特斯拉的市值增長勢如破竹。

北京時間1月22日消息，特斯拉股價在周二收盤后繼續(xù)增長，一度漲至555美元，這使得特斯拉的市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企，這是福特與通用都不曾實現(xiàn)過的高光時刻。

億歐汽車認(rèn)為，特斯拉股價上漲是多個利好消息集中爆發(fā)的結(jié)果。

特斯拉的銷量在2019年獲得大幅增長。1月3日，特斯拉發(fā)布公告稱，其在2019年第四季度共交付約11．2萬輛汽車，在2019年全年共交付36．8萬輛汽車，同比增長超50％，這個成績遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期。規(guī)模化是汽車行業(yè)的根本，銷量增長意味著特斯拉將在不遠(yuǎn)的將來實現(xiàn)持續(xù)盈利。

特斯拉實現(xiàn)了中國制造。1月7日，特斯拉CEO馬斯克親赴上海超級工廠參加國產(chǎn)Model 3交付儀式，同時也正式開啟Model Y的國產(chǎn)化進(jìn)程。被寄予厚望的特斯拉超級工廠，自2019年1月7日動工，至2020年1月7日首批交付，僅耗費一年時間。上海超級工廠一期將為特斯拉提供25萬年產(chǎn)能，其將利用中國高性價比的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并將大大緩解特斯拉加州工廠“供不應(yīng)求”的難題。目前，國產(chǎn)Model 3的落地價格已經(jīng)下探到29萬元。

特斯拉的自動駕駛技術(shù)取得突破。1月16日，特斯拉官方微博發(fā)表聲明稱，其已配備完全自動駕駛芯片，后者擁有60億晶體管，每秒可完成144萬億次計算并處理2300幀圖像。自研完全自動駕駛芯片的落地，將加強(qiáng)特斯拉的自動駕駛功能，在該領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位的特斯拉，很可能將繼續(xù)領(lǐng)跑。

不過，特斯拉的千億市值之下，仍然涌動著暗流。

盈利難仍是特斯拉的最大短板。從特斯拉歷年的財務(wù)表現(xiàn)來看，其僅實現(xiàn)過4次季度盈利，并且從未實現(xiàn)過全年盈利。甚至有分析人士認(rèn)為，特斯拉將永遠(yuǎn)無法實現(xiàn)持續(xù)盈利。

銷量低仍是特斯拉面臨的客觀事實。雖然2019年36．8萬輛的交付量刷新了特斯拉的記錄，但福特在2019年共計售出473．6萬輛汽車，這個數(shù)字比特斯拉多出不止十倍。

鑒于此，華爾街仍有部分人士看衰特斯拉。近日，摩根士丹利將特斯拉股票評級下調(diào)至“減持”，并表示特斯拉股價的飆升將不可持續(xù)。同時，巴克萊銀行與花旗銀行也堅持對特斯拉每股210美元左右的估值。

不過，特斯拉也不乏支持者。近日，研究機(jī)構(gòu)New Street Research將特斯拉的估值上調(diào)至每股800美元，并認(rèn)為當(dāng)特斯拉在1月29日公布第四季度業(yè)績時，將展現(xiàn)出“強(qiáng)勁的自由現(xiàn)金流”。同時，其認(rèn)為特斯拉的股價將在2021年初漲至每股640美元至960美元之間。

特斯拉突破千億市值，很可能只是一個起點。

作者：王瑞