作者丨曾   樂

編輯丨楊雅茹

繼美國硅谷、韓國首爾、以色列特拉維夫、德國柏林后，現(xiàn)代汽車全球第五家開放式創(chuàng)新中心開幕。這一次，現(xiàn)代汽車將目光瞄準中國。

11月29日，現(xiàn)代汽車集團北京創(chuàng)新中心（Hyundai CRADLE Beijing）在北京舉辦開幕儀式?，F(xiàn)代汽車集團（中國）總裁李光國、現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁CGO／CSO李赫埈，現(xiàn)代汽車集團戰(zhàn)略技術(shù)本部副總裁Dr．Hwang等參加了此次開幕儀式。

今年9月份，現(xiàn)代汽車對外宣布成立其北京創(chuàng)新中心?，F(xiàn)代汽車方面曾表示，“通過其北京創(chuàng)新中心，將擴大與中國ICT（信息與通信技術(shù)）大企業(yè)、掌握未來核心技術(shù)的新創(chuàng)企業(yè)、大學(xué)、政府、投資機構(gòu)等的合作關(guān)系?！?/p>

截至目前，現(xiàn)代汽車已與中國校企有過多次合作。去年，現(xiàn)代汽車與清華大學(xué)共同設(shè)立了“氫能基金”；今年3月，現(xiàn)代汽車投資了中國初創(chuàng)企業(yè)格靈深瞳，推進相關(guān)技術(shù)合作。此外，現(xiàn)代汽車還與Immotor、寬凳科技、優(yōu)必愛等中國本土初創(chuàng)企業(yè)，在智能環(huán)保電池、高精地圖應(yīng)用及前裝車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面達成合作。

億歐汽車獲悉，現(xiàn)代CRADLE作為現(xiàn)代汽車的開放式創(chuàng)新及戰(zhàn)略投資業(yè)務(wù)部門，關(guān)注智慧出行、智慧城市、能源、機器人及人工智能領(lǐng)域，未來將投資全球有成長潛力的初創(chuàng)公司，以建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

“隨著世界從信息時代轉(zhuǎn)向數(shù)字時代，中國經(jīng)濟也正向創(chuàng)新驅(qū)動型轉(zhuǎn)變。北京創(chuàng)新中心將通過在中國建設(shè)開放創(chuàng)新交互式平臺（OIIP），連接本土創(chuàng)新合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)，以建設(shè)和增強現(xiàn)代汽車集團的核心競爭力和壁壘。未來，北京中心將成為現(xiàn)代汽車集團連接中國與全球創(chuàng)新生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的重要‘港口’?！爆F(xiàn)代汽車集團北京創(chuàng)新中心總經(jīng)理楊萍如是說。

會后，現(xiàn)代汽車北京創(chuàng)新中心工作人員對億歐汽車表示，現(xiàn)代汽車北京創(chuàng)新中心目前主要有6位成員，團隊組織工作正處于招募中，未來將引進有投資相關(guān)經(jīng)驗的人才。

如今，現(xiàn)代汽車正試圖通過變革尋求新的機會。在新能源、智能化帶來的多重機遇下，現(xiàn)代汽車正謀求轉(zhuǎn)型之路，嘗試在中國市場中獲得“反擊戰(zhàn)”勝利。除了布局氫燃料電池、電動化等路線，現(xiàn)代汽車也嘗試借助智能化等機遇，講述更多新故事。

現(xiàn)代汽車曾對外介紹了其涵蓋網(wǎng)聯(lián)化、電動化及開放化為“三大核心軸”的戰(zhàn)略。而這項被稱為“構(gòu)造未來汽車藍圖的創(chuàng)新戰(zhàn)略”，其主要內(nèi)容包括以電動化為基礎(chǔ)的個人定制出行服務(wù)，通過網(wǎng)聯(lián)化汽車及其平臺向全球及全產(chǎn)業(yè)鏈進行擴張，以及通過開放產(chǎn)業(yè)平臺構(gòu)筑人工智能技術(shù)與出行服務(wù)的相互聯(lián)動等。

伴隨著車市下行、行業(yè)洗牌加劇，車企唯有先掌握主動權(quán)、尋求創(chuàng)新，才能“險中求勝”。

編輯：楊雅茹

版權(quán)聲明

本文來源億歐，經(jīng)億歐授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請點擊轉(zhuǎn)載說明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。

作者：曾樂來源：億歐