[車友頭條-車友號-車友說車] （圖/文/攝 黎亞東）起亞，可以說是一個在中國消費者心中情感頗深的品牌，曾幾何時在中國市場也是和大眾豐田相互競爭的強手。雖然韓系車后來低谷的到來，讓起亞不得不淡出人們的視野很長一段時間，但近幾年來的強勢回歸讓我們看到了一個煥然一新的起亞品牌。自今年6月以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞可以說是動作不斷，再次強勢推出了智跑Ace車型，憑借著行業(yè)首創(chuàng)的“高能泵感美學(xué)”設(shè)計、200匹超強馬力的1.5T發(fā)動機以及全場景智能科技先河的智控座艙獲得了頗高的關(guān)注度，而這也是起亞采用全新LOGO后在中國市場的首款車型。那么這款強勢回歸的韓系SUV實力到底如何？車友頭條在廣袤的北疆草原——內(nèi)蒙古赤峰，為大家?guī)砹巳轿坏纳疃仍囻{！ 
外觀與設(shè)計 新款起亞智跑Ace在外觀方面一改老款車型的中庸老成，其采用了全新的“高能泵感美學(xué)”設(shè)計，更多肌肉線條運用讓整車看上去更具力量感。并且此次試駕的1.5T版車型還采用了GT-Line外觀套件，顯然就是一臺為年輕人打造的SUV。 
具體來看，新車采用了大尺寸繁星式點陣前進(jìn)氣格柵來營造大氣的前臉，在格柵右側(cè)醒目的橙色GT-Line專屬標(biāo)識凸顯出其運動氣質(zhì)。此外前包圍及側(cè)裙的GT-line專屬炫酷橙色飾條也堪稱點睛之筆，為新車注入更多的時尚活力氣息。新車的前保險杠和側(cè)裙處均采用了亮眼的橙色飾條來襯托出運動氣息， 
新車的大燈采用了“戰(zhàn)斧”造型設(shè)計，搭配“刀鋒式”LED日間行車燈，看起來十分犀利有神，并且充滿辨識度，整個全LED大燈與前格柵融為一體，視覺沖擊力十足。值得一提的是新款智跑Ace是起亞在國內(nèi)采用全新品牌標(biāo)識的首款車型，全新LOGO具有更加鮮明的辨識度，采用了時下流行的扁平化設(shè)計，這也是起亞品牌標(biāo)識自1994年以來的最大變化。 
來到車身側(cè)面，能明顯看出智跑Ace與現(xiàn)款智跑車型的造型比較接近，厚重感十足的車頭、向外微微凸起的輪眉，再搭配上18英寸的雙五輻式輪圈，處處都彰顯出起亞智跑Ace十足的力量感智跑Ace定位于緊湊型SUV，長寬高尺寸為4530x1850x1695mm，軸距為2640mm，較現(xiàn)款智跑在長度上增加了70mm。 
新款起亞智跑Ace采用了18英寸的雙色運動風(fēng)格輪圈，與其搭配的是NEXEN Npriz RH7輪胎，規(guī)格為225/55 R18，能夠提供不錯的舒適性和抓地力，是一款性價比非常不錯的輪胎。 
尾部平直方正的造型設(shè)計，可以說讓智跑Ace是充滿了硬漢氣質(zhì)。方正的LED尾燈搭配碩大的后保險杠彰顯出了SUV車型應(yīng)有的肌肉感。另外，大尺寸擾流板、雙邊單出方形排氣裝飾也營造出了足夠的運動氣息。 
內(nèi)飾與科技 在內(nèi)飾方面，新款起亞智跑Ace的變化也相當(dāng)大，首先映入眼簾的就是醒目的雙色設(shè)計所帶來的青春活力感，在細(xì)節(jié)材質(zhì)方面也非?？季?，采用了啞光飾板、皮質(zhì)包裹、搪塑材質(zhì)、高亮黑色飾板等多種材質(zhì)，讓車內(nèi)層次感顯得更加豐富。 
10.25英寸的中控屏位于中控頂部，搭配7英寸的全液晶儀表盤以及全觸控操作的空調(diào)控制面板，整個內(nèi)飾都在向科技和未來靠近。與此同時橫貫設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，橙黑撞色的內(nèi)飾色彩，也都在為迎合年輕消費者而努力著。 
新款起亞智跑Ace的液晶儀表盤可根據(jù)駕駛模式選擇四種顯示主題，同時還可以顯示多媒體、胎壓監(jiān)測、輔助駕駛等行車信息，此外在打轉(zhuǎn)向燈時液晶儀表中央還可以顯示盲區(qū)視頻，進(jìn)一步提升安全。 
新款智跑Ace的車機采用了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)， 不僅可實現(xiàn)實時導(dǎo)航、在線音樂等實用功能，還有一個在其它車型上很少看到的亮點，那就是點外賣，在綁定美團(tuán)外賣賬號以后查找附近的外賣商家。此外在車機系統(tǒng)上還支持車牌號取代門牌號，也就是在停車場使用時，可以輸入車牌號來方便尋找具體位置。 
該系統(tǒng)除了以上的亮點功能，還支持百度CarLife手機互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、手機藍(lán)牙鑰匙等功能，并內(nèi)置QQ音樂、喜馬拉雅等在線應(yīng)用，同時還可以進(jìn)行OTA升級。除此之外通過“你好、起亞”或者“小度、小度”可以喚醒百度智能語音系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用DuerOS語音識別引擎，語音識別效率高，并支持智能自然語義識別。 
空間與舒適性 新款智跑Ace得益于車身尺寸的優(yōu)勢，車內(nèi)空間的表現(xiàn)非常不錯，前排身高180cm的小編在調(diào)整好座椅后，頭部空間約為一拳半。保持前排座椅不變進(jìn)入后排，頭部空間一拳有余，膝部空間也仍然一掌有余，整體乘坐空間對于家用SUV來說還是非常不錯的。此外新車還配備了主駕駛電動調(diào)節(jié)及全車的座椅加熱功能。 
此次試駕的1.5T高配車型在座椅方面也均采用了皮質(zhì)包裹，并且在坐墊以及靠背處均進(jìn)行了打孔處理，搭配橙色座椅縫線，不僅有效提升了車內(nèi)精致感，同時也帶來了不錯透氣性。座椅填充物軟硬適中，坐上去能夠感受到用料方面的實在，座椅上還刺有GT-Line標(biāo)識，這也是1.5T車型獨有的，提升了車內(nèi)的運動氛圍。 
得益于較長的車身，新款智跑Ace的后備箱表現(xiàn)也非常不錯，首先地板是純平的，整體十分規(guī)整，將后排4/6比例放倒后在儲物能力的拓展上也非常不錯，比較遺憾的是即便是頂配車型也依然沒有配備電動尾門，這一點在如今的日常使用場景下還是有些不便。 
動力與燃油經(jīng)濟(jì)性 起亞智跑Ace在動力方面亮點頗多，新車將會提供1.5T以及2.0L兩種不同發(fā)動機，而本次體驗的1.5T渦輪增壓發(fā)動機版本可謂是黑科技滿滿，該發(fā)動機最大輸出馬力高達(dá)200匹，峰值扭矩可達(dá)253牛米。這一參數(shù)可以說是讓不少消費者為之一驚，從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動機在同級別似乎還真沒有對手。 
這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用了第四代CVVD技術(shù)，全稱為Continuously Variable Valve Duration，即連續(xù)可變氣門持續(xù)期。核心在于根據(jù)不同的行車工況及動力需求，對凸輪的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行合理控制，從而控制氣門的開閉及持續(xù)時間，最終獲得理想的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，其官方宣稱的百公里綜合油耗僅為6升。 
與這臺動力強勁的發(fā)動機匹配的是一臺7DCT雙離合變速箱，擁有舒適、經(jīng)濟(jì)、運動及SMART共四種駕駛模式。智跑Ace還擁有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項安全智駕功能。 
動態(tài)試駕 起亞智跑Ace開起來的第一感受就是極其輕快，即便低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的動力的釋放也是非常迅速的，對于一臺家用SUV來說駕駛起來的輕松感會大大增加，即便在需要急加速超車時，也只需要稍微深踩油門，速度不知不覺就會超過每小時100公里，對于喜歡駕駛的年輕人來說，在能夠享受激情的同時，也能將這臺車開的很平穩(wěn)。 
由于搭載了大馬力的發(fā)動機，變速箱的調(diào)教便顯得格外關(guān)鍵。實際體驗下來，智跑Ace所搭載的這款7速雙離合變速箱，無論是平順性還是升擋積極性都讓我對它稱贊有加，如果不是刻意去感受，幾乎很難能察覺到它的換擋時機。在激烈駕駛時深踩油門，變速箱也能夠迅速讀懂駕駛者的意圖，降擋提速絲毫不拖沓。 
轉(zhuǎn)向則是典型的家用SUV調(diào)校，方向盤的指向性稍顯模糊，但力度還是把握的比較合適，在以低速路況為主的城市里駕駛不會覺得很重，在高速行駛時方向盤的轉(zhuǎn)向力度也能給予駕駛者足夠的安全感，整體屬于比較中性的調(diào)教，并沒有過分偏向舒適或者運動。 
起亞智跑Ace的底盤總的來說表現(xiàn)還算不錯，初段的濾震比較干凈，中后段則很有韌性，支撐性良好。不過在高速經(jīng)過比較大的沖擊時，比如減速帶，車輪的彈跳現(xiàn)象還是比較明顯，并且會顯得有些生硬，車內(nèi)人員感受到的震動也會比較大，這時整個底盤的質(zhì)感就大打折扣了，后期更換舒適性更好的輪胎可能會緩解這個問題。 
隔音方面這臺起亞智跑Ace的表現(xiàn)還算不錯，底盤傳來的噪音相隔絕的比較好，只有在比較急的加速過程中會明顯聽到發(fā)動機的噪音，其他比如風(fēng)噪以及車身的噪音都處于比較不錯的表現(xiàn)。 
總結(jié)： 總的來說，新款起亞智跑Ace可以說是一臺按照年輕人用車需求打造的SUV。200匹的動力并非徒有虛名，它的顏值、內(nèi)飾質(zhì)感和智能化水平也讓我對韓系車有了更新的認(rèn)識。不得不說作為品牌煥新后的首款產(chǎn)品，起亞確實在這臺智跑Ace上投入了心血。整體試下來綜合產(chǎn)品實力也算是給廣大消費者交了一份滿分答卷。據(jù)悉新款智跑Ace將于7月5日正式上市，一切都看似剛剛好，現(xiàn)在就剩下唯一的價格懸念了?。ㄎ?車友號 車友說車）
外觀與設(shè)計 新款起亞智跑Ace在外觀方面一改老款車型的中庸老成，其采用了全新的“高能泵感美學(xué)”設(shè)計，更多肌肉線條運用讓整車看上去更具力量感。并且此次試駕的1.5T版車型還采用了GT-Line外觀套件，顯然就是一臺為年輕人打造的SUV。 具體來看，新車采用了大尺寸繁星式點陣前進(jìn)氣格柵來營造大氣的前臉，在格柵右側(cè)醒目的橙色GT-Line專屬標(biāo)識凸顯出其運動氣質(zhì)。此外前包圍及側(cè)裙的GT-line專屬炫酷橙色飾條也堪稱點睛之筆，為新車注入更多的時尚活力氣息。新車的前保險杠和側(cè)裙處均采用了亮眼的橙色飾條來襯托出運動氣息， 新車的大燈采用了“戰(zhàn)斧”造型設(shè)計，搭配“刀鋒式”LED日間行車燈，看起來十分犀利有神，并且充滿辨識度，整個全LED大燈與前格柵融為一體，視覺沖擊力十足。值得一提的是新款智跑Ace是起亞在國內(nèi)采用全新品牌標(biāo)識的首款車型，全新LOGO具有更加鮮明的辨識度，采用了時下流行的扁平化設(shè)計，這也是起亞品牌標(biāo)識自1994年以來的最大變化。 來到車身側(cè)面，能明顯看出智跑Ace與現(xiàn)款智跑車型的造型比較接近，厚重感十足的車頭、向外微微凸起的輪眉，再搭配上18英寸的雙五輻式輪圈，處處都彰顯出起亞智跑Ace十足的力量感智跑Ace定位于緊湊型SUV，長寬高尺寸為4530x1850x1695mm，軸距為2640mm，較現(xiàn)款智跑在長度上增加了70mm。 新款起亞智跑Ace采用了18英寸的雙色運動風(fēng)格輪圈，與其搭配的是NEXEN Npriz RH7輪胎，規(guī)格為225/55 R18，能夠提供不錯的舒適性和抓地力，是一款性價比非常不錯的輪胎。 尾部平直方正的造型設(shè)計，可以說讓智跑Ace是充滿了硬漢氣質(zhì)。方正的LED尾燈搭配碩大的后保險杠彰顯出了SUV車型應(yīng)有的肌肉感。另外，大尺寸擾流板、雙邊單出方形排氣裝飾也營造出了足夠的運動氣息。 內(nèi)飾與科技 在內(nèi)飾方面，新款起亞智跑Ace的變化也相當(dāng)大，首先映入眼簾的就是醒目的雙色設(shè)計所帶來的青春活力感，在細(xì)節(jié)材質(zhì)方面也非?？季?，采用了啞光飾板、皮質(zhì)包裹、搪塑材質(zhì)、高亮黑色飾板等多種材質(zhì)，讓車內(nèi)層次感顯得更加豐富。 10.25英寸的中控屏位于中控頂部，搭配7英寸的全液晶儀表盤以及全觸控操作的空調(diào)控制面板，整個內(nèi)飾都在向科技和未來靠近。與此同時橫貫設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口，橙黑撞色的內(nèi)飾色彩，也都在為迎合年輕消費者而努力著。 新款起亞智跑Ace的液晶儀表盤可根據(jù)駕駛模式選擇四種顯示主題，同時還可以顯示多媒體、胎壓監(jiān)測、輔助駕駛等行車信息，此外在打轉(zhuǎn)向燈時液晶儀表中央還可以顯示盲區(qū)視頻，進(jìn)一步提升安全。 新款智跑Ace的車機采用了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)， 不僅可實現(xiàn)實時導(dǎo)航、在線音樂等實用功能，還有一個在其它車型上很少看到的亮點，那就是點外賣，在綁定美團(tuán)外賣賬號以后查找附近的外賣商家。此外在車機系統(tǒng)上還支持車牌號取代門牌號，也就是在停車場使用時，可以輸入車牌號來方便尋找具體位置。 該系統(tǒng)除了以上的亮點功能，還支持百度CarLife手機互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、手機藍(lán)牙鑰匙等功能，并內(nèi)置QQ音樂、喜馬拉雅等在線應(yīng)用，同時還可以進(jìn)行OTA升級。除此之外通過“你好、起亞”或者“小度、小度”可以喚醒百度智能語音系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用DuerOS語音識別引擎，語音識別效率高，并支持智能自然語義識別。 空間與舒適性 新款智跑Ace得益于車身尺寸的優(yōu)勢，車內(nèi)空間的表現(xiàn)非常不錯，前排身高180cm的小編在調(diào)整好座椅后，頭部空間約為一拳半。保持前排座椅不變進(jìn)入后排，頭部空間一拳有余，膝部空間也仍然一掌有余，整體乘坐空間對于家用SUV來說還是非常不錯的。此外新車還配備了主駕駛電動調(diào)節(jié)及全車的座椅加熱功能。 此次試駕的1.5T高配車型在座椅方面也均采用了皮質(zhì)包裹，并且在坐墊以及靠背處均進(jìn)行了打孔處理，搭配橙色座椅縫線，不僅有效提升了車內(nèi)精致感，同時也帶來了不錯透氣性。座椅填充物軟硬適中，坐上去能夠感受到用料方面的實在，座椅上還刺有GT-Line標(biāo)識，這也是1.5T車型獨有的，提升了車內(nèi)的運動氛圍。 得益于較長的車身，新款智跑Ace的后備箱表現(xiàn)也非常不錯，首先地板是純平的，整體十分規(guī)整，將后排4/6比例放倒后在儲物能力的拓展上也非常不錯，比較遺憾的是即便是頂配車型也依然沒有配備電動尾門，這一點在如今的日常使用場景下還是有些不便。 動力與燃油經(jīng)濟(jì)性 起亞智跑Ace在動力方面亮點頗多，新車將會提供1.5T以及2.0L兩種不同發(fā)動機，而本次體驗的1.5T渦輪增壓發(fā)動機版本可謂是黑科技滿滿，該發(fā)動機最大輸出馬力高達(dá)200匹，峰值扭矩可達(dá)253牛米。這一參數(shù)可以說是讓不少消費者為之一驚，從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動機在同級別似乎還真沒有對手。 這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用了第四代CVVD技術(shù)，全稱為Continuously Variable Valve Duration，即連續(xù)可變氣門持續(xù)期。核心在于根據(jù)不同的行車工況及動力需求，對凸輪的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行合理控制，從而控制氣門的開閉及持續(xù)時間，最終獲得理想的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，其官方宣稱的百公里綜合油耗僅為6升。 與這臺動力強勁的發(fā)動機匹配的是一臺7DCT雙離合變速箱，擁有舒適、經(jīng)濟(jì)、運動及SMART共四種駕駛模式。智跑Ace還擁有L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項安全智駕功能。 動態(tài)試駕 起亞智跑Ace開起來的第一感受就是極其輕快，即便低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的動力的釋放也是非常迅速的，對于一臺家用SUV來說駕駛起來的輕松感會大大增加，即便在需要急加速超車時，也只需要稍微深踩油門，速度不知不覺就會超過每小時100公里，對于喜歡駕駛的年輕人來說，在能夠享受激情的同時，也能將這臺車開的很平穩(wěn)。 由于搭載了大馬力的發(fā)動機，變速箱的調(diào)教便顯得格外關(guān)鍵。實際體驗下來，智跑Ace所搭載的這款7速雙離合變速箱，無論是平順性還是升擋積極性都讓我對它稱贊有加，如果不是刻意去感受，幾乎很難能察覺到它的換擋時機。在激烈駕駛時深踩油門，變速箱也能夠迅速讀懂駕駛者的意圖，降擋提速絲毫不拖沓。 轉(zhuǎn)向則是典型的家用SUV調(diào)校，方向盤的指向性稍顯模糊，但力度還是把握的比較合適，在以低速路況為主的城市里駕駛不會覺得很重，在高速行駛時方向盤的轉(zhuǎn)向力度也能給予駕駛者足夠的安全感，整體屬于比較中性的調(diào)教，并沒有過分偏向舒適或者運動。 起亞智跑Ace的底盤總的來說表現(xiàn)還算不錯，初段的濾震比較干凈，中后段則很有韌性，支撐性良好。不過在高速經(jīng)過比較大的沖擊時，比如減速帶，車輪的彈跳現(xiàn)象還是比較明顯，并且會顯得有些生硬，車內(nèi)人員感受到的震動也會比較大，這時整個底盤的質(zhì)感就大打折扣了，后期更換舒適性更好的輪胎可能會緩解這個問題。 隔音方面這臺起亞智跑Ace的表現(xiàn)還算不錯，底盤傳來的噪音相隔絕的比較好，只有在比較急的加速過程中會明顯聽到發(fā)動機的噪音，其他比如風(fēng)噪以及車身的噪音都處于比較不錯的表現(xiàn)。 總結(jié)： 總的來說，新款起亞智跑Ace可以說是一臺按照年輕人用車需求打造的SUV。200匹的動力并非徒有虛名，它的顏值、內(nèi)飾質(zhì)感和智能化水平也讓我對韓系車有了更新的認(rèn)識。不得不說作為品牌煥新后的首款產(chǎn)品，起亞確實在這臺智跑Ace上投入了心血。整體試下來綜合產(chǎn)品實力也算是給廣大消費者交了一份滿分答卷。據(jù)悉新款智跑Ace將于7月5日正式上市，一切都看似剛剛好，現(xiàn)在就剩下唯一的價格懸念了?。ㄎ?車友號 車友說車）