本屆廣州車展對(duì)于現(xiàn)代中國(guó)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰來說有些特別，這是其加入東風(fēng)悅達(dá)起亞后經(jīng)歷的首個(gè)大型車展。
11月22日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代傲跑在廣州車展媒體日正式上市。新車共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為10．88萬～12．58萬元，全系總價(jià)差僅1．7萬元。
全新一代傲跑定位小型SUV，基于此前亮相的SP概念車打造，長(zhǎng)寬高分別為4345mm、1800mm和1645mm，軸距為2630mm。新車全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)頻閃、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置。
（全新一代傲跑價(jià)格）
對(duì)消費(fèi)者來說，只需要看到這款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力就好。但對(duì)李峰來說，僅僅見證這一全球車型的上市遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
作為東風(fēng)悅達(dá)起亞歷史上首位中國(guó)籍總經(jīng)理，李峰需要借這一機(jī)會(huì)向外界傳達(dá)該公司的變革，證明公司在他的帶領(lǐng)下將走向一個(gè)值得期待的未來。
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)步入存量時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)回歸以品質(zhì)、品牌和技術(shù)為核心的硬核本源，汽車“新四化”趨勢(shì)愈加清晰，中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入新一輪競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)格局正在全面重塑。而李峰也看到了這一變化，并希望進(jìn)行自我調(diào)整。
在本場(chǎng)新車上市活動(dòng)上，李峰表示：“為積極應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)新一輪競(jìng)爭(zhēng)以及汽車新四化的趨勢(shì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞已拉開變革序幕，以客戶與市場(chǎng)為準(zhǔn)則，尊重和傾聽客戶和一線經(jīng)銷商的聲音，在產(chǎn)品、技術(shù)、客戶滿意度和未來出行四大戰(zhàn)略方向構(gòu)筑了全新的業(yè)務(wù)模式?！?/p>
在產(chǎn)品方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品線，打造C2級(jí)和SUV級(jí)明星車型陣容。除了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上市的全新一代傲跑，本場(chǎng)活動(dòng)首發(fā)亮相的全新一代K3 EV將于明年一季度上市，而代表新起亞形象的全新一代K5也將在明年下半年上市。
在技術(shù)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞將導(dǎo)入現(xiàn)代起亞全球新能源專用平臺(tái)，并將主力車型開發(fā)混動(dòng)、純電車型，到2025年全面擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品矩陣。此外，該公司還計(jì)劃引入現(xiàn)代起亞氫燃料電池汽車技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)化步伐；在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛領(lǐng)域，這家韓系車企計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。
在客戶滿意度方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃建立“以客戶為中心”的營(yíng)銷體系，推動(dòng)產(chǎn)品導(dǎo)向到客戶導(dǎo)向的營(yíng)銷體系轉(zhuǎn)型，向全產(chǎn)業(yè)鏈提供差異化服務(wù)，通過全渠道擴(kuò)大客戶體驗(yàn)。
在未來出行方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞將強(qiáng)化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)力，積極構(gòu)建出行平臺(tái)，打造新零售生態(tài)，搶占未來出行市場(chǎng)份額。
從新上市的全新一代傲跑身上就讓人看到了東風(fēng)悅達(dá)起亞的改變。該公司為這款新車推出全國(guó)首創(chuàng)的“包牌價(jià)”購(gòu)車政策：用戶購(gòu)車即可享受全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、全額保險(xiǎn)補(bǔ)貼福利。同時(shí)，該公司還為企業(yè)提供3年免費(fèi)保養(yǎng)、7天品質(zhì)無憂承諾、可選質(zhì)保等新車服務(wù)。
（全新一代傲跑內(nèi)飾）
東風(fēng)悅達(dá)起亞今年前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到24．3萬輛，較去年同期的27．7萬輛有所下滑。然而，從環(huán)比來看，該品牌已連續(xù)3個(gè)月銷量環(huán)比增長(zhǎng)。
從2003年成立至2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞年銷量不斷向上，直至65萬輛。然而，從2017年開始，該公司的市場(chǎng)表現(xiàn)便不斷下滑，數(shù)任總經(jīng)理都未能挽救銷量頹勢(shì)。
如今，總經(jīng)理的職位交到了李峰手中，這位擁有福田、奇瑞、北京現(xiàn)代等多家本土車企管理經(jīng)驗(yàn)的本土人才能帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞走出一個(gè)怎樣的未來？
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作者：張宇喆 來源：億歐