就五月銷量來看，全球車市寒冬似乎還要再持續(xù)一段時(shí)間。車企為了可以存活，有的走向了轉(zhuǎn)型的道路，有的尋求合作合作伙伴，抱團(tuán)取暖，還有一部分車企通過轉(zhuǎn)賣閑置房產(chǎn)來補(bǔ)充斷裂的資金缺口，海馬汽車就是其中一員。

4月23日海馬汽車公告中提到售賣套閑置房產(chǎn)，引起業(yè)界關(guān)注，并被帶上“生存成謎”的帽子；5月16日，海馬汽車又公告稱對(duì)外出售284套閑置房產(chǎn)，再度引發(fā)輿論熱點(diǎn)。短短1個(gè)月內(nèi)擬出售約400套房的舉動(dòng)，也折射出海馬汽車近年來虧損嚴(yán)重。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年海馬汽車銷量達(dá)21．6萬輛，而2017年海馬汽車旗下基本型乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為4．5萬輛，同比下降51．15％；銷量為4．78萬輛，同比下降48．46％。到了2018年，海馬汽車?yán)塾?jì)銷量約6．76萬輛，同比下降51．88％，僅完成該公司目標(biāo)18萬輛的約37．5％。在新能源汽車方面，全年銷量為1．05萬輛，同比增長(zhǎng)73％。2019年受國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)寒冬影響，其1－4月銷量只有2月份超過了1000輛，可以說海馬汽車生存已經(jīng)受到嚴(yán)重威脅。據(jù)悉海馬汽車旗下的大部分車型都未在市場(chǎng)引起一定反響。所以全年低銷量也是意料之中。

但生活不會(huì)一直處于失望之中，被逼到懸崖邊上的海馬汽車，近期就迎來了一個(gè)好消息——景柱回歸。據(jù)海馬汽車官方表示，創(chuàng)始人景柱重新當(dāng)選海馬汽車董事長(zhǎng)，2018年景柱下決心啟動(dòng)海馬汽車第四次創(chuàng)業(yè)，以“聚焦”“瘦身”“減負(fù)”為目標(biāo)，從新戰(zhàn)略、新靈魂、新機(jī)制、新班子等進(jìn)行“十新”再造，直到現(xiàn)在，還在為之努力。其中關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，海馬汽車推出了新品海馬8S，將于今年7月份上市。

那么此次押寶8S，這場(chǎng)賭局海馬汽車又有幾成勝算？

以往海馬汽車系列車型命名都是類似于S5或者S7的形式，但本次新車的命名卻是海馬8S。據(jù)悉，名字源于海馬8S的百公里加速時(shí)間可以低于8秒，達(dá)到驚人的7．8秒，可見，新車的性能還是很強(qiáng)勁的。

但從價(jià)格來看，目前海馬8S的預(yù)售價(jià)公布，為8．6－13萬元，其中，手動(dòng)擋車型的預(yù)售價(jià)為8．6－9．6萬元，自動(dòng)擋車型的預(yù)售價(jià)為9．6－13萬元?？梢?，海馬8S的定價(jià)在同級(jí)中偏低。但是考慮到近年來海馬汽車銷量一直不景氣，已經(jīng)開始慢慢淡出大眾視野，因此品牌力急速下降，即使價(jià)位低，也未必可以帶來滿意的銷量。

雖然相比過去的產(chǎn)品，海馬8S的進(jìn)步確實(shí)很明顯，無論是觀感、科技還是動(dòng)力方面都有一定提升，但其實(shí)好看的車型在國(guó)內(nèi)比比皆是，但大多都銷量平平。海馬8S到底如何，還要看上市后消費(fèi)者體驗(yàn)后的表現(xiàn)，以海馬汽車此前的表現(xiàn)來看品質(zhì)方面還是有些令人擔(dān)憂。

目前全球汽車市場(chǎng)低迷，放眼國(guó)內(nèi)車市，大部分車企處于寒冬期，造車新勢(shì)力來勢(shì)洶洶，越來越多跨國(guó)車企與國(guó)內(nèi)品牌合作，消費(fèi)者的選項(xiàng)空前大增，因此海馬8S的前景也有些撲朔迷離。只能說海馬8S有些生不逢時(shí)，更說明海馬汽車命運(yùn)坎坷，在急需逆勢(shì)翻盤的年份趕上了全球車市寒冬。