據(jù)外媒報道，全球最大的汽車零部件供應商博世集團正考慮關閉位于慕尼黑的一家燃油汽車零部件工廠，理由是為了防止在德國汽車電動化轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)燃油車零部件過剩，所以才考慮關閉這家工廠。

最新數(shù)據(jù)顯示，歐洲最大經(jīng)濟體德國6月新能源汽車登記量大幅增加，其中，純電動汽車的銷量大漲312％至33，420輛，市場份額為12％；插混動力車型的銷量增長191％至31，314輛，市場份額為11％。而汽油動力汽車銷量下降4．6％，市場份額為39．5％；柴油車型銷量下降19％，市場份額為19．9％。

德國經(jīng)濟部長表示，預計到2030年，德國純電動車和混動汽車的保有量將達1400萬輛，超出此前預期40％。

此前有報道稱，歐盟或?qū)⑻嶙h從2035年起所有出售的車輛都必須為零排放汽車，旨在使歐盟的經(jīng)濟發(fā)展與氣候目標保持一致。與此同時，全球多家跨國車企近期都宣布了電動化轉(zhuǎn)型目標，計劃到2030年在歐洲市場的銷量大部分或全部來自電動汽車。

德國汽車電動化提速，是歐洲乃至全球汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)型的一個縮影。在《巴黎協(xié)定》以及各國各地區(qū)零排放目標的壓力下，電動車對燃油車的迭代或比想象中更快實現(xiàn)。