狄更斯在《雙城記》開頭寫到：這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過是相對(duì)的存在，這個(gè)世界沒有絕對(duì)的好時(shí)代，也沒有絕對(duì)的壞時(shí)代。

如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代，將其用2020年的東風(fēng)日產(chǎn)上，顯得十分合適。

一、最“壞”的2020年，東風(fēng)日產(chǎn)交出第五個(gè)百萬成績單

車市持續(xù)負(fù)增長＋疫情黑天鵝，2020年對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)來說就是最壞的時(shí)代，即便是中國疫情及時(shí)得到控制，2020年汽車仍然出現(xiàn)了下滑情況。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度下降41％，二季度下降3．6％，7－12月增速保持在8％左右，2020年全國乘用車零售累計(jì)銷量為1928．8萬輛，同比下滑6．8％。

“2020年對(duì)車企而言，就像一場毫無防備的實(shí)戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價(jià)值觀力量最好的試金石，這是中國車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢必會(huì)讓活下來的企業(yè)變得更加強(qiáng)大?！?/p>

正如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所言，而上帝開玩笑的2020年，成就了17年來最好的東風(fēng)日產(chǎn)，其在2020年實(shí)現(xiàn)了連續(xù)9個(gè)月銷量正增長，并提前一個(gè)月交出自2015年以來第六個(gè)百萬成績單，最終實(shí)現(xiàn)全年終端銷量1133186輛。以有目共睹的強(qiáng)大韌性破“疫”復(fù)蘇，以穩(wěn)健之勢跑贏大盤。

事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)勢表現(xiàn)也是能找到相關(guān)原因的，今天我們就用敢于變革、與時(shí)俱進(jìn)、核心技術(shù)、擁抱客戶四個(gè)關(guān)鍵，來看看東風(fēng)日產(chǎn)是如何將最“壞”的2020年，變成了最好的2020年。

二、敢于變革：整合優(yōu)化內(nèi)部職能，科學(xué)建立人才體系

一個(gè)企業(yè)成功的根本，是企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作能不能充分激發(fā)活力。

東方日產(chǎn)首先是在組織職能職責(zé)方面進(jìn)行變革，整合優(yōu)化現(xiàn)有資源的同時(shí)高效利用重新審視新增投入的效率和價(jià)值的新事業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)一步加強(qiáng)了組織的簡約高效。

其次是在員工評(píng)價(jià)體系方面進(jìn)行變革，2020年建立系統(tǒng)性的P職評(píng)價(jià)體系，形成專業(yè)公認(rèn)度調(diào)查、總部內(nèi)高管評(píng)價(jià)、公司級(jí)綜合評(píng)價(jià)三位一體的P職人員能力評(píng)價(jià)體系，旨在更為全面的公平的評(píng)價(jià)專業(yè)人才。

再是人才培養(yǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、儲(chǔ)備等方面進(jìn)行深度變革，真正做到了不論資歷、不唯年齡，賦能高效、任人唯賢的選人用人價(jià)值觀。同時(shí)，建立完備的后備人才隊(duì)伍和健全員工能進(jìn)能出機(jī)制，促使后備人才隊(duì)伍的行動(dòng)方向與公司戰(zhàn)略一致，又為“人員能進(jìn)能出”提供制度保障。

最后是企業(yè)文化迭代修訂，正式發(fā)布東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化2．0，并通過一系列宣傳活動(dòng)讓企業(yè)文化深入人心。

所謂人心齊，泰山移，東風(fēng)日產(chǎn)敢于在內(nèi)部變革就是這樣，只有穩(wěn)定了內(nèi)部，才能把員工的力量和公司的力量擰成一股繩，最大程度上激發(fā)企業(yè)活力。

三、與時(shí)俱進(jìn)：加速數(shù)字轉(zhuǎn)型，推動(dòng)品牌煥新

突如其來的疫情“席卷”全球，實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，直播電商被推上風(fēng)口，掀起了全民帶貨的熱潮。

同樣的，疫情加速了車企對(duì)線上營銷的認(rèn)知，東風(fēng)日產(chǎn)順勢打造三級(jí)直播體系，從總部高管天團(tuán)、區(qū)域端T30網(wǎng)紅創(chuàng)造營以及終端經(jīng)銷商三個(gè)方面共同打造，2020年1月至今已累計(jì)開展超過10場總部大型直播、10000多場專營店直播?！爱?dāng)前車企的數(shù)字營銷模式或許不是未來汽車營銷的最終形態(tài)，但我們?cè)跀?shù)字營銷上的嘗試將為我們后期體系力的強(qiáng)化打下基礎(chǔ)?！睎|風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理辛宇如是說。

與此同時(shí)，2019年正式啟動(dòng)試點(diǎn)的智慧4S店項(xiàng)目已經(jīng)開始小范圍推廣，將會(huì)極大提升客戶體驗(yàn)、專營店效率以及管控經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、價(jià)值挖掘能力。

另外，日產(chǎn)在NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中國首秀上帶來了GT－R50與Ariya雙技術(shù)車型，擦亮技術(shù)日產(chǎn)標(biāo)簽，提升品牌價(jià)值感，正式宣告品牌煥新，包括形象煥新、態(tài)度煥新、技術(shù)煥新、產(chǎn)品煥新，這也意味著東風(fēng)日產(chǎn)將從一個(gè)比較傳統(tǒng)的車企轉(zhuǎn)向一個(gè)更符合未來趨勢的移動(dòng)出行公司，更加與時(shí)俱進(jìn)。

四、核心技術(shù)：加速日產(chǎn)智行落地，研發(fā)本地化智能技術(shù)

核心技術(shù)永遠(yuǎn)是一個(gè)企業(yè)健康發(fā)展的根源，也永遠(yuǎn)是抵抗市場風(fēng)險(xiǎn)的堅(jiān)盾。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化為核心的汽車“五化”蔚然興起， 新一輪技術(shù)之爭已成為未來王者的必經(jīng)之路。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)以ProPILOT超智駕、VC－Turbo超變擎、Nissan Connect超智聯(lián)、e－POWER和Zero Emisson五大核心技術(shù)品牌作為支柱，正在加快導(dǎo)入更多先進(jìn)的日產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品，進(jìn)一步加速日產(chǎn)智行落地中國，將五大核心技術(shù)進(jìn)一步落實(shí)到產(chǎn)品實(shí)處。

從具體產(chǎn)品來看，2020年東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在天籟、奇駿、2021款逍客3款車型上完后搭載ProPILOT超智駕；VC－Turbo超變擎作為全球唯一量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2020年也已經(jīng)在全新天籟上實(shí)現(xiàn)了落地；另外，東風(fēng)日產(chǎn)全系主力車型已完成網(wǎng)聯(lián)化布局，截止目前，車聯(lián)系統(tǒng)接入用戶已經(jīng)突破200萬。

在中國，為中國。東風(fēng)日產(chǎn)基于中國市場客戶需求，技術(shù)中心主導(dǎo)完成8款日產(chǎn)品牌車型車聯(lián)網(wǎng)CCS2．0開發(fā)及量產(chǎn)，同時(shí)還在創(chuàng)新研發(fā)適應(yīng)本地的智能技術(shù)、打造適合本地的智能生態(tài)、構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的智能體系，本土化正在加速?！拔覀冋跇?gòu)建符合國情所需的智能汽車本地生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈資源，持續(xù)推動(dòng)中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)群的技術(shù)創(chuàng)新?！?東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心副中心長周鋒強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)堅(jiān)持本地化技術(shù)探索。

五、擁抱客戶：賣車安心、服務(wù)暖心、買車無慮、用車無憂

東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)文化2．0將“擁抱客戶”定義為企業(yè)發(fā)展的核心，于車企而言，它的客戶有經(jīng)銷商伙伴，也有車主朋友。

在疫情爆發(fā)期，東風(fēng)日產(chǎn)為緩解市場壓力，面向經(jīng)銷商出臺(tái)了“減負(fù)釋壓”、“政策松綁”、“供給保障”、“平臺(tái)賦能”十六字方針，為經(jīng)銷商伙伴提供有力支持。

隨著疫情形勢出現(xiàn)積極轉(zhuǎn)變，針對(duì)經(jīng)銷商陸續(xù)復(fù)工，東風(fēng)日產(chǎn)也出臺(tái)了《復(fù)工指南》，指導(dǎo)專營店安全復(fù)工，讓客戶安心到店。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)積極推進(jìn)經(jīng)銷商線上營銷業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商盈利店占比也繼續(xù)提升，在2020年整體市場下行的前提下，依然保持了同比增長。

在車主朋友方面，在疫情期間東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合全國專營店共同推出針對(duì)疫情防控的“4大行動(dòng) 10項(xiàng)舉措”，從線上服務(wù)到線下服務(wù)一應(yīng)俱全；另外，東風(fēng)日產(chǎn)感心服務(wù)煥新發(fā)布，為車主帶來更安心、更溫暖、更優(yōu)越的感心服務(wù)。

賣車安心、服務(wù)暖心、買車無慮、用車無憂，拿經(jīng)銷商當(dāng)伙伴、拿車主當(dāng)朋友，正因此，J．D． Power 2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI）東風(fēng)日產(chǎn)排名持續(xù)提升，繼續(xù)排名行業(yè)前列，進(jìn)一步鞏固品牌美譽(yù)度與信賴度。

寫在最后：如東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊所說：2020年對(duì)車企而言，就像一場毫無防備的實(shí)戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價(jià)值觀力量最好的試金石，這是中國車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢必會(huì)讓活下來的企業(yè)變得更加強(qiáng)大。

無論2020年是最壞的時(shí)代，還是最好的時(shí)代，“敢于變革、與時(shí)俱進(jìn)、核心技術(shù)、擁抱客戶”四個(gè)關(guān)鍵詞都成就了17年最好的東風(fēng)日產(chǎn)。

2021的東風(fēng)日產(chǎn)，值得期待。