配備碳纖維增強(qiáng)塑料部件和19英寸車輪，i30 N Project C的靈感來自motorsport，這是現(xiàn)代歐洲汽車追求性能的新篇章。名字來源于韓國南洋發(fā)展中心C區(qū)的測試跑道，所以車偽裝成橙色貼花。
為了在2019年法蘭克福車展上脫穎而出，C項(xiàng)目嚴(yán)格限制在特定歐洲市場的600個(gè)這種品種的例子。空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)增加了更輕的重量，正如預(yù)期的那樣，掀背車達(dá)到了275 PS。
這意味著2.0 T-GDi不會對搭載Performance Pack的i30 N進(jìn)行任何改動(dòng)，性能包是該細(xì)分市場中處理性能最好的車型之一。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在1750到4200轉(zhuǎn)/分之間產(chǎn)生378牛米的扭矩，可以在很大范圍內(nèi)和各種駕駛條件下轉(zhuǎn)化為潛在負(fù)載。
但是，最大的問題是C項(xiàng)目有什么樣的傳輸功能。眾所周知，現(xiàn)代正在研發(fā)的DCT適合i30 N、Veloster N等高性能應(yīng)用，如果報(bào)道和傳聞都是理所當(dāng)然的話，那么powershift將在2019年底被宣布為2020年的車型年。
公關(guān)經(jīng)理Guido Schenken之前提到了全輪驅(qū)動(dòng)的可能性，鑒于這一細(xì)分市場存在福特?？怂筊S和大眾高爾夫R，這是一個(gè)有趣的命題。更有趣的是，Kona的AWD布局和后懸架與同平臺的i30兼容。
然而，現(xiàn)代不會止步于此。目前正在研發(fā)搭載中型發(fā)動(dòng)機(jī)的Halo跑車，在8000萬歐元的投資中，只有與Rimac Automobili聯(lián)合研發(fā)的電動(dòng)車才能加入。告訴我你對這家韓國汽車制造商的看法，但現(xiàn)代汽車希望它的汽車比以往任何時(shí)候都更令人興奮！