米其林全新獨(dú)特的防刺穿輪胎系統(tǒng)(Uptis)消除了我們100多年來對(duì)輪胎的定義之一：內(nèi)部空氣。與之前的充氣輪胎嘗試不同，Uptis具有與其他現(xiàn)代輪胎相同的功能，米其林聲稱它將提供類似的駕駛體驗(yàn)。
Uptis今天在蒙特利爾舉行的Movin'On峰會(huì)上亮相，聚焦汽車的可持續(xù)發(fā)展。這是一個(gè)沒有傳統(tǒng)胎側(cè)的輪胎，這歸功于米其林新的樹脂嵌入玻璃纖維材料，該材料獲得了50多項(xiàng)專利。
米其林集團(tuán)科技與科學(xué)傳播總監(jiān)Cyrille Roget在接受《汽車與駕駛員》雜志采訪時(shí)表示：“我們的想法是開發(fā)一種可以運(yùn)載貨物但重量輕、可以替代空氣的技術(shù)”?！叭绻喬ド嫌胸?fù)荷，所有的輻條都在底部切割，你不會(huì)看到任何變化，這表明負(fù)荷是由輪胎頂部支撐的，而不是下部。”他說，其他無氣輪胎通常承受輪胎底部的負(fù)荷，這是低效的，并因壓縮產(chǎn)生額外的熱量。
Uptis不是米其林的第一個(gè)無氣概念車輪胎。它基于2017年首腦會(huì)議上提出的愿景概念。這一概念有四個(gè)主要組成部分：無空氣，可連接，能夠進(jìn)行3D打印(或帶有可充電胎面花紋)，以及100%可持續(xù)。Uptis解決了其中的第一個(gè)問題，這是Roget所謂的“逐步解決方案”的一部分。
米其林將在現(xiàn)實(shí)世界中與通用汽車一起測(cè)試Uptis。通用汽車將在今年晚些時(shí)候?yàn)槠溲┓鹛mBolt EV掀背車配備概念輪胎，以便在密歇根州進(jìn)行路試。兩家公司都表示，最早可以在2024年在量產(chǎn)乘用車上找到Uptis輪胎。
通用汽車全球采購和供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁史蒂文基弗(Steven Keefer)表示：“我們最初專注于電動(dòng)汽車，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為它非常適合0000的愿景?！保闩欧牛銚矶隆?。Bolt EV和我們的下一代BEV真的是實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的平臺(tái)，所以這是順理成章的第一名。"
Uptis概念車輪胎的最高時(shí)速為130英里，最大負(fù)載為1102磅。Roget表示，不同規(guī)格和驅(qū)動(dòng)特性的不同版本將是可能的。米其林將與通用汽車合作，根據(jù)車輛應(yīng)用，找出輻條的正確結(jié)構(gòu)和數(shù)量，外放什么樣的橡膠，如何將玻璃纖維嵌入輪胎。他說，無論Uptis有多強(qiáng)，它都會(huì)比其他輪胎更穩(wěn)定。
基弗說：“無論溫度如何，輪胎的輪廓都會(huì)完全一樣。”“因此，這是一個(gè)非常穩(wěn)定的解決方案。沒有壓力檢查，也沒有壓力調(diào)整。”
Roget表示，理論上，Uptis的胎面壽命與標(biāo)準(zhǔn)輪胎相同，但在現(xiàn)實(shí)世界中，由于使用這種輪胎的駕駛員不會(huì)在充氣不當(dāng)?shù)妮喬ド闲旭偅虼颂ッ鎵勖鼤?huì)更長。他說：“你總是有合適的壓力，所以輪胎的使用壽命更長。”