寶馬集團(tuán)的電氣化計(jì)劃將在未來(lái)7年分幾個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，一些戰(zhàn)略將包括120 kWh電池組，可提供超過(guò)400英里的續(xù)航里程。
電池規(guī)格已在周三的《汽車新聞》(需要訂閱)報(bào)告中指出。寶馬集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯弗洛里格(Klaus Florig)告訴該出版物，該汽車制造商將為其未來(lái)的電動(dòng)汽車使用三種不同的電池。他還透露，這些汽車將配備多達(dá)三個(gè)電動(dòng)機(jī)。
低端將是一個(gè)60千瓦時(shí)的電池，可以提供280英里的續(xù)航里程。中間是90 kWh電池，續(xù)航約342英里，頂部是120 kWh電池，續(xù)航約435英里。Fr hlich沒(méi)有提供電機(jī)的詳細(xì)信息，但他解釋了該系統(tǒng)在全輪驅(qū)動(dòng)車型中的工作原理。例如，他說(shuō)，大電機(jī)可能位于后部，而較小的電機(jī)只有在前輪胎需要?jiǎng)恿r(shí)才會(huì)啟動(dòng)。
在寶馬電氣化計(jì)劃的最后階段，iNext電動(dòng)車將于2021年推出。一款I(lǐng)4車型即將投產(chǎn)，但12款電動(dòng)車的汽車制造商計(jì)劃投產(chǎn)。到2025年，在同一年，寶馬希望一輛電氣化汽車占全球銷量的15%到25%。
未來(lái)的電動(dòng)寶馬將使用兩個(gè)核心平臺(tái)之一：前輪驅(qū)動(dòng)(FAAR)和后輪驅(qū)動(dòng)(CLAR)。frhlich還承諾電池不會(huì)破壞設(shè)計(jì)，寶馬正在主動(dòng)為特定車輛量身定制電池尺寸。
上圖是寶馬的i Vision Dynamics概念車，它在2017年法蘭克福車展上亮相，被認(rèn)為是i4設(shè)計(jì)的預(yù)演。