寶馬在北美召回了新一代M3和M4?；顒舆€涵蓋了2019年、2020年和2021年的其他車型，因?yàn)楹附硬划?dāng)可能會導(dǎo)致ABS丟失和剎車輔助。在缺陷描述中，NHTSA指出，系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)子和軸“可能沒有按照規(guī)格焊接”。因此，它們可能在硬制動下分離，導(dǎo)致“制動輔助減少”和防抱死制動系統(tǒng)的可能故障。
他們補(bǔ)充道：“完全機(jī)械制動(無輔助)不受影響”，“保持制動力分配的應(yīng)急功能，幫助控制車輛的穩(wěn)定性?！?/p>
除了2021年的、大賽、Coupe和Coupe大賽，寶馬還召回了M8、M850i xDrive、840i xDrive和840i，以及740 Li、740 Li xDrive、750 Li xDrive、M760 Li xDrive和745 Le xDrive。本次安全召回還包括X5中型、X5 M50i、X5 xDrive50i、X5 xDrive 40I、X5 sDrive40i和X5 xDrive45e，因?yàn)樗鼈兎謩e是X6男士、X6 M50i、X6 xDrive50i、X6 xDrive40i和X6 sDrive40i。最后但同樣重要的是，召回還影響了X7 M50i、X7 xDrive50i和X7 Xdrive40i。
據(jù)國家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì)，受影響車輛總數(shù)為901輛，預(yù)計(jì)缺陷率為12%。
寶馬于2020年10月在總裝廠路試時首次意識到這個問題。經(jīng)過隨后兩個月的進(jìn)一步分析，決定于2月3日主動召回寶馬。
將通過一級郵件通知車主，并免費(fèi)進(jìn)行維修，包括更換集成制動系統(tǒng)。召回將于4月5日開始。