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奧迪Q5 Hybrid quattro
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奧迪Q5 Hybrid quattro是奧迪發(fā)布的混合動(dòng)力車。
中文名
奧迪Q5 Hybrid quattro
外文名
Audi-Q5 Hybrid quattro
品牌
奧迪
動(dòng)力
混合動(dòng)力
價(jià)格
60.08萬(wàn)元
目錄
12345
奧迪Q5 Hybrid quattro簡(jiǎn)介播報(bào)
奧迪Q5 Hybrid quattro
如果說(shuō)混合動(dòng)力幾年前還只是個(gè)遙不可及的概念，那么如今越來(lái)越多的混合動(dòng)力車型已經(jīng)實(shí)實(shí)在在出現(xiàn)在我們的身邊。以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的奧迪Q5 Hybrid quattro以60.08萬(wàn)元的價(jià)格正式上市[1]。
奧迪Q5 Hybrid quattro外觀播報(bào)
奧迪Q5 hybrid quattro在外觀上和普通Q5并無(wú)太大差異，除了翼子板和尾部的Hybrid標(biāo)識(shí)外，和普通Q5的最大差異應(yīng)該就是那19寸渦輪扇葉狀的輪轂設(shè)計(jì)了。同時(shí)，北極銀金屬車漆也是專供Q5 hybrid quattro使用。
奧迪Q5 hybrid quattro仍然還是那個(gè)著名的大嘴，并沒(méi)有采用奧迪更新版本的六角形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。只不過(guò)國(guó)產(chǎn)版Q5上被取消的鍍鉻裝飾條在Q5 hybrid quattro上又得到了回歸，讓人又看到了精致的味道。
和前臉一樣，奧迪Q5 hybrid quattro的尾部設(shè)計(jì)也有著細(xì)微的變化。與車頭變化相呼應(yīng)，鍍鉻排氣管旁的的尾杠設(shè)計(jì)也變成了網(wǎng)格狀，更多了一份精致感。
奧迪Q5 Hybrid quattro內(nèi)飾播報(bào)
內(nèi)飾
和普通版Q5相比，Q5 hybrid quattro的內(nèi)飾部分只是改動(dòng)了不得不改動(dòng)的地方。儀表盤左側(cè)的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表被替換成了功率表奧迪q5，油量表被替換成了電量表。功率表上刻度顏色也一目了然，綠色部分自然是用電的，黃色部分自然是用油的。啟動(dòng)后肯定不會(huì)聽(tīng)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的轟鳴著車聲，取而代之的是儀表盤中央的"Hybrid Ready"字樣。
奧迪Q5 Hybrid quattro空間播報(bào)
Q5 hybrid quattro經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)達(dá)到了和普通Q5一致的實(shí)用空間。傳統(tǒng)備胎的位置被電動(dòng)機(jī)所取代，除此之外在空間上并沒(méi)有因?yàn)榛靹?dòng)車型的不同架構(gòu)而大打折扣。
奧迪Q5 Hybrid quattro動(dòng)力播報(bào)
發(fā)動(dòng)機(jī)
雖然混動(dòng)車型在動(dòng)力配置上都大同小異，無(wú)非是汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。但Q5 hybrid quattro的強(qiáng)大還是出乎所有人的意料之外。
奧迪Q5 hybrid quattro全混合動(dòng)力車的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)采用直列排列、并聯(lián)連接的方式安裝，形成了強(qiáng)勁的混合式動(dòng)力總成，能夠?qū)崿F(xiàn)180千瓦(245馬力)的總系統(tǒng)輸出功率和480牛米的扭矩。較普通Q5只搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的155千瓦(211馬力)，350牛米的最大扭矩的參數(shù)都大有提升，這就是混動(dòng)車型的魅力所在，節(jié)能卻更加強(qiáng)勁。Q5混合動(dòng)力頂配型號(hào)的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.1秒，而80-120公里/小時(shí)的中段加速表現(xiàn)為5檔5.9秒。強(qiáng)大的動(dòng)力使其最高時(shí)速達(dá)到222公里/小時(shí)。
在正常駕駛情況下，全時(shí)四驅(qū)混合動(dòng)力版奧迪Q5 的油耗低于6.9升/百公里——如果以二氧化碳排放量計(jì)算的話，此數(shù)值不超過(guò)159克/公里(臨時(shí)數(shù)據(jù))。72升的大容量油箱提供了堪與TDI車型媲美的行駛里程。
經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)的八速手自一體變速器，無(wú)需液力變矩器即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。取而代之的是片狀電動(dòng)機(jī)以及與之結(jié)合的多片式離合器——實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的連接或分離。全新的離合系統(tǒng)在任何情況下都可精確、平穩(wěn)且迅速的完成操作。
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參考資料
