在過去的十年里，電動汽車取得了巨大的進(jìn)步。十年前，當(dāng)你想到汽車中的電，你可能只會想到混合動力豐田普銳斯。如今，特斯拉讓電動汽車在現(xiàn)實(shí)世界中變得容易使用。盡管如此，盡管全國范圍內(nèi)的充電站更多，但仍存在里程和充電站的擔(dān)憂。這導(dǎo)致了一些相當(dāng)荒謬的特技，包括一些人決定找出給特斯拉充電需要多少騎自行車的人。特斯拉承諾提供數(shù)百萬英里的電池，但如果你等不及了怎么辦？YouTuber ItsYeBoi之前在他的車?yán)锇惭b了風(fēng)力渦輪機(jī)，現(xiàn)在他的Model 3增加了一個(gè)移動太陽能充電站。
在購買了柔性太陽能電池板、電池、電纜和調(diào)節(jié)器后，一個(gè)框架由窗框制成，并固定在拖車上。然后將其連接到汽車上，這樣至少在理論上可以創(chuàng)建一個(gè)移動充電站。然而，他的Model 3沒有合適的拉桿，這個(gè)年輕人——他的真名是肖恩卡拉漢——組裝的自制設(shè)備看起來很嚴(yán)肅，等待著發(fā)生。然而，盡管云很重，特斯拉最終還是開始充電。
但是根據(jù)肖恩的計(jì)算，Model 3從空置狀態(tài)充滿電需要10天10小時(shí)?？紤]到僅Shawn一個(gè)人就花了3000美元買了他的拖車，這甚至是違法的，我們認(rèn)為我們寧愿堅(jiān)持傳統(tǒng)的插座設(shè)置，無論如何也要開始看到太陽能充電站。看起來更安全、更快捷、更方便。盡管如此，我們?nèi)匀恍蕾p肖恩的努力和創(chuàng)新，盡管這在現(xiàn)實(shí)世界中是不切實(shí)際的。直到像奧迪這樣的制造商開始提供利用太陽能的方法，我們?nèi)匀灰蕾噦鹘y(tǒng)的能源。