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穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi),各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施

   日期:2022-05-06     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:146    
核心提示:大眾汽車集團(tuán)4月25日表示,其上海工廠已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn);與中國(guó)一汽集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)春工廠繼續(xù)增產(chǎn)。特斯拉第一季度在華收入46.2022年第一季度,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入46.4月25日,均勝電子發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)?,F(xiàn)代汽車第一季度凈利潤(rùn)1.現(xiàn)代汽車4月25日公布第一季度報(bào)告。87萬(wàn)億韓元以來現(xiàn)代汽車的最佳季度業(yè)績(jī)。盡管銷售額比上季度下降2.3%,第一季度營(yíng)收比上年同期增長(zhǎng)10.

記者 | 周姝祺

國(guó)辦:穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi),各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施

25日消息,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》,其中提出,破除限制消費(fèi)障礙壁壘。有序破除一些重點(diǎn)服務(wù)消費(fèi)領(lǐng)域的體制機(jī)制障礙和隱性壁壘,促進(jìn)不同地區(qū)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、政策協(xié)調(diào)統(tǒng)一,簡(jiǎn)化優(yōu)化相關(guān)證照或證明辦理流程手續(xù)。穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi),各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施,已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車人員資格限制,鼓勵(lì)除個(gè)別超大城市外的限購(gòu)地區(qū)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策,更多通過法律、經(jīng)濟(jì)和科技手段調(diào)節(jié)汽車使用,因地制宜逐步取消汽車限購(gòu),推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制,加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)。全面取消二手車限遷政策上海大眾汽車,落實(shí)小型非營(yíng)運(yùn)二手車交易登記跨省通辦措施。對(duì)皮卡車進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理,研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制。

大眾汽車:上海工廠逐步復(fù)產(chǎn),長(zhǎng)春工廠繼續(xù)增產(chǎn)

大眾汽車集團(tuán)4月25日表示,其上海工廠已經(jīng)開始逐步恢復(fù)生產(chǎn);與中國(guó)一汽集團(tuán)合資經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)春工廠繼續(xù)增產(chǎn)。

同日,大眾汽車官網(wǎng)宣布傳播部門的高管變動(dòng),自2022年8月1日起,Robin Aschhoff將領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車集團(tuán)中國(guó)總秘書處,負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)的國(guó)際交流和CEO傳播。Ralf Brandst?tter將于8月1日起領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)管理委員會(huì)中國(guó)分部?,F(xiàn)任斯柯達(dá)汽車傳播主管Jens Katemann接替Robin Aschhoff擔(dān)任大眾乘用車品牌傳播主管,自2022年7月1日起生效?,F(xiàn)任集團(tuán)技術(shù)部門和大眾汽車集團(tuán)零部件公司的傳播主管Ariane Kilian自2022年7月1日起負(fù)責(zé)斯柯達(dá)汽車的傳播工作。

特斯拉第一季度在華收入46.5億美元,同比增長(zhǎng)52.8%

美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)4月25日文件顯示,特斯拉披露公司在全球主要市場(chǎng)的營(yíng)收數(shù)據(jù)。2022年第一季度,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入46.5億美元,較2021年的30.43億美元同比增長(zhǎng)52.8%。報(bào)告顯示,特斯拉在美國(guó)弗雷蒙特工廠和上海、柏林的超級(jí)工廠均處于“積極”生產(chǎn)狀態(tài),德克薩斯超級(jí)工廠的Model Y處于“積極”狀態(tài),賽博皮卡生產(chǎn)處于“進(jìn)展中”狀態(tài)。

半導(dǎo)體巨頭安森美上海全球配送中心復(fù)工申請(qǐng)已獲批

據(jù)澎湃新聞,半導(dǎo)體巨頭安森美(onsemi)消息,安森美已經(jīng)就上海全球配送中心復(fù)工向經(jīng)信委提出申請(qǐng),目前申請(qǐng)得到了批準(zhǔn),公司在做復(fù)工準(zhǔn)備,會(huì)盡快復(fù)工。據(jù)了解,安森美在上海市第二批重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”上。

零跑汽車發(fā)布無(wú)電池包CTC技術(shù),稱續(xù)航增加10%

4月25日,零跑汽車發(fā)布國(guó)內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC(cell -to -chassis)電池底盤一體化技術(shù)。據(jù)介紹,該技術(shù)指將電池、底盤和下車身進(jìn)行集成設(shè)計(jì),可簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝,減少零部件數(shù)量,提升空間利用率和系統(tǒng)比能,并且提升電池抗沖擊能力,綜合提升整車?yán)m(xù)航里程10%。

零跑科技董事長(zhǎng)朱江明表示,將對(duì)智能動(dòng)力CTC技術(shù)免費(fèi)開放共享,與全行業(yè)共享全域自研最新成果。此外,搭載零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)的零跑C01,將成為全球首款無(wú)獨(dú)立電池包的電動(dòng)車。

均勝電子2022年一季度營(yíng)收117.3億元,同比下降4.53%

4月25日,均勝電子發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,報(bào)告期內(nèi)均勝電子實(shí)現(xiàn)營(yíng)收117.3億元,同比下降4.53%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損1.58億元,同比下滑171.32%。均勝電子表示,全球汽車行業(yè)復(fù)蘇緩慢、全球供應(yīng)鏈體系震蕩、國(guó)內(nèi)新冠疫情大面積反彈、國(guó)際政治局勢(shì)動(dòng)蕩以及匯率波動(dòng)影響等多方面原因造成了此次凈利潤(rùn)大幅下滑。

寶馬計(jì)劃兩年后取消MINI在德授權(quán)經(jīng)銷商體系

德國(guó)媒體《Autohaus》報(bào)道稱,寶馬集團(tuán)或?qū)?024年開始取消MINI品牌在德國(guó)市場(chǎng)的授權(quán)經(jīng)銷商模式,而寶馬品牌則計(jì)劃從2026年開始取消授權(quán)經(jīng)銷商體系,轉(zhuǎn)而采用新的代理模式銷售新車。

在新的代理模式中,經(jīng)銷商的角色被削弱,并且在品牌和客戶之間充當(dāng)一個(gè)純粹中介的作用,這對(duì)于品牌來說更能統(tǒng)一銷售及優(yōu)惠政策。這種經(jīng)營(yíng)模式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)有諸多新勢(shì)力品牌和自主品牌嘗試并日益完善成熟。

寶馬集團(tuán)在一份聲明中稱,目前正處于與經(jīng)銷商共同設(shè)計(jì)全新銷售模式的初期,因此寶馬集團(tuán)在晚些時(shí)候才會(huì)公布關(guān)于范圍和時(shí)間的具體細(xì)節(jié)。

寶馬因芯片等部件短缺,雷根斯堡工廠將停產(chǎn)一周

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,寶馬公司一位發(fā)言人表示,由于芯片等組件的短缺,寶馬雷根斯堡的工廠將在本周停產(chǎn)。據(jù)了解,該工廠生產(chǎn)寶馬1系、3系轎車以及電動(dòng)汽車。報(bào)道稱,來自烏克蘭的芯片和電線出現(xiàn)供應(yīng)問題。

AFS:自芯片短缺以來,全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量超1,200萬(wàn)輛

根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions(AFS)的最新數(shù)據(jù),截至4月24日,由于芯片短缺,今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為158.55萬(wàn)輛。值得一提的是,中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量保持9.2萬(wàn)輛不變,占全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量的5.8%。AFS表示,加上2021年全球減產(chǎn)的1,050萬(wàn)輛汽車,自芯片短缺開始以來,全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已超過1,200萬(wàn)輛汽車。

現(xiàn)代汽車第一季度凈利潤(rùn)1.78萬(wàn)億韓元,同比增長(zhǎng)16.8%

現(xiàn)代汽車4月25日公布第一季度報(bào)告。2022年1至3月,綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)1.93萬(wàn)億韓元(約15.4億美元),環(huán)比增長(zhǎng)26.1%,同比增長(zhǎng)16.4%,為2014年第二季度2.87萬(wàn)億韓元以來現(xiàn)代汽車的最佳季度業(yè)績(jī)。

凈利潤(rùn)方面,第一季度凈利潤(rùn)為1.78萬(wàn)億韓元(約14億美元),同比增長(zhǎng)16.8%。盡管銷售額比上季度下降2.3%,第一季度營(yíng)收比上年同期增長(zhǎng)10.6%,達(dá)30.3萬(wàn)億韓元。

現(xiàn)代汽車在聲明中說:“盡管出貨量減少,但由于Genesis和SUV車型的強(qiáng)勁銷售以及有利的外匯利率提高了盈利能力,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與一年前相比有所增加?!?至3月份,韓元對(duì)美元的匯率比上年同期下降了近7%上海大眾汽車,提高了海外收益。

 
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