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保時捷卡宴_保時捷卡宴和卡宴哪個好_保時捷卡宴

   日期:2022-05-05     來源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:179    
核心提示:變體提供了性能和舒適性的混合,所謂的雙門轎跑車設(shè)計切入以增加一些額外的風(fēng)格。是同類車型中最具吸引力的,它沒有表現(xiàn)出任何影響梅賽德斯-奔馳和寶馬競爭的臃腫笨拙。如果您可以選擇配備汽車制造商的千鳥格運動座椅的未來保時捷,請立即為您的放縱開綠燈,因為它們可以讓原本嚴肅的機艙感覺誘人且非常特別。SUV、雙門轎車或其他車型上顯得格格不入且笨拙。英寸車輪和低調(diào)的高性能輪胎有關(guān)。

2021款保時捷卡宴GTS轎跑車:妥協(xié)但不失內(nèi)涵的SUV

保時捷的神奇世界中,字母 GTS 代表“Gran Turismo Sport”,這是一個奇特的名稱,用來描述以賽車運動為核心但也適合長途駕駛的車輛。

位于 Cayenne 陣容的中間,保時捷表示 GTS 變體提供了性能和舒適性的混合,所謂的雙門轎跑車設(shè)計切入以增加一些額外的風(fēng)格。毫無疑問,2021 款保時捷 Cayenne GTS Coupe既美觀又快速,但它確實在此過程中做出了一些妥協(xié)。

款式:9/10

就 SUV 轎跑車而言,Cayenne 是同類車型中最具吸引力的,它沒有表現(xiàn)出任何影響梅賽德斯-奔馳和寶馬競爭的臃腫笨拙。在明亮的“抱歉,軍官”胭脂紅油漆(3,590 美元)、巨大的 22 英寸緞黑色輪轂、帶有碳纖維外殼的巨大黑色中央安裝排氣管以及運動套裝(17,930 美元)中進行測試,其中包括其他功能,包括碳纖維車頂和有色大燈,這款 GTS 車型看起來既來勢洶洶又高端。

在內(nèi)部,精致的氛圍延續(xù)著精心制作的機艙,到處都是人造絨面革,以及有史以來最好的座椅。如果您可以選擇配備汽車制造商的千鳥格運動座椅的未來保時捷,請立即為您的放縱開綠燈,因為它們可以讓原本嚴肅的機艙感覺誘人且非常特別。

我對內(nèi)飾風(fēng)格的唯一抱怨是閃亮的黑色表面板,它裝有中控臺上的所有觸摸電容式按鈕。保持清潔是不可能的,即使僅僅兩天后,它就已經(jīng)滿是灰塵。我還認為,在高速行駛時彈出的自動擾流板在 SUV、雙門轎車或其他車型上顯得格格不入且笨拙。

動力系統(tǒng):10/10

Cayenne GTS Coupe 由卓越的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 提供動力,可輸出 453 馬力和 457 磅-英尺的扭矩,所有這些都通過該品牌的無縫八速自動變速箱傳輸至所有四個車輪。憑借其后偏置全輪驅(qū)動系統(tǒng)和 Sport Chrono 組件,保時捷聲稱該組合可以在 4.5 秒內(nèi)將這款大型 SUV 加速至 100 公里/小時,最高時速可達 270 公里/小時。

雖然我開始更喜歡電動汽車的靜音操作,但沒有什么比大的、傲慢的、轟隆隆的 V8 更能喚醒感官,讓你覺得需要金剛在身邊,向天空嚎叫,捶胸,恐嚇你身邊的每一個人。Cayenne GTS 發(fā)出的聲音聽起來豐富而毫無歉意保時捷卡宴,在啟動時咆哮,在低壓力下發(fā)出嘶嘶聲,在您敲擊油門時吠叫,作為警告所有人讓開。

駕駛感受:10/10

Cayenne GTS Coupe 的魅力在于它如何讓您作為駕駛者在多個層面上參與其中。請注意,它不像馬自達 MX-5 那樣以原始和模擬的方式工作,但它仍然是您所有感官的愉悅。您會聽到 V8 發(fā)出的威脅性聲音催促您前進,您將仿麂皮方向盤握在手中,您會感覺到與道路的聯(lián)系,您會在運動座椅上感到安全可靠,然后您猛踩油門并獲得獎勵被瞬間彈弓向前,更加的震耳欲聾。這與 SUV 一樣令人興奮。

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保時捷如何制造出與犀牛相似的體型,但又像獵豹一樣優(yōu)雅和敏捷,這真是太瘋狂了。Cayenne GTS 對改變方向的渴望似乎違背了物理學(xué),可選的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(1,840 美元)可以縮小其轉(zhuǎn)向圈,證明自己是一個值得升級的產(chǎn)品。

Cayenne GTS Coupe 在積極駕駛時表現(xiàn)出極大的信心,自信地潛入角落并精確而優(yōu)雅地保持您選擇的路線。工程師們采用了大量技術(shù)來確保這款 SUV 像保時捷一樣運行,包括自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng),可監(jiān)控并適應(yīng)不斷變化的情況和需求。結(jié)合自適應(yīng)空氣懸架和主動扭矩矢量控制,GTS Coupe 在任何情況下都能感受到能力。

我也很欣賞 GTS 中不同的駕駛模式如何改變 SUV 的個性。在正常模式下,它可以隨心所欲,但將其切換到運動模式,充分猛踩油門,突然間,您以三檔高速行駛,而發(fā)動機仍然有很多東西可以提供。

舒適度:9/10

雖然空氣懸架可以根據(jù)條件軟化或加強 Cayenne GTS Coupe 的行駛,但 SUV 在破碎的道路上仍然非??量?,但這可能更多地與巨大的 22 英寸車輪和低調(diào)的高性能輪胎有關(guān)。

在內(nèi)部,前座乘客有足夠的頭部和腿部空間,但后座有點緊,特別是如果前面有更高的乘客。然而,即使在長途駕駛中,座椅也很舒適。

實用性:7/10

作為 Cayenne 的雙門轎跑車版本,這款 SUV 以風(fēng)格的名義犧牲了一些實用性。Cayenne GTS Coupe 的后備箱可容納 625 升貨物,折疊后排座椅后行李箱可打開至 1,540 升。后排座椅得到了很大的支撐,因此它們不會完全平放,這使得大件物品更難輕松滑入。傾斜的屋頂和艙口可防止堆放箱子,而且后備箱通常不是特別適合。然而,后備箱中的按鈕可用于升高和降低 SUV 以便于裝載。在前面,也沒有很多小房間可以存放小物品,而且中控臺的垃圾箱小得可笑。

用戶友好度:8/10

Porsche 的 12.3 英寸觸摸屏反應(yīng)靈敏且快速,菜單都很直觀,因此查找所需內(nèi)容不會花費太長時間。我很欣賞中央堆棧上的快捷按鈕,可以在觸摸屏上調(diào)出不同的菜單,盡管有些司機不喜歡觸摸電容式按鈕。本機導(dǎo)航系統(tǒng)易于使用,但我更喜歡在同一屏幕上使用數(shù)字和字母鍵盤,這樣您就不必在它們之間切換。該系統(tǒng)還允許用戶拖放圖標來自定義他們的屏幕。

由于傾斜的車頂線,后部的能見度有點受到影響,即使在前部,擋風(fēng)玻璃也傾斜得很厲害,因此停車和擠過更狹窄的停車場和小巷會感覺有點笨重。自上而下的停車攝像頭是必備的升級。

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燃油經(jīng)濟性:8/10

在超過 500 公里的高速公路和城市混合駕駛中,Cayenne GTS Coupe 每 100 公里消耗 14.7 升 93 辛烷值的燃料,與其官方額定值在城市中為 15.2 升/100 公里,在高速公路上為 12.4 升,相差不遠。和 14.0 相結(jié)合。SUV 具有平穩(wěn)的自動停止/啟動系統(tǒng),該系統(tǒng)在滑行至停止時關(guān)閉發(fā)動機,并且在您將腳從制動器上抬起之前不會再次打開發(fā)動機。

特點:7/10

眾所周知保時捷卡宴,保時捷并未包含大量標準功能,因此如果您想要所有技術(shù),則必須為此支付額外費用。為一輛 SUV 支付六位數(shù)卻看不到標準無線電話充電、通風(fēng)座椅、自適應(yīng)巡航控制或平視顯示器等功能似乎很瘋狂,許多車輛都包含這些功能,而這些車輛的成本只是保時捷的一小部分貼紙。

標準功能的簡短列表包括四個 USB-C 端口、一個模擬轉(zhuǎn)速表,兩側(cè)有兩個可定制的數(shù)字屏幕、無鑰匙進入、傳統(tǒng)巡航控制、帶換擋撥片的加熱方向盤、無線 Apple CarPlay、需要有線連接的 Android Auto、 10 揚聲器音響系統(tǒng)、語音識別、兩區(qū)氣候控制、八向電動座椅以及儀表板上的模擬時鐘和計圈計時器。

四區(qū)氣候控制、遠程停車助手、交通標志識別、軟關(guān)門、加熱后排座椅和通風(fēng)前排座椅也是額外的,保時捷為買家提供了無限的定制選項,因此添加所有這些理想功能的成本加起來很快。基本上,保時捷提供您可能想要的所有技術(shù),但要求您為一切支付額外費用。

安全:7/10

雖然它裝滿了安全氣囊和被動安全裝置,但保時捷卡宴 GTS Coupe 缺乏我們期望作為標準的主動安全和駕駛員輔助技術(shù)。唯一包含的主動安全技術(shù)是帶有自動制動輔助的正面碰撞警告。如果您想要一個自上而下的環(huán)視停車攝像頭、自動完全緊急制動、夜視輔助、自適應(yīng)巡航控制和平視顯示器,則需要額外支付 7,120 美元。盲點監(jiān)控也是額外的。

價值:8/10

即使令人不安地缺乏標準功能,保時捷卡宴 GTS Coupe 不知何故仍然值得德國品牌要求的 127,800 美元(加上 1,500 美元的運費和 PDI 費用)起價。這主要歸結(jié)為令人著迷的構(gòu)造質(zhì)量、完美的動力系統(tǒng)和駕駛動態(tài)以及巨大的品牌聲望,如果這些都是您看重的品質(zhì),那么這款 SUV 值得每一分錢。一切都在,我的測試儀響了 $159,090。我真的希望保時捷沒有對某些應(yīng)該以其價格作為標準配置的功能收費,但我也很欣賞這樣一個事實,即如果您首先在市場上購買這種享有盛譽的東西,這個問題可能不會煩死你。

判決

2021 款保時捷 Cayenne GTS Coupe 自豪地生活在性能和舒適性的交匯處,但 SUV 在實用性和功能方面做出了一些犧牲。然而,雙渦輪增壓 V8 天生就很迷人,這款 SUV 的駕駛方式讓我大吃一驚,僅憑這一點就可能讓那些想要性能、動力和聲望的司機物有所值。

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