導(dǎo)讀 自上市僅僅一個月后，重生的福特Ranger被證明是一個紅極一時。福特預(yù)計僅在本月銷售1,200個樣品，需求量只會增加。這意味著必須有足夠的供

自上市僅僅一個月后，重生的福特Ranger被證明是一個紅極一時。福特預(yù)計僅在本月銷售1,200個樣品，需求量只會增加。這意味著必須有足夠的供應(yīng)。

根據(jù)“ 汽車新聞”報道，福特已經(jīng)批準(zhǔn)其密歇根裝配廠的加班班次，該裝置將在下周開始建造中型Ranger。這些信息直接來自福特北美總裁Kumar Galhotra。“基于訂單的出現(xiàn)，以及基于手工提升的訂單，我們認(rèn)為需求將如此強(qiáng)勁，從2月開始我們的裝配廠將進(jìn)入大規(guī)模加班。”

福特聲稱已經(jīng)有大約30萬人表示他們有意購買新的游俠，因此產(chǎn)量增加了。目前，工廠只有一個生產(chǎn)班制造了Ranger，這對于第一個月的任何新車來說都是有意義的。但福特預(yù)計Ranger的需求很高，而且只是等待增加生產(chǎn)訂單。該組裝廠甚至從建造小型車轉(zhuǎn)變?yōu)閷镽anger設(shè)計的車身框架車。在未來，它也可能會處理重生的Bronco，它將基于Ranger的平臺。

憑借其非常合理的起價25,395美元，2019年Ranger正在與中型卡車領(lǐng)域的一些重型車型競爭，特別是豐田塔科馬和雪佛蘭科羅拉多以及GMC峽谷雙胞胎。

上周早些時候豐田預(yù)覽了2月份在芝加哥首次亮相的塔科馬。還有一個新的分段播放器，吉普角斗士，定于今年夏天上市銷售。因為像F-150這樣的全尺寸卡車變得越來越大，福特所認(rèn)為的中型卡車在2011年停止使用上一代游俠時已經(jīng)過時了，現(xiàn)在又回到了正軌。現(xiàn)在證據(jù)是游俠需求很高，福特正在采取措施確保每個想要一個人的人都能得到一個。