捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)不斷發(fā)展。
大眾正在投入大量資源開發(fā)電動(dòng)火車，但并沒有放棄內(nèi)燃機(jī)。它宣布，將于2021年推出的入門級(jí)跨界車道(Taos)將是捷達(dá)目前提供的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本。
捷達(dá)搭載1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出147馬力和184磅英尺的扭矩。到2022年，Taos將獲得1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。雖然其額定扭矩不變，但其輸出功率為158匹。多項(xiàng)新技術(shù)全面提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。
大眾解釋說，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)基于燃油效率更高的米勒循環(huán)的改進(jìn)版本運(yùn)行，因此凸輪軸將在進(jìn)氣沖程的早期關(guān)閉進(jìn)氣門。氣缸內(nèi)的APS涂層減少了摩擦，通過映射控制的冷卻系統(tǒng)更快地加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，可變渦輪幾何技術(shù)使渦輪效率更高，高壓噴射系統(tǒng)通過優(yōu)化燃料/空氣混合物減少排放。簡(jiǎn)單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)部稱為EA211)會(huì)比捷達(dá)引擎蓋下的發(fā)動(dòng)機(jī)更干凈。
前輪驅(qū)動(dòng)和八速自動(dòng)變速器將是標(biāo)準(zhǔn)配置。4移動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)將額外收費(fèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)向四個(gè)車輪傳遞動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將通過七速雙離合自動(dòng)變速器換擋。性能和燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)將在稍后發(fā)布。
Taos基于大眾靈活的MQB平臺(tái)打造，從保險(xiǎn)杠到保險(xiǎn)杠的拉伸長(zhǎng)度為174.2英寸，比類似起亞Seltos長(zhǎng)度的途觀短了近一英尺。它的設(shè)計(jì)仍然籠罩在黑暗之中。眾所周知，它是以新墨西哥州北部的一個(gè)小鎮(zhèn)命名的。
大眾汽車將在未來幾個(gè)月內(nèi)推出2022款道家車，計(jì)劃在2021年年中開始交付。明年年底前，展廳將新增已全面更新的途觀。