2019年06月13日 10:43來源于財新網(wǎng)

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中國汽車市場在2018年遭遇28年來首次負(fù)增長，從今年年初開始，行業(yè)內(nèi)期盼政府再次救市。主管部門也曾釋放積極信號，6月這一期待最終落空

中汽協(xié)認(rèn)為，汽車銷量不斷下滑是多重因素導(dǎo)致的。除宏觀經(jīng)濟(jì)影響外，國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換帶來消極影響。圖/財新數(shù)據(jù)

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【財新網(wǎng)】（記者 安麗敏）5月中國汽車銷量繼續(xù)下滑，同比降幅擴(kuò)大至16.4%。乘用車降幅大于汽車總體，為17.4%。中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱中汽協(xié)）6月12日發(fā)布上述數(shù)據(jù)。

汽車市場下滑時體現(xiàn)出“強(qiáng)者更強(qiáng)汽車銷量下滑，弱者更弱”的明顯特征。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前五個月汽車銷量下滑，德系車和日系車市場份額不斷攀升，分別從去年的20.9%和17.3%提高至23.3%和21.3%。

中國本土品牌、法系車、美系車則節(jié)節(jié)敗退。5月，中國本土品牌乘用車銷量同比下滑超過28%，市場份額跌至36.2%。