北汽Sic Bo的品牌當年也是被期待的。畢竟它掌握著薩博平臺技術(shù)的一張好牌，很多人期待它能把薩博的優(yōu)秀基因注入到產(chǎn)品中。然而，現(xiàn)實總是殘酷的。思博推出的幾款車，完美詮釋了“化魔為腐”的含義。Sic Bo直到最近開始拱在SUV的通風口上才找到了自己的方向。根據(jù)4月份最新的銷量統(tǒng)計，Sic Bo X25的銷量已經(jīng)超過了1萬輛，X55也有三四千輛，生活相當有意思。今天我們要介紹一款介于X25和X55之間的新車X35。
Sic Bo X35真的很新鮮很辣。幾天前才在北京車展上亮相，現(xiàn)在已經(jīng)上市了。車展上可能會有大量的新車，所以很多人沒有時間去了解。Sic Bo X35定位為小型SUV，其4300毫米的長度和2570毫米的軸距被視為國內(nèi)小型SUV的主流水平。動力為統(tǒng)一1.5L發(fā)動機，配備5MT或4AT變速箱，預估價格7-9萬元。目標對手是長安CS35、Tiggo 3、瑞風S3、中華V3。
定居的基礎是什么？
至于X35能做什么來撼動別人的地盤？經(jīng)過一輪試駕，我覺得最有希望的還是設計和配置。雖然我之前經(jīng)常吐槽BAIC的內(nèi)飾，但是這次X35的槽點全丟了，真的很關注。最后內(nèi)飾布局有了設計感，按鍵的阻尼感也恢復了正常，尤其是中控上的那排多媒體按鍵和空調(diào)出風口，不僅看似，在手感上也有些類似奧迪A3。當然，你可以說涉嫌抄襲，但它在經(jīng)驗和技術(shù)上都有了很大的進步，這是肯定的。
X35還沒有上市，但是我們已經(jīng)拿到了配置表。配置最大的亮點是全景天窗，這是同級別的競爭對手所沒有的。此外，X35不需要額外的選擇，它既有手動變速箱的高配車型，也有自動變速箱的低配車型。另外，ESP很善良。除最低的手動變速箱車型外，其他五款車型均搭載了博世最新的ESP系統(tǒng)9.1版本。與ESP滲透率不高的Tiggo 3、中華V3相比，X35的ESP是不可抗拒的優(yōu)勢。
4AT太順滑不好挑，1.5L動力缺乏后勁。
看完這個，可能有人判斷X35絕對是又一款炫耀配置設計的車，這種車一分鐘能出幾臺。等一下。其實X35的機械部分也不錯，但不是優(yōu)勢。動力方面，X35的自動變速箱車型搭載了愛信的4AT變速箱，可以算是這個價位自動變速箱的可靠選擇。北汽思博選擇4AT其實是一個聰明的舉動。它檔位少，容易匹配。也適合自己的1.5L發(fā)動機。實際結(jié)果堪比很多日系車。
只是功能與豐田芷玄非常相似，使用的是愛信4AT，動力非?！氨┰辍??？刂朴烷T的腳有點不耐煩，速度會反彈到4、5千轉(zhuǎn)的位置，好像總是處于嘶啞的狀態(tài)。當然，1.5L動力的扭矩不夠也很奇怪。如果變速箱降檔來適應，加速性能真的不如CS35和Tiggo 3的1.6L發(fā)動機。
我知道很多人會擔心4AT變速箱的高速性能，對此我也做了特別的觀察。以120公里/小時巡航時，轉(zhuǎn)速約為2800轉(zhuǎn)/分，不算太高。不過需要提到的是，X35的高速動力一般，80km/h后加速相當緊實。如果想高速超車，沒有5000轉(zhuǎn)起步就感覺不到加速。
對操控失望，底盤有驚喜。
在Sic Bo這個品牌下，廠商肯定會再次提到薩博的底盤技術(shù)。X35會有多少運動基因？不要對此多疑。即使X35的底盤基礎好，側(cè)傾控制好，拖動力和粘性轉(zhuǎn)向真的讓人沒精神。我特別想吐槽這個轉(zhuǎn)彎，路感為零，方向很空，從輕到重的過渡很不自然，關鍵連正都沒有，我停下來的時候我自己
不過，我想表揚一下底盤。厚重感不遜于長安CS35，走爛路的能力同樣出色。即使大起大落也能舒適軟化，高速時姿態(tài)平穩(wěn)，低速停車也不會晃動太大。韌性還不錯。而且懸架本身比較低調(diào)，沒有單薄的撞擊聲，也沒有明顯的高頻震動聲，所以底盤意外收獲了一點高級感。
那么X35的舒適性應該不錯吧？的確，X35的車內(nèi)空間相當不錯，市區(qū)開平的平順性也不能選，但是上高速的情況并不好。因為X35有一個明顯的漏風缺陷，當車速湊在一起時，無論是前門還是后門都能聽到門口嗚嗚的風聲，所以高速時隔音相對較差，風已經(jīng)占據(jù)了整個車廂。估計是門口密封條做得不好，或者制造公差太大，Sic Bo還是不注重細節(jié)和工藝。
總結(jié)：
無論是Sic Bo還是整個北汽集團，Sic Bo X35都是我們嘗試過的綜合素質(zhì)最好的車之一，之前的很多槽都修過。但如果把X35放到競爭激烈的市場，它的完美程度還是比CS35、Tiggo 3等競爭對手落后了一點，動力、轉(zhuǎn)向、隔音都明顯不足。除非價格“爆”(但不能低于X25)，否則推薦水平不會太高。關于市場反應，應該不成問題。畢竟空間、配置、面值都是中國汽車市場屢試不爽的諸多賣點。只是賣這些表面的東西不是長久之計，短暫的風頭過后可能會跌得很慘。Sic Bo才是修煉內(nèi)功的正道。
【北汽Sic Bo X35初試印象】
突出優(yōu)勢：ESP滲透率高；使用同級罕見的全景天窗；At匹配是平滑的；底盤具有高級的震動過濾感。
主要短板：內(nèi)部有抄襲痕跡；1.5L發(fā)動機后勁不足；高速漏氣嚴重，隔音差；大會進程。