今天(6月22日)凌晨，世界杯阿根廷與克羅地亞爆冷門，一直被看好的梅西沒能帶領(lǐng)阿根廷擊敗克羅地亞?？肆_地亞踢了一場(chǎng)酣暢淋漓的比賽，3-0大勝傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)阿根廷。要知道，憑借梅西在俱樂部的完美表現(xiàn)，阿根廷可是奪冠熱門之一。但兩場(chǎng)小組賽下來，阿根廷在為自己哭泣，笑到最后的卻是克羅地亞。
在俄羅斯、烏拉圭、法國之后，克羅地亞成為第四個(gè)提前進(jìn)入俄羅斯世界杯16強(qiáng)的球隊(duì)。
上次格子軍團(tuán)進(jìn)入淘汰賽還是遙遠(yuǎn)的1998法蘭西之夏，“左腳小提琴”蘇克帶領(lǐng)黃金一代取得了世界第三的好成績(jī)。而后漫長(zhǎng)的20年中，再無佳績(jī)。
但克羅地亞十分擅長(zhǎng)“不鳴則已，一鳴驚人”。在小組賽爆冷獲得兩勝的節(jié)骨眼，汽車行業(yè)也爆出了克羅地亞方面的勁爆新聞——保時(shí)捷入股默默耕耘多年的Rimac。
在這個(gè)克羅地亞球迷徹夜狂歡的夜晚，疲憊憔悴無奈的梅西終將無眠。脆弱時(shí)刻，若要讓他知道保時(shí)捷“旁敲側(cè)擊”式地支持克羅地亞，日薪就夠買一輛保時(shí)捷的他，恐怕會(huì)將保時(shí)捷“拉黑”。
Rimac是誰？
2007年，公司創(chuàng)始人Mate Rimac和Bosnian Croat出于興趣愛好，將一輛動(dòng)力系統(tǒng)損壞的1984款寶馬E30老爺車，進(jìn)行了電動(dòng)化能源改造，一年多的努力使這輛老爺車換了一顆電動(dòng)心臟。雖然受到車型體積、重量等多方面的限制，這輛E30動(dòng)力表現(xiàn)一般，但兩位創(chuàng)始人已經(jīng)明顯體驗(yàn)到了電能在汽車性能提升上的巨大空間，不談高大上的環(huán)保減排，只談令人興奮的澎湃動(dòng)力，Rimac Automobili初具雛形。
2009年，基于Mate Rimac創(chuàng)造屬于21世紀(jì)的超跑的愿景，Rimac Automobili在克羅地亞首都薩格勒布成立。
在而后近十年的光陰中，Rimac和克羅地亞足球一樣默默耕耘，整車制造方面動(dòng)靜不大，偶爾在車展上亮相概念車，并零星進(jìn)行極少數(shù)的量產(chǎn)，其余時(shí)間做了大量的技術(shù)研發(fā)和競(jìng)速賽事驗(yàn)證工作，服務(wù)客戶包括阿斯頓馬丁、柯尼塞格、捷豹和雷諾等，并在“2015年匹克峰國際爬坡賽”中取得了亞軍。
單從概念車、量產(chǎn)車型和重大新聞爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)上來看，Rimac甚至算得上造車新勢(shì)力的一員。另外，嚴(yán)謹(jǐn)來講，中國血液也同樣流淌于Rimac車身，據(jù)悉，中國動(dòng)力和駱駝股份也是Rimac的重要股東。
Rimac十年磨幾劍？
如果連創(chuàng)始人自己那輛改裝E30(Green Monster)也算進(jìn)來，十年只磨了四劍。除卻歷史意義重大的“綠獸”之外，還有純電動(dòng)超跑車型Concept One，Concept S和C_Two三款。
從僅有8輛量產(chǎn)車Concept One開始，其性能強(qiáng)悍的標(biāo)簽就被深深烙印，贏布加迪威龍易于反掌更使其名聲大噪。
隨著車型持續(xù)開發(fā)，其最新車型C_Two甚至可以1.97秒完成百公里加速，可謂無人能敵。外形犀利，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)強(qiáng)悍，搭載了四臺(tái)電機(jī)，也就是每個(gè)車輪上各有一臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。其最大功率高達(dá)1914馬力，峰值扭矩2300N·m，最高車速可達(dá)412km/h，最大續(xù)航里程為650公里。在各種維度上的優(yōu)異表現(xiàn)，更是吸引來了賓尼法利納的超跑車型共同開發(fā)合作項(xiàng)目。
磨劍雖少，劍劍鋒利。
這也使得鐘愛超跑足球巨星C羅成為該品牌的忠實(shí)擁躉，與梅西對(duì)抗克羅地亞的不良情緒形成鮮明反差，同樣被吹捧到“1打11的”C羅得知Rimac開放預(yù)售后，當(dāng)時(shí)就下手秒訂一輛。
擁有賽車駕照的Top Gear主持人“鼴鼠”也曾經(jīng)在駕駛中撞毀一輛Rimac超跑，索性只有膝蓋受傷，并無大礙。連專業(yè)賽車手都難以駕馭，其性能強(qiáng)悍可見一斑。
保時(shí)捷入股為哪般？
早在2016年9月，Rimac就已經(jīng)與保時(shí)捷產(chǎn)生了淵源。不是合作，而是比賽。
其時(shí)，Concept One和混動(dòng)神車保時(shí)捷918 Spyder，進(jìn)行了一場(chǎng)四分之一英里直線加速賽，在起步階段，保時(shí)捷 918 Spyder稍稍領(lǐng)先，中程兩臺(tái)車基本并駕齊驅(qū)，沖線時(shí)Rimac Concept One 最終以10 米左右的微弱優(yōu)勢(shì)獲勝。
這場(chǎng)失利并未使保時(shí)捷懷恨在心，反而引起了保時(shí)捷高管對(duì)于Rimac的濃厚興趣。
在一年多的醞釀后，2018年6月20日，保時(shí)捷官方宣布收購 Rimac 10%的股份，攜手發(fā)展高壓電池技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力總成。
不難理解，一個(gè)代表著燃油跑車的性能極致，一個(gè)代表著電動(dòng)跑車的動(dòng)力巔峰，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手又能取長(zhǎng)補(bǔ)短，何樂不為?
在今年日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷推出的 Mission E Cross Turismo 采用了 800 伏的高壓電池組，這正是 Rimac 所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，相信聯(lián)手 Rimac 之后的保時(shí)捷會(huì)在電動(dòng)車領(lǐng)域有著更好的發(fā)展。
不鳴則已，一鳴驚人。
也許昨天你還不關(guān)注的克羅地亞隊(duì)，明天就成了世界杯奪冠的熱門黑馬。
也許昨天你還不知道的Rimac，明天就成了人盡皆知的汽車行業(yè)實(shí)力派。資訊