magic五菱寶駿730在車間被調(diào)侃為“神車”。看它的月銷量就能看出它“神奇”的程度。對于汽車來說，一萬多臺可以稱得上是暢銷書，而寶駿730則可以輕松突破三萬臺！不過寶駿730還有一個遺憾，那就是自動變速箱一直都是“在吉他后面還藏著半張臉不讓我們看”?？吹綇S家邀請試駕1.8L車型，我開始“YY”是否會有自動變速箱?？上КF(xiàn)場還是全是手動擋?？磥韺汄E730離“真神”還差一步。由此，我們試駕的重點就變成了，如果多花點錢買0.3L排量，能拿回車費嗎？
——的外觀看似和1.5L沒什么區(qū)別，其實輪胎里藏著玄機。
尾部位移識別是區(qū)分1.8L和1.5L車型為數(shù)不多的方法之一。寶駿顯然很懂得照顧國內(nèi)消費者的面子需求，鍍鉻裝飾隨處可見。而且，與高配車相比，低配車在外觀上基本沒有縮水。雖然日間行車燈只有高端版本才有，但這里也有針對低端車的裝飾部分。除了不能點亮，這個裝飾部分看起來和停車后的高的差不多。
除了尾部的位移標(biāo)記，寶駿730 1.8L還隱藏了另一個可以和1.5L區(qū)分的地方，那就是輪胎。試駕會上，工廠工作人員不厭其煩地提醒了我五遍，別忘了拍我們的輪胎！確實，500元內(nèi)每個馬牌MC5輪胎(尺寸205/55R16)的零售價在8萬左右，絕對優(yōu)于一輛售價只有8萬多的車。寶駿730在實際駕駛中得到哪些好處？我們稍后會進(jìn)一步討論。
溫因此知道如何獲得新的——“神車”的名字。
在談?wù)撔碌?.8L發(fā)動機之前，我們有必要預(yù)熱一下寶駿730被稱為“神車”的原因。主要有三個原因，首先是車的檔次感，甚至比很多價格差不多的車還要好。車廂里用了很多仿木紋和鋼琴黑裝飾板。如果這些材料控制不好，很容易給人“洗切吹”的感覺，但寶駿730沒有這個問題。但是根據(jù)我們作為“車主”的經(jīng)驗，寶駿730剛買回來的時候，車內(nèi)氣味很重，一分錢一分貨的道理并沒有落空。但是，通風(fēng)兩三個月后，氣味基本可以消失，而不是像某些車型那樣“鬧鬼”。
寶駿730的第二個強項是空間表現(xiàn)。它的第三排不是為了“開玩笑”，而是為了讓你輕松完成漫長的旅程。如果你堅持對寶駿730的乘坐吹毛求疵，后排座椅坐得很硬。至于座椅更換和后備廂的表現(xiàn)，之前已經(jīng)有過1.5L的車評，這里就不再贅述了。至于寶駿730的第三個強項，由于借用了大量的通用技術(shù)資源，機械性能不是特別精準(zhǔn)，但已經(jīng)相當(dāng)完善了。下面我們來詳細(xì)說說1.8L的駕駛表現(xiàn)。
——1.8L的駕駛體驗優(yōu)勢體現(xiàn)在高速上，馬牌輪胎靜音效果顯著。
廠家說寶駿730上的1.8L和寶駿630用的不一樣(寶駿630 1.8L只是曇花一現(xiàn)，停產(chǎn)沒多久)。但是，單純?yōu)閷汄E730再造一臺發(fā)動機，顯然有點不現(xiàn)實。從“凝聚通用和SAIC科技”的話語中，我個人猜測這臺1.8L發(fā)動機和630上的那臺是一樣的，都源自通用集團(tuán)，只是有些細(xì)節(jié)可能有所不同。比如標(biāo)定方面，寶駿730 1.8L發(fā)動機最大功率為101kW/5600rpm和186Nm/3600-4600rpm，最大扭矩比之前的寶駿630 1.8L大。
1.8L和1.5L都有很高的完美感，這主要體現(xiàn)在手動擋的“易開”程度上。離合器踏板嚙合點清晰，低速時1、2檔松脫，踩油門時無拉扯。齒輪之間也有很好的連接。此外，低扭矩充沛，使得市區(qū)加速超車輕快輕松。即使讓新手開車，也不容易熄火，很容易把車開得很平穩(wěn)，乘客也不會質(zhì)疑自己的駕駛技術(shù)差。
如果你只在市區(qū)開車，1.8L和1.5L的差別很小。從另一個角度來看，1.5L車型的低扭矩得到了充分的調(diào)整。多交8000元，價值要到高速公路才能體現(xiàn)。時速80公里后，1.5L車型不僅提速慢，還得忍受發(fā)動機的尖叫。這時，車內(nèi)乘客不僅要刻意提高對話音量，還要忍受發(fā)動機的大幅度抖動。1.8L車型將尖叫點延遲到了100公里/小時，在常用的80-100公里/小時區(qū)間高速提速，比1.5L車型輕松很多。不過這種冷靜只是相對的，1.8L車型在高速下依然不輕快，只是比得上全新的大眾捷達(dá)1.6L.
那么，不得不說，有了新加入的馬牌MC5輪胎，輪胎對濾振的影響非常小，其更大的作用體現(xiàn)在“聲”方面。高速跑的時候，我們感覺寶駿730的風(fēng)噪大了很多……背后的邏輯是輪胎噪音小了很多，所以風(fēng)噪就凸顯出來了。除了“嘩嘩”的輪胎滾動聲小得多，在走爛路時，馬。
牌輪胎跟地面碰擊的聲音要明顯變得清脆，主觀會覺得行駛質(zhì)感要好一些。對于1.5L車型的用戶來說，如果日后心生改裝升級念頭，不妨考慮一下?lián)Q裝馬牌MC5輪胎。至于寶駿730 1.8L其它動態(tài)方面的表現(xiàn)，跟1.5L車型基本無異，這里就不再贅述(點擊此處了解1.5L車型)。購買分析——ESP覆蓋率非常高，建議選舒適型
作為寶駿730車主(點擊此處了解)，我們當(dāng)時買的是1.5L頂配，但它仍沒有裝備ESP系統(tǒng)。在時隔幾個月后，廠家開始對車系進(jìn)行ESP普及，除了1.5L最低配外，其余車型一律裝備，1.8L車型更是成為標(biāo)配。10萬元以下的車能有如此高的ESP覆蓋率，我們不禁要為寶駿鼓掌，增配ESP后車價也只是漲了1000元而已，不過也為自己下手太早感到心有不甘。除了ESP，無論1.5L還是1.8L的頂配，后期還增配了車載導(dǎo)航，車價隨之再往上漲了1000元。和ESP相比，車載導(dǎo)航作用顯得沒那么重要，畢竟1.8L舒適型已有手機互聯(lián)系統(tǒng)，能將手機導(dǎo)航直接投影到屏幕上。
1.8L目前只有舒適型和豪華導(dǎo)航型，舒適型配置水準(zhǔn)已相當(dāng)于1.5L中配，很多舒適便利配置已有裝備，比如倒車影像、皮革座椅、手機互聯(lián)系統(tǒng)等，而且還有越級的馬牌輪胎。豪華導(dǎo)航版多付出6000元，主要換來車載導(dǎo)航、多功能方向盤、定速巡航、天窗、LED日間行車燈等。正如前文所言，手機互聯(lián)已能兼顧導(dǎo)航功能，加上寶駿730定速巡航反應(yīng)較慢(點擊此處閱讀)，我們因而更傾向于推薦舒適型。
新車印象——8000元買0.3L是否物有所值?
在同等配置下，1.8L要比1.5L車型貴出8000元，不過同時“附送”了四條馬牌輪胎。對于是否要買1.8L，則是看自己的用途。如果經(jīng)常在城市里開，所上高速大多限速在80km/h以下，1.5L車型則足矣。如果經(jīng)常跑長途，或者車輛滿載乘客情況較多，那么便建議選擇1.8L車型，它能給你更大的從容感。最后便是傳話給五菱通用寶駿：“賈君鵬，大家喊你快出自動擋!”盡管手動擋才是該車消費的主流，但自動擋用戶潛在數(shù)量也不容小覷。
【上汽通用五菱寶駿730 1.8L手動擋】
突出優(yōu)點：乘坐空間很大;1.8L發(fā)動機跑高速更從容;馬牌輪胎靜音效果很好。
突出缺點：后排座椅偏硬;新車車廂氣味較大。