即使自動駕駛汽車“物美價廉”了，如果消費者不理解它們也不會購買。這意味著自動駕駛汽車廠商需要向消費者宣傳自動駕駛汽車的優(yōu)勢。由Waymo等公司制作的資料性視頻，是一個重要的開端，特斯拉等公司也制作視頻宣傳自動駕駛汽車。特斯拉和其他公司在商業(yè)上有動機把自動駕駛汽車打造成主流產(chǎn)品，它們的宣傳資料傳播范圍越廣泛，它們銷售和可持續(xù)發(fā)展的前景就越光明。
根據(jù)一份最新的報告顯示，之前外界許多針對自動駕駛汽車的擔憂其實都被遠遠夸大。
盡管這項技術(shù)未來可能會從根本上重新塑造大量的新工作崗位，但從這份報告結(jié)果來看，自動駕駛技術(shù)只會將美國的失業(yè)率提高大約0.1個百分點。該報告來自于美國未來能源公司，這是一家專注于減少美國對石油依賴的非盈利機構(gòu)。
這份52頁的報告表示稱：“就像之前許多的新技術(shù)一樣，公眾圍繞這一領(lǐng)域的討論足以證明外界對其負面影響的關(guān)注，而且很多負面影響都被夸大。”
“對就業(yè)市場的影響分析，模擬了從本世紀30年代初開始出現(xiàn)的一系列影響，并且在2045年到2055年之間會將美國的失業(yè)率提高0.06到0.13個百分點，隨后會幫助就業(yè)率的開始回升。到2051年，從整個經(jīng)濟的角度來看，對失業(yè)率的影響始終會保持比較低的水平，低于美國勞工統(tǒng)計局失業(yè)報告的不確定標準。”
盡管如此，嚴重依賴人類司機的部分行業(yè)還是會受到比平均水平更大的影響。
“在商業(yè)領(lǐng)域，會有大量駕駛員崗位受到影響，從校車司機到長途卡車司機，很多重型汽車的駕駛崗位都會受到影響，但輕型車輛的駕駛情況稍好一些。在商業(yè)卡車領(lǐng)域，也會有更多的駕駛工作崗位。”
這對一些公司來說，反而是好消息。因為美國一直都面臨長途卡車司機嚴重短缺的局面，而這種情況直接體現(xiàn)在了公司的財務報表上。甚至像亞馬遜這樣的科技巨頭，都拉響了缺乏卡車司機的警報。
自動駕駛技術(shù)可以帶來8000億美元經(jīng)濟規(guī)模
報告稱，雖然自動駕駛技術(shù)會對美國的就業(yè)率產(chǎn)生細微的負面影響，但是在經(jīng)濟上的好處則顯而易見。“大規(guī)模的經(jīng)濟效益到2050年會創(chuàng)造大約8000億美元的社會效益和經(jīng)濟效益，其中大多數(shù)來自于交通事故發(fā)生率的降低、上下班時間的縮短、能源安全、減少對石油的依賴以及環(huán)境效益等。”
最后，這家非盈利組織鼓勵立法者和其它政策制定參與者在采取行動之前要充分考慮自動駕駛技術(shù)帶來的各方面影響。
報告稱：“政策措施要應對勞動力市場的演變，并且放到更廣泛的背景下考慮，確保獲得最佳結(jié)果。由于涉及大量的社會福利，解決勞動力問題的政策必須充分考慮部署之后的潛在影響，減少利益受影響的程度。”