BYTON拜騰汽車全球總部發(fā)布會在南京舉行，這之后，拜騰汽車全球總部將落戶南京開發(fā)區(qū)內的紅楓科技園。鎂客網直擊發(fā)布會現(xiàn)場。
當有具體事情可做時，就不太需要再去“講故事”。
6月11日上午，拜騰汽車南京全球總部投入使用，啟動儀式上，身為總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人的戴雷博士并沒有登臺演講。明天晚上，拜騰將迎來品牌之夜，后天的CES Asia，拜騰還將發(fā)布全新轎車概念車。屆時，久不曾公開露面的戴雷或許會走到聚光燈下。
明年5月完成設備安裝、廠房交付，并啟動量產車間項目，同年10月正式進行大規(guī)模量產......
但是，和早期對著PPT暢想未來不同，此時拜騰所走的每一步和即將邁出的每一步都清晰可見。今年4月，拜騰啟動了車輛試制，6月8日南京工廠第一根結構樁建成，10月四大工藝車間將正式完工并開始制造設備進駐。
毫無疑問，對B輪融資的深思熟慮、對競爭核心的縝密推演，讓戴雷接下來的每一步都無需冒險。
融資需戰(zhàn)略價值
南京總部啟動儀式上，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦拷榻B了B輪融資的主要投資方：一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。對此，戴雷博士進一步介紹道，5億美元融資確立后，拜騰汽車成立至今累計融資額已超過11億美元。
“首先融到錢當然很重要，第二，最好是能帶來戰(zhàn)略價值。”
在戴雷看來，B輪融資的完成僅僅是按照既定的時間表去推進。相比融資額度，更令他振奮的是一汽領投，啟迪、寧德時代、蘇豪控股等多家企業(yè)參投，在投資之外能夠和他們探索更多的合作可能。
比如說此前的蘇寧、豐盛控股，推動了拜騰汽車快速發(fā)展。再比如說此時的一汽，戴雷表示：“目前這一階段，我們最關注的是制造落地、供應鏈落地、包括牌照的落地，在這個時間點我們與一汽的合作也帶來很大的戰(zhàn)略價值。”實際上，早在4月20日一汽就和拜騰簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，確定作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，并在研發(fā)、供應鏈等環(huán)節(jié)敲定合作細節(jié)。
汽車頭條App也了解到，其測試車間建成后還將與天津一汽進行大范圍的測試合作。
戴雷透露，近期拜騰就將發(fā)布更多與一汽合作的具體內容。在參觀拜騰南京工廠試制車間的過程中，
目前，一汽與拜騰“正以創(chuàng)業(yè)公司的速度去落實合作”，啟迪與寧德時代的參投也留下很大的想象空間。可以看到的是，戴雷順應了汽車產業(yè)投資環(huán)境變化，并在這一良性變化中把握住機會，讓拜騰在獲取融資的過程中得到了更多資金之外的支持。“融資是重點工作，量產也是，目前拜騰汽車工業(yè)化所需資金已全部到位。明年量產前后，還將完成C輪融資。”
制造力放在首位
“判斷一家新造車公司前景最重要的是看產品，”戴雷曾在接受汽車頭條App采訪時篤定說道。這一次，戴雷再度強調拜騰汽車產品的三大標準：第一是質量，能夠與豪華品牌媲美;其次是設計，細節(jié)無可挑剔;第三是全新用戶界面，為用戶創(chuàng)造全新的用車體驗。
質量無疑戴雷當下工作的重中之重，CES Asia上亮相豪華轎車概念車便體現(xiàn)出其對質量的苛求。在首款車型量產之前便急于發(fā)布第二款概念車，戴雷解釋稱：“拜騰在最初便進行的是平臺開發(fā)，并確保達到較高公用配件率，推出轎車、SUV和MPV。”更重要的是，戴雷看重今年拉斯維加斯的用戶反饋對產品品質的促進作用，“這一次也想看看反饋如何”。
概念、工程設計、設計評估、驗證、發(fā)布，在一款車型實現(xiàn)量產的全生命周期，戴雷都期望能實現(xiàn)絕對的質量保證。
此次全球總部投入使用，其南京工廠建設也在穩(wěn)步推進過程中，目前已完成地基澆筑、正推進結構樁建設。而已經建成并投入使用的試制車間，則將在拜騰SUV產品完成驗證即質量成熟、生產工藝改進之前，生產超過80輛新車用于碰撞試驗、設計目標驗證等。
制造落地是一個核心競爭力，實現(xiàn)規(guī)?；慨a并不容易，研發(fā)和生產是密切連接的，整個過程需要頻繁溝通，在大批量生產中保證質量穩(wěn)定則更不容易。創(chuàng)業(yè)之初我們就認定，塑造一個全球性品牌要自己去把握制造能力，我們的團隊在這方面非常有經驗。
硬件之外，拜騰研發(fā)、生產團隊也在穩(wěn)步擴張中。“今年年底，研發(fā)團隊將達到400人，工廠生產團隊年底獎招募員工、快速擴張。”戴雷向汽車頭條App透露道：“我們能看到”
戴雷認為，用互聯(lián)網思維創(chuàng)業(yè)造車如果沒有傳統(tǒng)車企體系能力是沒有意義的，拜騰汽車的高管團隊更多的是來自傳統(tǒng)汽車企業(yè)，但拜騰企業(yè)文化并不傳統(tǒng)，相反，他們非常清楚機會在哪。“拜騰現(xiàn)在的大規(guī)模量產時間表非常穩(wěn)(bao)定(shou)，目的就是務必保證量產車型的最高安全性和質量水平。”
顯然，無論是工廠建設推進還是新車量產規(guī)劃，這一件件具體而又環(huán)環(huán)相扣的事情，正刻畫出一個目標明確、有血有肉的拜騰汽車。