凱迪拉克的輝煌可以追溯到上世紀八九十年代，而昔日的凱迪拉克Fretywood在當時是豪華的象征。到現(xiàn)在，很多粉絲還在收藏這個模型。進入2000年后，受石油危機等大環(huán)境的影響，作為美國大排量象征的凱迪拉克品牌逐漸衰落。2009年，通用在次貸危機期間宣布破產(chǎn)保護，凱迪拉克、別克、雪佛蘭重組后被宣布為保留品牌。
經(jīng)過新年的變化，凱迪拉克已經(jīng)從原來的極致豪華變成了豪華運動。當然，隨著對新能源的日益重視，凱迪拉克也推出了混動車型，凱迪拉克CT6 PHEV。這輛車經(jīng)過我很多天之后，我覺得節(jié)油、節(jié)能、速度是這輛車最突出的三個名詞。讓我一起聽聽。
目前國內(nèi)凱迪拉克CT6 PHEV有精英型和領(lǐng)先型兩款車型，售價分別為55.88萬元和65.88萬元。普通CT6的價格區(qū)間為43.99萬元至61.99萬元，其中精英型和領(lǐng)先型分別為46.99萬元和54.99萬元。從價格上看，多一塊電池要11萬元，是不是有點貴？其實我也覺得貴，因為從整個外觀來看，真的看不出10多萬元的差距。
乍一看，凱迪拉克CT6感覺就像一個字：老板！在ABB包圍的中大型陣營中，擁有一輛造型如此犀利的車，確實能讓很多人眼前一亮。龐大的車身展現(xiàn)出平靜的一面，而凱迪拉克的車標在中網(wǎng)中心顯得并不謙遜。
它看起來很長，有一個很短的前懸架和一個不長的后懸架。這些元素使它看起來很有活力。3109mm是設(shè)計師稱重后確定的軸距長度，因為目前的軸距可以在空間和操控性上找到很好的平衡，并使車身比例更加協(xié)調(diào)。
兩側(cè)后板上“PLUG-INHYBRID”字樣并不顯眼，說明這款車是一款混動車。此外，與普通版還有一個區(qū)別，那就是輪胎。CT6 PHEV版前輪尺寸為235/50，后輪尺寸為265/45。輪胎品牌為固特異EAGLE SPOTR系列四季輪胎，滾動阻力低。當然，我們不能忘記Brembo的剎車卡鉗。
尾燈和剎車燈緊緊包裹著轉(zhuǎn)向燈，形成特殊的視覺效果，非常耀眼！晚上也很容易辨認。“30E”直接表示身份。在凱迪拉克CT6家族中，28T是2.0T發(fā)動機，40T是3.0T發(fā)動機。CT6混動版沒有像很多車型那樣使用隱藏式排氣，這也增強了一些戰(zhàn)斗氛圍。