三菱這個(gè)品牌最被人熟知的應(yīng)該是它旗下歷經(jīng)十代的高性能車(chē)型Evolution，簡(jiǎn)稱(chēng)EVO。開(kāi)過(guò)這款車(chē)的人會(huì)對(duì)對(duì)這款車(chē)的性能贊不絕口，像我們這些沒(méi)開(kāi)過(guò)的，則會(huì)對(duì)它的外觀記憶猶新，尤其是那張鯊魚(yú)“大嘴”。如今這張“大嘴”已經(jīng)成為了三菱家族標(biāo)志性的特征。另外，三菱旗下的另一款SUV在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度也頗高。因?yàn)樵谒膬r(jià)位區(qū)間，它的空間夠大，國(guó)人多喜“大”，所以一直以來(lái)也頗受關(guān)注。這就是Outlander，中文名稱(chēng)歐藍(lán)德。如今2010款的歐藍(lán)德也將家族特有的“大嘴”融入其內(nèi)，看來(lái)三菱是要將“大嘴”精神一直的延續(xù)下去了。
其實(shí)看慣了兇猛的“大嘴”在三菱的轎車(chē)車(chē)型中的造型后，很難想象，這樣一張“大嘴”如果放在一款SUV的車(chē)型上會(huì)是什么樣的效果。甚至是對(duì)這種設(shè)計(jì)不抱什么期望，但是如果你真的見(jiàn)到實(shí)車(chē)后也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)兇猛的“大嘴”放在這個(gè)體積的家伙身上不但不會(huì)覺(jué)得不倫不類(lèi)，反而讓歐藍(lán)德更增一分霸氣。
“大嘴”裝飾前臉，但讓整個(gè)前臉變得兇猛、霸氣，僅有這張大嘴是不夠的。記得我在之前寫(xiě)藍(lán)瑟·翼神的體驗(yàn)文章時(shí)提到，雖然那款車(chē)沒(méi)有配備“大嘴”設(shè)計(jì)，但前臉卻給人不失霸氣的感覺(jué)，這就源自于那犀利的“眼神”(前大燈)。歐藍(lán)德同樣如此，在配備“大嘴”的同時(shí)，也具備犀利的“眼神”。這使得這款車(chē)的前臉不僅表達(dá)著家族的特征，同樣也更容易獲得人們青睞的目光，更受關(guān)注。
從兇猛的前臉過(guò)渡到車(chē)身，其實(shí)按理來(lái)說(shuō)應(yīng)該會(huì)是一個(gè)讓人比較糾結(jié)的事情。就像最開(kāi)始我所擔(dān)心的，怎么能讓這個(gè)兇狠的前臉配上SUV的車(chē)身，同時(shí)還要不會(huì)覺(jué)得是個(gè)生硬的結(jié)合。但事實(shí)證明，歐藍(lán)德的前臉與車(chē)身的結(jié)合，在設(shè)計(jì)上還是非常和諧的，又高又長(zhǎng)的車(chē)身讓人一眼望去，就會(huì)覺(jué)得這是一個(gè)在內(nèi)在空間不會(huì)讓人失望的家伙。
從長(zhǎng)車(chē)身延伸至尾部，雖然在設(shè)計(jì)上與前一代變化不大，但是歐藍(lán)德飽滿(mǎn)的“屁股”對(duì)讓車(chē)身至尾部的過(guò)渡在視覺(jué)效果上沒(méi)有別扭的感覺(jué)，很順暢、很理所應(yīng)當(dāng)，讓人覺(jué)得似乎這款車(chē)就該是這么個(gè)設(shè)計(jì)、這么個(gè)造型，如果將前臉、車(chē)身、尾部，隨便一個(gè)環(huán)節(jié)換一下造型，都會(huì)先的不太搭調(diào)。
力獅和翼豹在WRC中的優(yōu)秀表現(xiàn)讓斯巴魯這個(gè)品牌走上了歷史巔峰，然而在90年代斯巴魯旗下的產(chǎn)品非常的單一，為了彌補(bǔ)市場(chǎng)上的空缺也為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的喜好，所以他們用力獅旅行車(chē)加上車(chē)身金屬鍍層和霧燈，抬高懸掛又增加車(chē)頂行李架，再利用標(biāo)準(zhǔn)的全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)造了一部“運(yùn)動(dòng)用途旅行車(chē)”，Outback傲虎便誕生了，但是一開(kāi)始它只是以力獅的一個(gè)獨(dú)特版本存在，直到第三代才成為一個(gè)獨(dú)立出來(lái)的車(chē)系。
從傲虎誕生之前，人們就開(kāi)始對(duì)SUV有一種特別的鐘愛(ài)，不過(guò)傲虎并不是一輛純正的SUV，它應(yīng)用的是CROSS OVER的概念，在它面世之后出現(xiàn)出很多跟風(fēng)學(xué)習(xí)的對(duì)象，一個(gè)比較典型的例子就是奧迪家族的A6 Allroad quattro，而直到森林人和馳鵬的面世我們才更深刻的體會(huì)出它與傳統(tǒng)SUV是有區(qū)別的。
如今的傲虎已經(jīng)是第四代車(chē)型了，這款車(chē)型依舊與力獅有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，那兩只吊起來(lái)的雙眼以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條棱線(xiàn)設(shè)計(jì)均是從力獅移植而來(lái)。不過(guò)為了能讓自己的定位更清晰，它采用了和森林人以及馳鵬非常類(lèi)似的多橫條式進(jìn)氣格柵以提高自己的粗獷個(gè)性。
傲虎具有1615mm的整車(chē)高度，可以與那些常見(jiàn)的緊湊型城市SUV們打個(gè)平手，然而4775毫米的長(zhǎng)度卻早已超出了它們，從側(cè)面來(lái)看，它的肌肉感并不是很足，細(xì)長(zhǎng)的車(chē)身將運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)的定義更好的變現(xiàn)出來(lái)，而車(chē)身底部的一圈黑色包圍則更好的渲染了它的跨界定位，225/60R17的六輻橫濱輪胎低調(diào)而不張揚(yáng)。把目光轉(zhuǎn)向尾部后就發(fā)現(xiàn)它與轎車(chē)基本就毫無(wú)關(guān)聯(lián)了，絕對(duì)的緊湊SUV造型，斯巴魯徽標(biāo)上部的一條肌肉線(xiàn)條設(shè)計(jì)增添了一股力道，下面的鍍鉻長(zhǎng)條則是為增加豪華感準(zhǔn)備的。
說(shuō)了這么多，我們一直都在詮釋傲虎與眾不同的定位：基于轎車(chē)的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，定位接近于SUV，又非標(biāo)準(zhǔn)的SUV，而且不拘泥于兩者，攜居家與撒野兩種用途于一身的多功能車(chē)
