導讀 新型G63憑借強大的驅動系統(tǒng)，AMG開發(fā)的懸架，AMG專用的變速箱模式以及具有最佳寬屏駕

新型G63憑借強大的驅動系統(tǒng)，AMG開發(fā)的懸架，AMG專用的變速箱模式以及具有最佳寬屏駕駛艙的全新內飾，鞏固了其在高性能越野車中的獨特地位。

為新G63提供動力的是569bhp手工打造的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機 對標志的基礎AMG上都和越野駕駛性能是通過手工AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的569bhp提供，后部偏置全輪驅動具有三個差速鎖，極快移九速自動變速器，雙叉骨獨立前懸架和自適應可調阻尼。

對無誤設計的重新詮釋通過AMG專用的散熱器格柵，喇叭形的輪罩，排氣系統(tǒng)上的側管和22英寸以下的輪轂創(chuàng)造了鮮明的亮點。

“新的AMG G63以出乎意料的形式為無污染的越野汽車帶來了駕駛性能。由于G63在我們的客戶和車迷中享有的崇高地位，對于我們來說，結合原始特征非常重要。盡管如此，它在技術上已達到了一個全新的維度。”梅賽德斯-AMG GmbH首席執(zhí)行官Tobias Moers解釋說。

“這適用于整個G級車型系列。梅賽德斯AMG負責懸架和底盤的開發(fā)以及V8的競爭力。”