汽車，相信大家都不會(huì)陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對(duì)于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
幾十年前，奧迪并不是真正的奢侈品巨頭。當(dāng)然，它有一些不錯(cuò)的轎車，但該品牌只有在開始多元化發(fā)展時(shí)才真正騰飛。A3仍是將一切保持在一起的基石之一，它可能是世界上第一款高級(jí)緊湊型汽車。
早期的A3是創(chuàng)造力的試驗(yàn)臺(tái)。它率先添加了非永久性AWD和復(fù)雜變速箱等功能，這使該車最初看上去價(jià)格過高。但是由于歐盟的排放法規(guī)，這一切都是艱難的。
它始于2010年，當(dāng)時(shí)裁員開始被迫下咽。這就是為什么現(xiàn)在大多數(shù)A3出售的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足150馬力的原因。我們無法想象該模型在即將推出的全新模型的到期日期之后仍會(huì)繼續(xù)燃燒。但是奧迪不會(huì)等到為時(shí)已晚。
首先將e-tron銘牌粘貼到A3插電式混合動(dòng)力車的背面。但是毫無疑問，該品牌正朝著全電動(dòng)汽車的未來邁進(jìn)，而大眾汽車的MEB平臺(tái)可能會(huì)有所幫助。
為了節(jié)省成本，大眾集團(tuán)喜歡在其品牌之間共享所有東西，而MEB架構(gòu)現(xiàn)在也可供其他汽車制造商使用。IQ.3緊湊型掀背車是第一個(gè)得到支持的產(chǎn)品，該產(chǎn)品已經(jīng)投入生產(chǎn)，但由于某些技術(shù)問題而受阻。
西班牙品牌SEAT已經(jīng)通過展示el-Born概念暗示了直接復(fù)制ID.3的計(jì)劃，而斯柯達(dá)則選擇了一個(gè)可能更有利可圖的跨界車。由于奧迪擁有自己的電動(dòng)汽車架構(gòu)，因此最初只宣布了Q4 e-tron跨界車，該車本應(yīng)僅限于中國市場。
但是，我們現(xiàn)在知道他們也計(jì)劃推出一款小型轎車和其他跨界車。最終，將成為歐洲銷量最大的掀背車市場。而這其中，這種渲染進(jìn)來。的
克萊伯席爾瓦從ID.3混搭元素加上精美的角度奧迪的設(shè)計(jì)元素給我們一個(gè)A3 E-tron的接班人。顯然，我們更喜歡采用雙渦輪增壓VR6發(fā)動(dòng)機(jī)的A3，但我們將采用雙電動(dòng)機(jī)，300馬力的電動(dòng)汽車。