廠商: 中華賽車會
發(fā)布日期:2017.12.13
紀律是支持賽車運動的骨干
中華賽車會 楊光榮會長
正規(guī)的賽車運動在發(fā)展已經有四分之一個世紀了，從早年的街頭飆車社會印象轉成為政府與社會均可接受的運動項目，一路走來并不容易，尤其是社會印象，要建立良好的運動形象需要所有參與者的共識，共同遵守規(guī)則，長時間的教育與建立風氣才能循步漸進地改善，但稍一不慎，一個負面的事件或行為就可以瞬間把賽車運動好不容易建立起來的形象毀于一旦，更影響到日后賽車運動的發(fā)展。
以拉力賽為例，只要事前公告了比賽路段的消息，車手就會在賽前去試跑，不但違反了交通條例，噪音更帶來當?shù)鼐用竦姆锤?，一再重複使用的路段更會吸引飆車一族，成為不定時聚眾挑戰(zhàn)山道的場所，這種種不負責任的行為，其結果就是大大地破壞了拉力賽的聲譽，更使日后借取路權辦正規(guī)賽事時變得困難重重。
漂移賽也有類似的情況，由于練習場地不易覓得，部份車手就在深夜進行山道漂移，破壞夜空的寧靜，使住民怨聲不絕，偶而脫軌失控撞上周邊道路設施后仍徜徉而去，更有甚者不只在山道飆車，公然違反道路速限，還自鳴得意的將錄影畫面放到網路傳播，挑戰(zhàn)公權力，這些種種行為均讓民眾與政府單位誤以為是推廣賽車運動帶來的后遺癥。
中華賽車會是加盟FIA、FIM的國際認可賽車機構，受總會的約束與規(guī)範，有義務與責任有效地管理地區(qū)的賽車運動，不過在強調自由民主的，誰都可以自行舉辦賽事或類似的活動，是否愿意依認可的安全規(guī)範與管理來執(zhí)行，基本上是悉聽尊便，中華賽車會是無喙置疑的，不過對于這些活動帶來的責難與負面形象，中華賽車會卻是無可避免的概括承受，相對的中華賽車會作為FIA/ASN，對自己監(jiān)管內的賽事就有嚴格執(zhí)行相關規(guī)範的必要，其目的除了維護賽車運動的安全性及公平性之外，也必須同時兼顧賽車運動的永續(xù)經營性，因此社會形象就不得不予以重視。
日前中華賽車會仲裁紀律委員會對兩名車手做出了嚴格的處分，其中一位是在比賽中一再蓄意追撞前車至嚴重損毀，且事后毫無悔意，這種可能做成嚴重傷亡及破壞整個賽事的行為必須糾正，另外一位被撞的車手在賽道旁動手打人，并引發(fā)后來旁觀者在維修區(qū)內介入導致肢體沖突，招來警方追查及新聞之報導，對賽車形象大受打擊，因此均處以兩年之禁賽處分，希望能遏止賽車界的暴力歪風。
賽車運動是需要龐大的資源介入才可能成局的，要維繫及發(fā)展若沒有嚴格的紀律執(zhí)行與參與者的共識配合是無法完成的，參賽者無論是車手或是車隊都必須認清這個賽事平臺是眾多人合力達成的，絕不能因一己之私或一時情緒而破壞全局，希望肇事者能覺悟，對于無意或無力改善者，為了顧全大局，在必要時也只能將他逐出賽車界了。