我想很多人和我一樣對(duì)“全新產(chǎn)品序列”捷途的身份和隸屬關(guān)系感到困惑。據(jù)官方介紹，捷途產(chǎn)品系列屬于奇瑞控股集團(tuán)，與奇瑞汽車、奇瑞商用車無直接隸屬關(guān)系。但為什么不稱之為品牌呢？里面有一些門道，但是沒人能說清楚。但是，對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，捷途究竟是一個(gè)品牌還是一個(gè)產(chǎn)品序列并沒有實(shí)質(zhì)性的影響。大家更關(guān)心的是它的產(chǎn)品好不好，去哪里看車，去哪里買車。
我們將在后面詳細(xì)討論前一個(gè)問題。至于第二個(gè)問題，捷途正式宣布，2018年將建成1300多個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中一級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)321個(gè)，二級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)700個(gè)。由于捷途定位于“旅行”細(xì)分市場，這些網(wǎng)點(diǎn)還包括與方特、土居等旅游集團(tuán)合作在部分旅游區(qū)設(shè)立的體驗(yàn)店。300個(gè)網(wǎng)點(diǎn)聽起來很多，但分布在國內(nèi)600多個(gè)城市的時(shí)候，并不密集。我在捷途官網(wǎng)查了一下。目前廣東省還有三個(gè)城市沒有開設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，分別是珠海、汕尾、陽江。只有少數(shù)城市有兩個(gè)經(jīng)銷商，廠家還需要繼續(xù)擴(kuò)張。
那么，捷途的首款產(chǎn)品X70，克服了銷售和售后服務(wù)的不便，值得購買嗎？首先要從它的機(jī)械方面入手。
機(jī)械匹配完美，20寸輪圈是把雙刃劍。
在各種公開場合，捷途官方一直強(qiáng)調(diào)，雖然是新的“產(chǎn)品序列”，但它繼承了奇瑞20年的整車R&D和制造經(jīng)驗(yàn)，有自己不同的產(chǎn)品特色。這個(gè)發(fā)言聽起來很含糊，但實(shí)際上，你會(huì)覺得這只是對(duì)事實(shí)的總結(jié)。這個(gè)結(jié)論來自兩個(gè)方面。首先，它使用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)——奇瑞的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以匹配盛瑞的第二代8AT。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108 kW，最大扭矩210 Nm。實(shí)際試駕低扭矩強(qiáng)，渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯。此外，盛瑞第二代8AT在乘坐舒適性方面幾乎無可挑剔，因此這款車的乘坐舒適性是以往產(chǎn)品無法比擬的。同時(shí)，這款變速箱的換擋邏輯清晰，每次選擇的檔位準(zhǔn)確。以更溫和的方式駕駛它會(huì)讓它覺得動(dòng)力來得很輕松。
但是這款國產(chǎn)8AT變速箱并不優(yōu)秀，它的主要缺點(diǎn)就是換擋速度太慢。中高速加速時(shí)無論踩多深的油門，都不會(huì)有明顯的降檔動(dòng)作，相反會(huì)像CVT變速箱一樣，使動(dòng)力輸出軟化。而且X70在快速加速時(shí)還存在壓速現(xiàn)象，油門已經(jīng)踩到底了。當(dāng)轉(zhuǎn)速爬升到3000 rpm左右，會(huì)保持1-2秒，然后繼續(xù)爬升，讓人懷疑是不是誤裝了CVT變速箱?？偟膩碚f，這種動(dòng)力低速輕高速弱，不適合激烈駕駛。
有自己產(chǎn)品特色的第二個(gè)原因是X70底盤振動(dòng)稍微大一點(diǎn)，但我覺得鍋應(yīng)該背在輪圈和輪胎上。此次試駕的X70采用了20英寸輪圈?！懊烽_五?！钡脑煨筒粌H有吉祥的寓意，而且真的很美。然而，好看是要付出代價(jià)的。由于車型的定位，X70只能使用國產(chǎn)金域品牌輪胎，型號(hào)為YS82，尺寸為255/45 R20。該系列輪胎主要關(guān)注抓地性能和操控性，但在駕駛舒適性方面的表現(xiàn)確實(shí)一般。在正常道路上行駛時(shí)，可以明顯感受到底盤傳來的輪胎噪音和細(xì)微振動(dòng)。只有通過一些大的坑洼或者進(jìn)入一條不好的道路，才能感受到X70底盤的原始能力。
試駕在內(nèi)蒙古海拉爾舉行，期間我們走了很多爛路。X70穿過坑坑洼洼的時(shí)候，底盤的厚重感很明顯。因?yàn)殡x地間隙足夠高，功率足夠低且扭曲，所以在處理糟糕的道路和溫和的越野條件時(shí)沒有問題。X70在快速通過連續(xù)顛簸的路面時(shí)車身晃動(dòng)會(huì)很明顯，但只要保持速度平穩(wěn)，在惡劣路面上行走的舒適性還是可以保證的。
在如此惡劣的路況下，X70的轉(zhuǎn)彎給我留下了深刻的印象，低速時(shí)轉(zhuǎn)彎平緩，高速時(shí)變得緊實(shí)，指向性相對(duì)準(zhǔn)確。此外，在連續(xù)顛簸的道路上行走時(shí)，沒有暴徒。
而且X70標(biāo)配了電子手剎和自動(dòng)駐車，其控制邏輯非常清晰合理，尤其是在自動(dòng)駐車的控制方面。X70可以說是目前自有品牌中最好的。剎車停止時(shí)可以無感介入，油門輕踩時(shí)可以輕放，沒有明顯的動(dòng)力被抑制或車輛突然向前跳的現(xiàn)象。聽起來這樣做沒什么大不了的，但是現(xiàn)在很多一線自主品牌都沒能達(dá)到這種級(jí)別的自動(dòng)泊車體驗(yàn)。X70在這方面的表現(xiàn)與Qoros 5非常相似，但在松開剎車時(shí)更加流暢?？梢娊萃镜谋澈笫怯衅嫒鹭S富的造車經(jīng)驗(yàn)支撐的。
外觀雖美但不驚艷，實(shí)用性毋庸置疑。
除了枯燥的機(jī)械部分，我們?cè)賮砘仡櫼幌耎70的外觀。如果非要分好看還是不好看，不留空間，相信很多人的答案都會(huì)是好看。高窗線、大輪圈、小溜背，被證明是符合大眾審美的元素。只要細(xì)節(jié)不太離譜，這款車絕對(duì)不丑。不過X70外觀最大的問題可能是沒有出格。雖然屬于好看的范疇，但是不能一眼就記住。燈具上的矩陣式造型和大尾巴的JETOUR字樣，以及前面提到的“梅開五福rdqu”。
o;造型輪圈，這些細(xì)節(jié)是具有辨識(shí)度的，但縱觀整車，“徽城翹楚”的設(shè)計(jì)語言卻沒能給人留下具體的印象。給人留下印象更深的，還是這臺(tái)車的實(shí)用性層面，特別是在內(nèi)部儲(chǔ)物和尾箱空間方面，如果用它的起步價(jià)6.99萬的標(biāo)準(zhǔn)去要求它，它的表現(xiàn)堪稱完美。車內(nèi)能做儲(chǔ)物格的地方基本都做了，并且?guī)缀趺總€(gè)儲(chǔ)物點(diǎn)都是又大又好用，當(dāng)然，除了擋把后面的杯座放高點(diǎn)的水還是有點(diǎn)礙手之外。我大概算了一下，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間至少能放下23瓶600ml的礦泉水，滿足日常使用自然不成問題。
另一方面，由于X70定位于一臺(tái)中型SUV，車身尺寸達(dá)到了4720*1900*1695(mm)，并且這次的試駕車只是5座版本，所以尾箱空間也是完全足夠的。實(shí)測常規(guī)尾箱尺寸為90*98*77(cm)，可以輕松放下4個(gè)18寸登機(jī)箱、3個(gè)背包和1大箱礦泉水，如果不夠，放倒后排座椅之后，尾箱的深度還能拓展到185cm。值得一提的是，X70把備胎放在了車身下方，把尾箱底板下的空間一部分做成了4個(gè)大儲(chǔ)物格，另一部分用來放置隨車工具和尾箱隔板，使得尾箱的儲(chǔ)物空間更豐富、也更實(shí)用。
捷途X70的一大產(chǎn)品亮點(diǎn)是全系提供6、7座選裝，只要加2000塊，就能將尾箱那4個(gè)大儲(chǔ)物格換成第三排座椅，把任意版本的X70變成6座或7座車。遺憾的是這次的試駕車全部為5座版本，沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)它的第三排。就其前兩排的乘坐感受來看，它的座椅舒適性還是停留在10萬元以下的水準(zhǔn)，座椅填充物稍微有點(diǎn)硬，而且前排座椅尺寸有點(diǎn)小，包裹性不是很好。好在座椅的支撐還是不錯(cuò)的，后排靠背角度可調(diào)節(jié)幅度很大，長途駕駛和乘坐也沒有感覺很累。
10年/20萬公里質(zhì)保或許是它最大的競爭力
捷途X70售價(jià)區(qū)間為6.99-12.09萬元，它將直接面對(duì)的對(duì)手包括了寶駿530、長安CX70、東風(fēng)風(fēng)光580等，相比同價(jià)位的競爭對(duì)手，X70的車身尺寸占有一定的優(yōu)勢，但其他方面的優(yōu)勢并不是很明顯，甚至在底盤的舒適性上，相比以上三臺(tái)車，它還要差一些。我認(rèn)為單有車身尺寸上的優(yōu)勢很難讓人愿意拋棄寶駿、長安、東風(fēng)這些響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，而去選擇初生牛犢的捷途，真正能打動(dòng)消費(fèi)者，讓他們敢于嘗鮮的，還是捷途的10年/20萬公里質(zhì)保政策。10萬元以下價(jià)位的汽車消費(fèi)者對(duì)車輛的質(zhì)量和耐久性的關(guān)注度是比較高的，如果捷途的超長質(zhì)保政策的附加條件不太苛刻的話，相信會(huì)有很強(qiáng)的吸引力。其實(shí)這一招此前東風(fēng)風(fēng)光580就已經(jīng)用過了，只不過它只有7年/15萬公里的質(zhì)保，捷途這次又立了一個(gè)新的標(biāo)桿。
【捷途X70首試印象】
突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力平順、動(dòng)力匹配完善;乘坐、尾箱空間大;內(nèi)部儲(chǔ)物豐富、實(shí)用;配置較高。
主要短板：底盤細(xì)碎震動(dòng)多;路噪偏大;動(dòng)力爆發(fā)力不足;前排座椅尺寸偏小。