給已經(jīng)在財(cái)務(wù)困境中掙扎的汽車市場(chǎng)造成了嚴(yán)重的損害，經(jīng)歷了一個(gè)可怕的叢林火險(xiǎn)季。
到了2020年，市場(chǎng)下跌了20%，MG一直是難得的亮點(diǎn)。它的起步價(jià)很低，但這個(gè)中國(guó)私人品牌在澳大利亞的迅速崛起卻不容忽視。今年到目前為止，這個(gè)品牌的銷量增長(zhǎng)了55%以上。
事實(shí)上，它最強(qiáng)的賣家是價(jià)格實(shí)惠的MG 3掀背車，在馬自達(dá)2、豐田Yaris和起亞Rio中一直保持著16990美元的高起步價(jià)。
“我們看到了MG 3的機(jī)會(huì)，”營(yíng)銷和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)Danny Lenartic告訴CarExpert。
“我們看到了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以向可能考慮二手車的人銷售我們的產(chǎn)品，并利用這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，真正促進(jìn)其發(fā)展。”
Lenartic先生說(shuō)：“COVID在這里，人們需要開(kāi)車來(lái)確保安全”。
因此，盡管推出了更新的ZST，MG選擇以折扣價(jià)將緊湊型ZS SUV保留在其陣容中。
與ZS不同，ZST的標(biāo)準(zhǔn)配置是自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、后方交叉交通警報(bào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)巡航控制。
它還取代了來(lái)自ZS的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用于1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為115千瓦和230牛米、33千瓦和70牛米。
萊蒂奇說(shuō)：“沒(méi)有COVID，我們可能會(huì)推出全套(ZST)汽車，我們將耗盡現(xiàn)有的ZS。”
“幸運(yùn)的是，我們不必這樣做，因?yàn)?ZS)仍在生產(chǎn)和供應(yīng)中，并將在未來(lái)12個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)使用。
“我們可以以合理的價(jià)格提供高質(zhì)量的汽車，并與MG 3捆綁銷售。如果有人想要比艙口更大的東西，想要空間更大的東西，那么ZS可以滿足你的需求。真正的價(jià)格點(diǎn)。”
ZS起價(jià)僅為21990美元，是澳大利亞最便宜的緊湊型SUV。ZST系列起價(jià)為28，490美元(不包括路上的費(fèi)用)，分為由起亞塞爾托、現(xiàn)代科納和日產(chǎn)Qashqai組成的子市場(chǎng)。
據(jù)萊納特先生說(shuō)，雖然比ZST貴，但ZST提供的一長(zhǎng)串標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了差價(jià)。
Lenartic先生告訴CarExpert:“我想說(shuō)，ZST代表了當(dāng)今市場(chǎng)上最好的緊湊型SUV套件之一，這是一個(gè)非常大膽的說(shuō)法，我理解?！?/p>
“但我相信，當(dāng)人們駕駛ZST時(shí)，他們也會(huì)有同樣的感受。這是因?yàn)樗粫?huì)在空間、功率、處理和技術(shù)上妥協(xié)?！?/p>
MG在非常短的品牌名單中加入奧迪和雙龍，以增加2020年的銷量。