導(dǎo)讀 斯柯達已經(jīng)出售了整個花旗城市汽車的生產(chǎn)和運營。最近更新后，斯柯達只以全電動的Citigo iV形式提供。據(jù)報道，雖然它們很受歡迎，銷量也

斯柯達已經(jīng)出售了整個花旗城市汽車的生產(chǎn)和運營。最近更新后，斯柯達只以全電動的Citigo iV形式提供。據(jù)報道，雖然它們很受歡迎，銷量也很快，但沒有制造這些汽車或推出替代車型的計劃。

分配到該國的400輛樣車全部售出后，我們寫了花旗四號(Citigo iV)暫時退出英國市場的消息，但現(xiàn)在看來，這一措施是永久性的，已經(jīng)在所有歐洲市場得到應(yīng)用。103010引用斯柯達全球銷售和市場總監(jiān)艾倫法維的話。

花旗銀行走了。就歐洲而言，我們已經(jīng)被搶購一空?；ㄆ鞗]有替代品，我們也無意在未來擁有這么大的車。'

同時，花旗的姊妹車型大眾Up！座椅Mii將繼續(xù)出售，但基于削減斯柯達的決定，他們也可能會效仿。雖然斯柯達沒有計劃推出自己的替代城市車，但它可能會創(chuàng)建自己的大眾ID.1 EV版本。

后者有望建立在大眾集團的簡化版MEB平臺上。在徽章項目的經(jīng)典案例中，很可能是以大眾、斯柯達、SEAT(就像Up！花旗集團和Mii)。我們不知道ID.1到底什么時候推出，但相信ID.1會在2025年登場。如果被證明是正確的，那么我們可以期待在2023年看到預(yù)覽它的概念。