在收到上交所問詢函近一個(gè)月后，6月20日，江淮汽車做出了回復(fù)。
4月30日，江淮汽車發(fā)布2018年年報(bào)稱，公司2018年銷售車輛和底盤46.24萬(wàn)輛，同比下降9.08%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入509.2億元，同比增長(zhǎng)1.92%；公司股東凈利潤(rùn)7.68億元，同比下降282.02%。5月24日，江淮汽車收到上交所年報(bào)問詢函，上交所要求江淮汽車披露報(bào)告期內(nèi)乘用車業(yè)務(wù)毛利率大幅下滑的主要原因，以及壞賬損失同比大幅增長(zhǎng)的具體原因。
在6月20日的回復(fù)中，江淮汽車表示，其2018年度銷量下降的主要原因是市場(chǎng)環(huán)境不好，特別是SUV及中重型貨車市場(chǎng)的整體下滑。但是針對(duì)當(dāng)年江淮SUV銷量跌幅幾乎十倍于細(xì)分市場(chǎng)平均水平的情況，江淮汽車也承認(rèn)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力存在不足。
江淮汽車還表示，其小型SUV產(chǎn)品瑞風(fēng)S3在2017年以前增長(zhǎng)迅速，但隨著新進(jìn)入者的不斷增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力隨之下降，導(dǎo)致2017、2018年公司SUV車型銷量下滑較多。在緊湊型SUV市場(chǎng)，公司推出瑞風(fēng)S7產(chǎn)品，也未實(shí)現(xiàn)有效突破。江淮汽車認(rèn)為，以上因素導(dǎo)致公司SUV車型降幅較大。在2018年全行業(yè)SUV市場(chǎng)萎縮2.5%的情況下，江淮汽車的SUV銷量下滑超過(guò)23%。
財(cái)聯(lián)社記者注意到，江淮汽車的產(chǎn)品線對(duì)SUV車型較為倚重。其官網(wǎng)公開的產(chǎn)品型錄上，燃油乘用車僅有一款瑞風(fēng)A60轎車和一款和悅A30轎車，SUV車型則達(dá)到6款，MPV有5款。2018年，江淮汽車SUV銷量為9.32萬(wàn)輛，同比下降23.16%，MPV銷量5.6萬(wàn)輛，下降16%。同時(shí)，由于SUV和MPV產(chǎn)品的銷量占到江淮乘用車銷量的絕大多數(shù)，導(dǎo)致江淮汽車在2018年轎車銷量增長(zhǎng)的情況下，整體銷量仍是負(fù)增長(zhǎng)。
在賴以起家的商用車領(lǐng)域，江淮汽車的表現(xiàn)不佳，則是由于產(chǎn)品布局與市場(chǎng)的嚴(yán)重不匹配。2018年，中重型貨車市場(chǎng)整體同比下降1.55%。在江淮汽車重點(diǎn)布局的中重型載貨車領(lǐng)域，市場(chǎng)大幅萎縮，而在投資拉動(dòng)下實(shí)現(xiàn)整體增長(zhǎng)的自卸車領(lǐng)域，江淮的布局又比較薄弱，這也導(dǎo)致2018年江淮汽車中重型貨車銷量同比下降高達(dá)27.06%，是行業(yè)平均水平的十?dāng)?shù)倍。
受銷量下滑影響，江淮汽車的乘用車產(chǎn)能利用率在過(guò)去三年逐年下降。數(shù)據(jù)表明，2018年江湖汽車產(chǎn)能利用率為45.03%，過(guò)半產(chǎn)能閑置。為此，江淮汽車在回復(fù)上交所的年報(bào)問詢函中表示，2018年公司多功能車（MPV）工廠產(chǎn)能利用率為69.44%，SUV及轎車工廠產(chǎn)能利用率為39.69%，產(chǎn)能利用率偏低，主要原因是公司采取以銷定產(chǎn)的方式進(jìn)行銷售，受SUV銷量下滑的影響，公司SUV及轎車工廠產(chǎn)能利用率逐年下降。
江淮汽車稱，后續(xù)將積極進(jìn)行產(chǎn)品的精準(zhǔn)研發(fā)，并進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)銷售、服務(wù)管理等，開發(fā)出受消費(fèi)者歡迎和市場(chǎng)認(rèn)可的乘用車產(chǎn)品，提升乘用車的銷量，提高乘用車工廠的產(chǎn)能利用率。
不過(guò)與此同時(shí)，江淮還在興建工廠，加快擴(kuò)大新能源汽車的產(chǎn)能。今年4月公開的環(huán)評(píng)信息顯示，江淮汽車將在合肥與大眾共同興建一家產(chǎn)能10萬(wàn)輛的新能源汽車工廠，預(yù)計(jì)2020年6月建成。
據(jù)江淮汽車今年4月初發(fā)布的2019年-2021年產(chǎn)品規(guī)劃，未來(lái)三年江淮汽車將推出12款新車，重點(diǎn)發(fā)展方向在新能源車領(lǐng)域。其新一代模塊化平臺(tái)，將按照先電后油、油電共用的思路進(jìn)行研發(fā)。