那個(gè)華麗的Escala前端不僅適用于XT6。
凱迪拉克曾在2019年底特律車(chē)展上幾個(gè)大的公告，包括露出三排XT6交叉的(為品牌急需的模型)和該品牌的第一臺(tái)全電動(dòng)SUV的預(yù)告片，這將在稍后抵達(dá)日期。我們與凱迪拉克的外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)Phil Zak和全球車(chē)輛總工程師John Plonka坐下來(lái)討論未來(lái)車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如全電動(dòng)SUV。
盡管Zak和Plonka不會(huì)對(duì)未來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行推測(cè)，但他們對(duì)轎車(chē)的積極性肯定會(huì)讓我們對(duì)ATS和CTS備受期待的替代產(chǎn)品寄予厚望。XT6是第一款采用令人驚嘆的Escala概念車(chē)前端造型的車(chē)型，該車(chē)型于2016年首次亮相。
談到未來(lái)的凱迪拉克設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扎克說(shuō)，“我們將繼續(xù)發(fā)展它。前后的垂直光元素將保持一致，但我們會(huì)做更多變化。” 然后他以XT4為例，后尾燈底部有垂直掛鉤。
他補(bǔ)充說(shuō)：“是的，在我們前進(jìn)的過(guò)程中，你會(huì)在所有車(chē)輛中看到更多的Escala。我們不想做俄羅斯娃娃式的理念，”正如一些汽車(chē)制造商最近所做的那樣。
隨著最近林肯飛行員的曝光，許多評(píng)論家都對(duì)凱迪拉克采用前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)和搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)并具有306馬力而不是創(chuàng)造一個(gè)帶渦輪增壓或混合動(dòng)力的新后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)感到失望。發(fā)電廠。我們?cè)儐?wèn)是否決定不包括更新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，如雙渦輪增壓Blackhawk V8，與轉(zhuǎn)向全電動(dòng)車(chē)型有什么關(guān)系。
“這更多的是回應(yīng)我們?cè)谑袌?chǎng)上需要的東西，”Plonka回應(yīng)道。“我們真正想要的是什么?我們對(duì)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)非常滿意 - 它非常有能力，經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證，并且備受好評(píng)。我們認(rèn)為，對(duì)于絕大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)，我們認(rèn)為這符合他們的需求。 “
雖然林肯確實(shí)與Aviator一起打造了一款出色的產(chǎn)品，但我們認(rèn)為凱迪拉克在銷(xiāo)售大量XT6產(chǎn)品方面沒(méi)有任何問(wèn)題。凱迪拉克可能會(huì)在三排交叉游戲中稍晚一些，但我們很高興看到XT6的Escala靈感前端如何滲透到其他車(chē)型 - 希望是一些新的V車(chē)。
隨著越來(lái)越多的SUV涌入市場(chǎng)，轎車(chē)被左，右和中心扼殺，我們想問(wèn)一下這家豪華汽車(chē)制造商是否會(huì)對(duì)轎車(chē)的未來(lái)產(chǎn)生嚴(yán)重懷疑。當(dāng)被問(wèn)到轎車(chē)部分是否已經(jīng)死亡時(shí)，兩個(gè)人都回答了一個(gè)響亮的號(hào)碼。“轉(zhuǎn)移但沒(méi)死，”普隆卡說(shuō)。扎克補(bǔ)充說(shuō)，“汽車(chē)就像時(shí)尚一樣 - 事情就會(huì)消失，事情就會(huì)重新進(jìn)入。就在每個(gè)人都認(rèn)為轎車(chē)出局的時(shí)候，有人會(huì)推出一款出色的轎車(chē)，然后他們會(huì)回來(lái)。”