導(dǎo)讀 EZ-Ultimo完善了三人或雷諾“EZ”自動駕駛汽車的概念。這家法國品牌周二在2018年巴黎車展上首次亮相其最新概念車，旨在將騎行歡呼轉(zhuǎn)化為更

EZ-Ultimo完善了三人或雷諾“EZ”自動駕駛汽車的概念。這家法國品牌周二在2018年巴黎車展上首次亮相其最新概念車，旨在將騎行歡呼轉(zhuǎn)化為更高級的東西。

像早期的EZ自動駕駛概念(EZ-Go和EZ-Pro)一樣，雷諾沒有描述動力系統(tǒng)或技術(shù)的細(xì)節(jié)。不過，它表示EZ-Ultimo擁有零排放動力和SAE級4級自動駕駛功能。

四級功能完全沒有自主性，因此EZ-Ultimo將能夠在某些環(huán)境中完全獨立運行，通常在測繪或“地理防御”的范圍內(nèi)。最高級別5級代表自動駕駛能力的總和。

EZ-Ultimo專為想在騎行服務(wù)中加入法國高級火炬的騎手或企業(yè)設(shè)計。因為不需要駕駛員操控，車內(nèi)完全開放，配備類似休息室的座椅。秉承“EZ”的設(shè)計原則，Ultimo可以輕松通過寬大的自動門進(jìn)入?；萆系男D(zhuǎn)座椅可以滿足乘客的需求。一旦進(jìn)入，玻璃面可以保持物體的私密性，并為外部視野提供遮蔽。

內(nèi)飾本身看起來就像是從巴黎咖啡館直接拉出來的，里面充滿了正宗的木材、量身定制的皮革甚至大理石裝置。強大的“增強編輯體驗”還可以為騎手提供高質(zhì)量的內(nèi)容和多媒體，如果他們愿意的話。

與此同時，當(dāng)EZ-Ultimo擁抱乘客時，汽車可以與連接的基礎(chǔ)設(shè)施組件通信，并在預(yù)定路線上趕走騎手。雷諾表示，這款車是游客或需要妥善運送貴賓的企業(yè)的理想選擇。

如果雷諾有能力，EZ-Go吊艙將運送人員，而EZ-Pro無人車將運送包裹，而EZ-Ultimo將運送需要更獨特的拼車體驗的人員。