說起家用車，大多數(shù)消費者總是選擇做一些取舍。因為成本有限，家用車通常比較實用。外觀不突出，舒適性配置簡單，能滿足家用需求。但這真的是唯一的方法嗎？奔騰T33用自己的行動證明了家也可以有很高的價值。
外觀：協(xié)調(diào)的家庭設計
一汽奔騰近日更換全新LOGO，推出代表奔騰品牌最新設計的全新T77車型，再現(xiàn)其新活力。此次測試的全新T33車型也延續(xù)了奔騰家族式設計，但并不是簡單地在另一個尺寸的車身上重現(xiàn)同樣的前臉娃娃風格，而是通過調(diào)整細節(jié)，讓家族式設計元素與車身完美融合，營造出極具線上價值的現(xiàn)代視覺效果。
奔騰T33采用大量直線勾勒出凌厲的車身輪廓。矩陣式前格柵由85顆“數(shù)字雨滴”造型的鍍鉻飾物組成，頂部貫穿式飾條與大燈內(nèi)飾相連，既增強了時尚感，又進一步提升了整體感。立式LED日間行車燈位于前圍兩側，注重轉向燈功能。
在車尾，尾燈貫穿式設計和后圍兩側的反光飾板與前后元素相呼應，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果。另外前/后燈組全部采用LED光源，這是整個系統(tǒng)的標配，非常親切。
捷豹F-Pace SVR讓我們等了太久，畢竟F-Pace的常規(guī)版已經(jīng)上市三年了。這款高性能中型豪華SUV以阿爾法羅密歐四葉草、寶馬X3 M雷霆版(競品)、奔馳AMG GLC 63為競爭對手，升級底盤，與F-Type SVR跑車共用一臺5.0升增壓V8發(fā)動機。這款發(fā)動機匹配SportShift 8速自動變速箱和四輪驅動系統(tǒng)。在最激進的模式下，這種四輪驅動系統(tǒng)將大部分動力傳遞給后輪，從而模擬接近后輪驅動的操控感。捷豹F-Pace SVR能否挑戰(zhàn)德國和意大利的競爭對手，我們來看看.
發(fā)動機、性能和操作
點評：F-Pace SVR動力強勁，底盤操控有樂趣，捷豹沒有犧牲舒適性。
捷豹路虎SVO部門打造的F-Pace SVR是高性能豪華SUV市場的全能選手。它可能沒有阿爾法羅密歐斯泰爾維奧四葉草版或奔馳AMG GLC63那么強大，但它已經(jīng)在運動和豪華之間找到了理想的平衡。
無論選擇哪種駕駛模式，這款F-Pace SVR都能帶來足夠的自信，提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。即使與不同市場定位的高性能豪華SUV相比，F(xiàn)-Pace SVR也是最舒適的選擇。然而，保持舒適性并不意味著缺乏可操作性。SVR明顯比普通版本的F-Pace更犀利。雖然車身在抄近路時會比競爭對手滾得多，但總的來說，即使在高速上，你也可以非常輕松地騎行。
這款5.0升增壓V8發(fā)動機的功率為405千瓦，680牛米。在變速箱干凈換擋的幫助下，它可以在轉彎時提供迷人的爆發(fā)力。這套動力的聲音也很感人。當你快速加大油門時，排氣管發(fā)出劇烈的轟鳴聲，伴隨著發(fā)動機艙內(nèi)增壓器的伴奏。
雖然F-Pace SVR并不輕便，但增壓發(fā)動機足夠強勁，僅用4.3秒就能從0加速到100公里/小時，最高時速超過283公里/小時，奔馳AMG GLC 63加速比它快0.3秒，而寶馬X3 M雷霆版(競品)只需4.1秒。但是我們不需要被書本上的數(shù)據(jù)所困擾。三款車加速時的實際駕駛體驗相差不大。F-Pace SVR是一款兼具速度和樂趣的SUV。
油耗和排放
點評：重型F-Pace SVR搭載了增壓V8發(fā)動機，預計油耗偏高。
雖然大部分高性能豪華SUV的買家并不在乎油耗，但F-Pace SVR確實是同市場最耗油的車型之一。捷豹官方公布的百公里綜合油耗為12.7升，而寶馬X3 M Competition和阿爾法-羅密歐斯泰爾維奧四葉草的百公里綜合油耗分別僅為11.9升和11.8升。F-Pace SVR的二氧化碳排放量也較高，達到每公里272克，而羅密歐和寶馬的二氧化碳排放量分別為222克和239克。但奔馳AMG GLC63的排放超過了捷豹F-Pace SVR，每公里278克。
內(nèi)部和配置
點評：F-Pace SVR內(nèi)外散發(fā)出強烈的運動豪華感，其信息娛樂系統(tǒng)依然落后于競爭對手。
作為F-Pace系列的旗艦車型，SVR的外形和內(nèi)飾都非常吸引人。22英寸輪圈、SVR車身套件、四根排氣管、性能真實的引擎蓋散熱腮以及自適應LED大燈，都彰顯了它的身份。駕駛艙由菱形縫制皮革套件、包裹性極佳的運動座椅、動態(tài)齒輪和高品質鋁合金換擋撥片組成。
總的來說，F(xiàn)-Pace SVR的內(nèi)飾還是令人滿意的，與寶馬X3 M Competition、奔馳AMG GLC63等競爭對手相比并不時尚。至少F-Pace SVR的駕駛艙安靜舒適，除非你不喜歡它的排氣聲，這是工程師們苦心經(jīng)營的結果。
作為頂級裝備，F(xiàn)-Pace SVR擁有豐富的內(nèi)飾配置，包括環(huán)境燈、雙區(qū)自動空調(diào)、帶加熱和通風功能的前排座椅以及Meridian音響系統(tǒng)。搭載10英寸觸摸屏的Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)是最新版本，可以支持安卓Auto和蘋果CarPlay，但在這方面還是比不上奔馳、寶馬和保時捷，不過羅密歐斯泰爾維奧四葉草版應該在這方面墊底。
實用性和舒適性
點評：與F-Pace普通版相比，SVR高性能版的實用性沒有折扣。