪馬ADVAN dB靜音節(jié)能輪胎無(wú)論是看起來(lái)還是開(kāi)起來(lái)都和這臺(tái)車有些格格不入。 內(nèi)飾各有千秋，福克斯運(yùn)動(dòng)化更徹底 在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和裝飾方面，新一代?？怂褂捎谟蠸T Line套件加持，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造和細(xì)節(jié)的處理上都要更加徹底一些，平底的方向盤在上車的一瞬間就能夠激發(fā)你的駕駛欲望，紅色的縫線以及碳纖維紋理的飾板也給整個(gè)內(nèi)飾的顏色搭配帶來(lái)了非常戰(zhàn)斗的氣息。 回到思域，雖然整個(gè)中控臺(tái)的造型也是非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，但是無(wú)論材料的選擇、顏色的搭配還是在配置上都顯得有些過(guò)于平淡了，更多的是一種居家的風(fēng)格，可能唯一能讓你感受到運(yùn)動(dòng)氛圍的就是紅色主題的儀表和啟動(dòng)按鈕了。所以整體看下來(lái)在內(nèi)飾方面新一代福克斯要運(yùn)動(dòng)化的更徹底一些。 新手駕駛易用性非常重要 下面要說(shuō)的這一點(diǎn)，是很多消費(fèi)者在對(duì)比兩款車時(shí)最容易忽視掉的一點(diǎn)，那就是整車的駕駛易用性，說(shuō)直白一點(diǎn)就是這車在日常的生活中到底好不好開(kāi)？因?yàn)樽罱K都要回歸到日常使用中來(lái)，能把車當(dāng)玩具的人少之又少。 舉個(gè)例子，比如生活中最常見(jiàn)的難倒新手場(chǎng)景，那就是泊車，泊車可以說(shuō)是難倒大多數(shù)新手的第一道關(guān)，甚至有些人再怎么練都是不會(huì)倒車。那么新一代?？怂古鋫涞淖詣?dòng)泊車功能就非常的好用了，新一代?？怂箵碛蟹浅?qiáng)大的自動(dòng)泊車的能力，并且側(cè)方位停車和倒車入庫(kù)均兩種模式均能實(shí)現(xiàn)。 只需要按照提示操作并長(zhǎng)按泊車按鈕即可輕松完成泊車。這個(gè)功能對(duì)于很多泊車技術(shù)不好的新生來(lái)說(shuō)真是大大的福音，極大的提高的泊車的成功率和安全性，再加上倒車影像和前后雷達(dá)的加持，無(wú)論新手還是老司機(jī)都可以泊車游刃有余。 而思域Hatchback在這方面的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意了，一款售價(jià)超過(guò)了16萬(wàn)的車，僅僅只有最基礎(chǔ)的倒車影像和后雷達(dá)功能，雖然對(duì)于我這樣的老司機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足矣，但是當(dāng)不會(huì)倒車的新手遇上側(cè)方停車和較窄環(huán)境下的倒車入庫(kù)，可就真的不那么友好了，車經(jīng)常刮刮蹭蹭相信都是免不了的。 主被動(dòng)安全護(hù)航，新手也能享受激情 由于兩款車都是運(yùn)動(dòng)型轎車，能夠選擇這款車的消費(fèi)者，難免也會(huì)在路上激情一下，在這個(gè)時(shí)候主被動(dòng)安全方面就顯得尤為重要。很多新手逞能出事故的例子大有人在。值得表?yè)P(yáng)的是兩款車在主被動(dòng)安全這方面做得還是都非常不錯(cuò)的。 首先來(lái)看福克斯，新一代?？怂惯€搭載了達(dá)到L2級(jí)別的全方位的Co-pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了ACC（全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)），AEB（智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)）、LCA（智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)）等等功能，無(wú)論是你想在路上激情一把，還是開(kāi)車時(shí)走神了，都不用擔(dān)心，Co-pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠給你提供足夠的安全保障。此外在被動(dòng)安全方面，新一代?？怂拱总嚿淼母邚?qiáng)度鋼整車質(zhì)量占比達(dá)到了63%，其中33%的鋼材是強(qiáng)度大于1300Mpa的硼鋼。這樣的超高強(qiáng)度鋼材使用量，已經(jīng)可以媲美不少BBA車型。在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中，新一代?？怂挂?8.4%的高得分率榮獲五星評(píng)價(jià)，被動(dòng)安全表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。 思域Hatchback在主被動(dòng)安全方面的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，搭載了本田SENSING主動(dòng)式安全系統(tǒng)，擁有ACC主動(dòng)式定速巡航系統(tǒng)、CMBS主動(dòng)剎車系統(tǒng)、LKAS車道維持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移警示系統(tǒng)與RDM車道保持系統(tǒng)，可以說(shuō)整體實(shí)力與新一代?？怂瓜喈?dāng)。不過(guò)也仍然存在一些遺憾，比如思域Hatchback的ACC相比新一代福克斯來(lái)說(shuō)并不能做到全速域的跟車，還有主動(dòng)剎車系統(tǒng)的介入力度也沒(méi)有新一代?？怂鼓敲创?，在特定情況下只能緩解碰撞而不能避免碰撞。此外就是被動(dòng)安全方面，思域在C-NCAP碰撞測(cè)試中僅獲得了四顆星，并且在側(cè)面碰撞中B柱還產(chǎn)生的斷裂，與新一代?？怂瓜啾蕊@然有一定的差距。 智能互聯(lián)時(shí)代，拼的是用戶體驗(yàn) 智能互聯(lián)不僅僅在汽車行業(yè)，在任何行業(yè)都將是未來(lái)的趨勢(shì)，所以我們從兩款車的車機(jī)系統(tǒng)以及智能體驗(yàn)上，就能夠看出兩個(gè)廠商對(duì)于未來(lái)趨勢(shì)的態(tài)度。首先新一代?？怂股洗钶d的SYNC 2車機(jī)系統(tǒng)，其實(shí)是一位“老朋友”，作為一家老牌車企，福特很早就開(kāi)始在車載系統(tǒng)上開(kāi)始了研究和探索。 SYNC系統(tǒng)作為福特的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)，該系統(tǒng)包含了福特對(duì)于人機(jī)交互的最新理解，還有來(lái)自黑莓（Blackberry）提供的底層QNX操作系統(tǒng)，無(wú)論是手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、音樂(lè)、CarPlay、CarLife等等功能應(yīng)有盡有?？梢哉f(shuō)任何能夠在車上使用的智能設(shè)備都能夠與SYNC 2連接。 思域Hatchback同樣搭載了本田自己的HondaCONNECT系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了具備基本的互聯(lián)方式以外，其主要是以導(dǎo)航服務(wù)為主，同時(shí)還具備信息服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等。它可以根據(jù)實(shí)際道路狀況，推薦行駛線路。與新一代福克斯相比在智能化程度上還是要遜色一些，比如最常用的CarPlay、CarLife、語(yǔ)言喚醒等等功能都是沒(méi)有的。 總結(jié)： 在經(jīng)過(guò)了如此詳細(xì)的對(duì)比之后，毫無(wú)疑問(wèn)兩臺(tái)車都是目前市面上最優(yōu)秀的掀背運(yùn)動(dòng)轎車之一，它們擁有同樣強(qiáng)大的賽道基因，擁有同樣深厚的品牌文化，并且追求同樣的理想和目標(biāo)。新一代?？怂筍T Line和思域Hatchback，看似死對(duì)頭的兩位選手，其實(shí)正在共同進(jìn)步共同成長(zhǎng)著。不過(guò)今天既然是對(duì)比，那么就必須得出一個(gè)結(jié)論，如果說(shuō)以“新手能夠輕松駕馭”為前提，那么顯然福克斯是勝出了，并且作為一款能夠大眾消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)鋼炮，對(duì)于新手的友好程度也決定了它的消費(fèi)門檻。也許你會(huì)說(shuō)思域改裝更有樂(lè)趣，但我想說(shuō)的是，無(wú)論是怎樣屬性的一臺(tái)車，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，日常使用的綜合體驗(yàn)，才是最重要的?。ㄎ?車友號(hào) 車友說(shuō)車）