近日，全球分析師大會HAS 2020期間，華為面向全球發(fā)布《自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案白皮書》，系統(tǒng)闡述未來網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、運維架構(gòu)和其關(guān)鍵技術(shù)，通過網(wǎng)元、網(wǎng)絡(luò)和云端的三層AI能力協(xié)同，使能網(wǎng)絡(luò)走向極簡超寬、運維邁向人機協(xié)同，為運營商和產(chǎn)業(yè)伙伴的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供實踐參考。

華為自動駕駛網(wǎng)絡(luò)ADN目標架構(gòu)

華為公共開發(fā)部總裁魯鴻駒表示：“未來十年是智能時代蓬勃發(fā)展的黃金十年，以5G、云、AI為核心代表的新技術(shù)將賦予聯(lián)接智能升級的核心動能。華為呼吁業(yè)界同仁一同探索實踐，通過數(shù)據(jù)與知識驅(qū)動，打造一張自動、自愈、自優(yōu)的自治網(wǎng)絡(luò)，抓住數(shù)字經(jīng)濟所賦予的新機遇?！?/p>

白皮書指出，打造自動駕駛網(wǎng)絡(luò)需做出兩大轉(zhuǎn)變：

第一，從“以網(wǎng)元為中心”的碎片化建網(wǎng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙詷I(yè)務(wù)為中心”的積木式的自治域建網(wǎng)模式。通過融合的“管理－控制－分析” 實現(xiàn)單域自治和實時閉環(huán)，平衡域內(nèi)創(chuàng)新和域間協(xié)同的成本與速度；

第二，產(chǎn)業(yè)攜手定義跨域開放協(xié)同的目標架構(gòu)和可編程的API標準，大幅簡化跨域業(yè)務(wù)協(xié)同和保障的復(fù)雜性，降低研運成本和風險，簡化集成敏捷商業(yè)，降低整個產(chǎn)業(yè)的協(xié)作成本。

同時，白皮書建議以L4級（高度自動駕駛網(wǎng)絡(luò)）作為未來架構(gòu)的階段性目標，應(yīng)該具備以下四個特征：一、網(wǎng)絡(luò)知識和專家知識數(shù)字化，從被動的人工運維走向預(yù)測性的智能運維；二、極簡架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，網(wǎng)元走向智能化；三、分層的單域自治和跨域協(xié)同，網(wǎng)絡(luò)走向在線實時閉環(huán)；四、統(tǒng)一的云端AI訓練、知識管理和運維設(shè)計平臺，支持電信網(wǎng)絡(luò)迭代演進。

白皮書呼吁業(yè)界要實現(xiàn)自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的宏偉目標，需要產(chǎn)業(yè)各方達成共識，按照開發(fā)一代、研究一代、探索一代的方式共同制定統(tǒng)一標準和分級評估體系，形成高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共同助力產(chǎn)業(yè)智能升級和健康可持續(xù)性發(fā)展。