導(dǎo)讀 在福特野馬可能是在底特律的肌肉車壇衛(wèi)冕銷量冠軍，但它仍然從銷售放緩的市場到2019年患這可能是背后一套新的小馬車激勵動機(jī)，通過在人們發(fā)

在福特野馬可能是在底特律的肌肉車壇衛(wèi)冕銷量冠軍，但它仍然從銷售放緩的市場到2019年患這可能是背后一套新的小馬車激勵動機(jī)，通過在人們發(fā)現(xiàn)汽車直接。

綜合起來，EcoBoost折扣等于3,250美元，并應(yīng)用于基本模型，在野馬世界中的進(jìn)入價格僅為23,420美元。申請EcoBoost Premium，折扣升至3500美元-不包括61天750美元的獎勵。將這些數(shù)字加起來，可以得到Cars Direct所能提供的$ 4,250的最高折扣，并且還將升級后的四人彩池降至$ 27,000以上。但是，如果您只能擁有配備V8的野馬，則GT可以提供2,750美元的折扣，加上61天的庫存獎勵，總計3,500美元。GT350或GT500沒有任何顯示。

為什么現(xiàn)在有所有激勵措施?這些交易一直持續(xù)到11月13日，福特有可能為黑色星期五的假期高峰計劃更大的計劃。不過，這些交易比去年提供的交易要好得多，而且我們毫無疑問，Mustang暴跌的銷售數(shù)字是Blue Oval高管想到的。截止到2019年9月的最新數(shù)據(jù)顯示，野馬的銷量與去年同期相比下降了12.3%。Camaro的銷售情況甚至更糟，但是擁有十年歷史的道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)公布了21%的銷售增長，盡管第三季度的銷量仍落后于野馬，但第三季度卻拒絕了。