在歐洲迅速蔓延的新冠肺炎疫情不僅影響到了德國(guó)、意大利等汽車生產(chǎn)大國(guó)，更從生產(chǎn)端傳遞到了銷售端。高盛日前發(fā)布的一份報(bào)告稱，疫情將使2020年全球汽車銷量下滑3.5%；而在中國(guó)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)3月9日預(yù)測(cè)，2020年零售量同比將下滑8%。
有業(yè)內(nèi)專家表示，即便是汽車生產(chǎn)逐步恢復(fù)，消費(fèi)者的消費(fèi)意愿不足，也會(huì)對(duì)全球汽車銷售造成更長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。
截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日18：00，意大利確診病例超過(guò)7000例，死亡人數(shù)超過(guò)360人。意大利政府已宣布對(duì)北部倫巴第大區(qū)施行旅行禁令并取消公共活動(dòng)。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月9日8：00，德國(guó)共確診1112例新冠病毒肺炎感染病例，較3月8日8時(shí)新增265例。
倫巴第大區(qū)是意大利重要的汽車工業(yè)區(qū)汽車銷量下滑，這里不但是法拉利汽車公司的總部和工廠所在地，還擁有發(fā)達(dá)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。菲亞特-克萊斯勒、大眾汽車集團(tuán)、PSA標(biāo)致雪鐵龍、寶馬等企業(yè)在歐洲的工廠都有賴于這一地區(qū)的零部件供應(yīng)。
“我們一旦停產(chǎn)，菲亞特-克萊斯勒在歐洲的全部工廠，以及雷諾、寶馬和標(biāo)致在歐洲的工廠也都將受到影響?！蔽挥趥惏偷诘牧悴考圃焐蘉TA此前表示。
戴姆勒及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Kllenius）表示，盡管目前尚無(wú)法量化，但疫情對(duì)公司的生產(chǎn)與銷售都帶來(lái)了沖擊。
印度塔塔汽車公司在給財(cái)聯(lián)社記者發(fā)來(lái)的一份聲明中表示，捷豹路虎在中國(guó)的合資工廠已經(jīng)于2月24日復(fù)工，隨著工人陸續(xù)返程，工廠的產(chǎn)能仍在恢復(fù)中。不過(guò)，由于全球市場(chǎng)受疫情的影響在加深，從全球范圍來(lái)看，捷豹路虎銷量的恢復(fù)將比較緩慢。
塔塔汽車估算，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)損失，將會(huì)導(dǎo)致公司今年全年的息稅前利潤(rùn)降低1%。
據(jù)高盛報(bào)告預(yù)測(cè)，日本五大汽車制造商（豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱）或?qū)⑹芤咔橛绊懺馐?6億美元的損失?！坝捎趧趧?dòng)力不足和供應(yīng)鏈中斷，全行業(yè)的產(chǎn)能恢復(fù)都需要一段時(shí)間?！备呤⒃趫?bào)告中稱。
“影響銷量的因素不僅是開(kāi)工率，還有消費(fèi)者的情緒和市場(chǎng)環(huán)境，豐田將繼續(xù)關(guān)注形勢(shì)的發(fā)展?！必S田一位發(fā)言人表示，“但我們暫時(shí)沒(méi)有調(diào)整年度銷量目標(biāo)的計(jì)劃?！?/p>
韓國(guó)現(xiàn)代汽車是第一批因疫情影響而停產(chǎn)的跨國(guó)車企，而其全球銷量同樣受到了沖擊。2月，現(xiàn)代汽車全球銷量觸及近十年來(lái)的同期最低，當(dāng)月共計(jì)銷售27.5萬(wàn)輛，同比下滑13%。
韓國(guó)三星證券的一份報(bào)告指出，受疫情影響，消費(fèi)者不愿意到店購(gòu)車，而許多經(jīng)銷商倉(cāng)促之間推出的線上購(gòu)車并不能完全彌補(bǔ)這部分客流的流失，“人們并不愿意在手機(jī)上就給自己從未見(jiàn)過(guò)的新車下單?！眻?bào)告預(yù)計(jì)，汽車銷售的恢復(fù)要等到疫情得到較大程度的緩解。
在中國(guó)市場(chǎng)，2月汽車銷量出現(xiàn)了較大幅度的下滑。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)2月份狹義乘用車零售銷量25.23萬(wàn)輛，同比減少78.5%，連續(xù)第8個(gè)月下跌。其中，轎車銷量12.46萬(wàn)輛，同比下滑78.4%；SUV銷量11萬(wàn)輛，同比下滑78.4%。分品牌看，豐田2月在華銷量同比下降約70%，日產(chǎn)下滑80%，捷豹路虎、本田下降85%。
按照乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，如果國(guó)家層面沒(méi)有強(qiáng)力的刺激政策，則2020年車市的負(fù)增長(zhǎng)幅度可能進(jìn)一步加大，目前預(yù)計(jì)2020年零售量同比將下滑8%。
“考慮到‘抗疫’措施的進(jìn)展不同汽車銷量下滑，3月份國(guó)內(nèi)車市會(huì)出現(xiàn)明顯的環(huán)比增長(zhǎng)，同比降幅也有望大幅縮窄。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)計(jì)，在全球范圍的汽車市場(chǎng)衰退中，中國(guó)市場(chǎng)有望更早恢復(fù)，而世界其他國(guó)家市場(chǎng)受到疫情影響，可能會(huì)出現(xiàn)一定幅度的下滑。
“從世界范圍角度來(lái)看，尤其歐美國(guó)家，汽車普及相對(duì)到位，普及率是我們?nèi)渡踔粮?，消費(fèi)者的購(gòu)車需求并不是很迫切，未來(lái)車市受到?jīng)_擊的風(fēng)險(xiǎn)較為巨大。”崔東樹表示。