看來日產(chǎn)正在考慮在Rogue系列產(chǎn)品上增加一款新的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，這一點可以從EPA網(wǎng)站上的列表中看到。2.5升直列四缸發(fā)動機可以增加更小的單元，這是目前分頻器唯一可用的發(fā)動機。
日產(chǎn)最先被車和司機發(fā)現(xiàn)，司機告訴商店這只是測試程序的一部分。我們已經(jīng)聯(lián)系了日產(chǎn)加拿大，似乎這是北美的試點項目。
一位發(fā)言人告訴我們：“日產(chǎn)定期評估現(xiàn)有車型中潛在的未來技術(shù)。”“我們正計劃使用2021年日產(chǎn)Rogue進行一個小型試點項目，并有可能推出新的動力總成。目前我們沒有其他消息要宣布?！?/p>
不幸的是，環(huán)保局的發(fā)布沒有透露任何關(guān)于發(fā)動機將產(chǎn)生多大功率的信息，但它確實顯示了一些有趣的細節(jié)，其中最重要的是燃油經(jīng)濟性。
該機構(gòu)估計，動力系統(tǒng)在城市中返回30英里/加侖，在高速公路上返回37英里/加侖，在FWD配置中返回33英里/加侖。燃油經(jīng)濟性評級確實表明，該發(fā)動機可以用于AWD汽車，在城市中可以達到相同的里程并將其結(jié)合，但在高速公路上可以達到36英里/加侖。
在更重更豪華的SL和鉑金內(nèi)飾中，三缸Rogue只能管理30 mpg城市、36 mpg道路和32 mpg的總和。
在其最省油的布局(前輪驅(qū)動，低裝飾)中，四缸Rogue的總和高達30 mpg，而AWD白金版的總和僅為28 mpg。
相比之下，三缸發(fā)動機比2.5升直列四缸發(fā)動機多3 mpg左右。買家考慮使用較小的發(fā)動機是否足夠，這是一個值得考慮的有趣問題。無論哪種方式，即使三缸最終加入范圍，它也會配備CVT變速箱。