國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回以下車輛。

（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)311輛。該批次召回原因是裝配過(guò)程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。碰撞時(shí)，安全帶或?qū)o(wú)法按照設(shè)計(jì)預(yù)期發(fā)揮作用；

（二）2019年2月2日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)423輛。該批次召回原因是可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓，隨時(shí)間推移螺栓可能松動(dòng)。極端情況下可能導(dǎo)致車輪無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，或?qū)е螺喬ナ骸?/p>

而就在5月下旬，特斯拉剛剛在北美宣布主動(dòng)召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分ModelY車型，同樣是因?yàn)橹苿?dòng)鉗螺栓可能未按照正確的規(guī)格固定。

當(dāng)時(shí)特斯拉還強(qiáng)調(diào)：此次召回與剎車失靈無(wú)關(guān)，目前從未發(fā)生任何一起剎車失靈事件，也未收到因此情況導(dǎo)致的碰撞或受傷案例。另外，國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y未存在此類問(wèn)題。

當(dāng)下，特斯拉已然是談剎車色變，反正就是不可能承認(rèn)自家的剎車有問(wèn)題。但是面對(duì)紛至沓來(lái)的難以讓人信服的事故回應(yīng)，特斯拉越是否認(rèn)三連，消費(fèi)者只會(huì)對(duì)特斯拉越失望。這不，4月份中國(guó)市場(chǎng)占有率直接從3月的19％掉到了8％！