日前，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)站公布了最新汽車投訴排行。官方稱，此次全年綜合投訴數(shù)據(jù)是以國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標準化管理委員會實施的《汽車產(chǎn)品安全風(fēng)險評估與風(fēng)險控制指南》、《家用汽車產(chǎn)品嚴重安全性能判斷指南》為參考依據(jù)評選出來的，其中包括服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品質(zhì)量進行評分，投訴指數(shù)分值越大，說明故障問題安全風(fēng)險相對越高。

具體來看，榜單前十名中自主品牌占比較大，達到了50％；其次是日系品牌，占到了30％；而法系和韓系品牌分別占比10％。

自主品牌中，江淮汽車排在投訴榜單第一位。根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，江淮瑞風(fēng)A60車型的投訴信息多達數(shù)十條，其中所反映最為廣泛的問題是該車變速箱出現(xiàn)嚴重頓挫、異響等情況。

排在第二位的是韓系車北京現(xiàn)代，近幾年，現(xiàn)代汽車銷量不斷下滑除了自主品牌的崛起，另一個原因也是質(zhì)量問題頻出，像異響的小毛病在旗下各個車型都有出現(xiàn)，而且非常多。像旗下的緊湊型SUV新途勝也因為“機油升高”問題，造成大量車主投訴，并多次進行召回，作為“難兄難弟”的起亞汽車同樣如此。

值得一提的是，合資車型中上榜的還有東風(fēng)日產(chǎn)、一汽馬自達、一汽豐田以及東風(fēng)雪鐵龍。其中日產(chǎn)主要因為奇駿和逍客的變速箱頓挫、發(fā)動機異響問題；馬自達主要是因為阿特茲異響，雪鐵龍主要是因為C4L轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和燒機油等問題。

總體來看，上榜車企中自主品牌較多，這也說明了自主品牌相較合資品牌仍有較大成長空間。而合資車型陣營中也出現(xiàn)了口碑較好的豐田汽車。

客觀的講，汽車作為由上萬零部件構(gòu)成的工業(yè)化產(chǎn)品，在實際使用中由于各種原因引起一些問題，消費者并非不能接受。但除了要明辨是否由車輛本身存在質(zhì)量問題而導(dǎo)致相關(guān)問題的出現(xiàn)之外，企業(yè)在解決用戶訴求與車輛問題時所展現(xiàn)的態(tài)度，往往也決定著車主最終是否會轉(zhuǎn)成“黑粉”。

作者：陳馳