汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理霍斯特·馮·桑登(Horst von Sanden) –上圖與CarAdvice的邁克·科斯特洛(Mike Costello)進行會談 –已當選聯(lián)邦汽車工業(yè)聯(lián)合會(FCAI)主席，接替了豐田澳大利亞總裁馬特·卡拉喬( Matt Callachor )的角色。
聽到馮·桑登在其任職期間所瞄準的目標就不足為奇了。在與堪培拉聯(lián)邦基礎(chǔ)設(shè)施部長保羅·弗萊徹(Paul Fletcher)一起在堪培拉舉行的FCAI年度大會上發(fā)表講話時，他呼吁制定有關(guān)推出自動駕駛和互聯(lián)車輛技術(shù)的明確政策。
他還呼吁在澳大利亞提高燃料質(zhì)量，認為我們需要在汽油中使用規(guī)定的高辛烷值和低硫含量。
他對人群說：“我們需要更高質(zhì)量的燃料，因為我們不能僅僅依靠發(fā)動機管理技術(shù)實現(xiàn)更低的排放結(jié)果，我們需要第一世界質(zhì)量的燃料才能獲得第一世界的排放結(jié)果。”
這不是第一次，而且肯定不會是最后一次，F(xiàn)CAI一直在努力爭取更高的燃油標準。
FCAI首席執(zhí)行官托尼•韋伯(Tony Weber)在今年早些時候舉行的部長級汽車排放問題論壇上與CarAdvice談?wù)摿擞嘘P(guān)燃油質(zhì)量的報告時，他極力主張最激進的變革計劃，因為“這是驅(qū)動發(fā)動機和當今世界所需要的。和未來”。
他告訴我們：“我們需要在這些問題上具有確定性，以便可以清楚地將最好的產(chǎn)品帶到澳大利亞，并在什么樣的政策環(huán)境中出售這些產(chǎn)品。”
看到馮·桑登如何推動獲得更低質(zhì)量的Down Down燃油將很有趣。請繼續(xù)關(guān)注有關(guān)該問題的所有最新消息。