汽車，相信大家都不會(huì)陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產(chǎn)，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準(zhǔn)備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
正是這輛車是本年度最受期待的跑車之一，全新的2022保時(shí)捷911 GT3。經(jīng)過多年的偽裝測試車在賽道和公共道路上的測試，保時(shí)捷終于發(fā)布了基于992的GT3。
讓我們首先弄清楚標(biāo)題數(shù)字;2022年保時(shí)捷911 GT3由自然吸氣的4.0升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，轉(zhuǎn)速可高達(dá)9,000 rpm，可產(chǎn)生502 HP和346 lb-ft(469 Nm)的扭矩。
作為標(biāo)準(zhǔn)配置，每輛新的2022保時(shí)捷911 GT3都將配備七速雙離合器PDK變速箱，但仍然可以選擇六速手動(dòng)變速箱。配備PDK的911 GT3(3.4中的0-100 km / h)僅需3.2秒即可達(dá)到0-60 mph(96 km / h)，最高速度設(shè)置為197 mph(317 km / h)。配備手動(dòng)變速箱的車型從0-60英里/小時(shí)(3.7的0-100公里/小時(shí))需要3.7秒，但最高時(shí)速為199英里(320公里/小時(shí))。
該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上與新款911 GT3 Cup賽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，具有“極其敏銳的油門響應(yīng)”，這主要?dú)w功于其六個(gè)獨(dú)立的油門機(jī)構(gòu)。該單元是對限量生產(chǎn)的2019 911 Speedster中的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步開發(fā)，具有新活塞和干式油底殼潤滑系統(tǒng)。PDK變速箱是專為911 GT3設(shè)計(jì)和調(diào)整的。
真正令人大開眼界的消息是，事實(shí)證明2022年保時(shí)捷911 GT3比其前身在紐伯格林賽道要快17秒以上，圈速為6：59.927分鐘(與991.2 GT3的7：12.7相比)。對于普通的911 GT3來說，這不到7分鐘的路程，這充分表明了這款新車型的行駛速度。單圈時(shí)間是在可選的街頭合法履帶輪胎上設(shè)置的，該輪胎以前只為RS車型保留，在991.2 gen車型中，它能夠在2018年的6：56.4分鐘內(nèi)將'Ring圈'起泡。
空氣動(dòng)力學(xué)一直發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，2022保時(shí)捷911 GT3具有可調(diào)節(jié)的前擾流唇和前擴(kuò)散器，特別研發(fā)的側(cè)裙，非常大的后擴(kuò)散器以及可手動(dòng)調(diào)節(jié)的天鵝頸后翼。保時(shí)捷聲稱，即使在“正常”位置，新款保時(shí)捷911 GT3的航空套件所產(chǎn)生的下壓力也比其替代車型高出50%。當(dāng)切換到不適合在公共道路上使用的“性能”位置時(shí)，下壓力會(huì)增加多達(dá)150%，坦率地說，這是一個(gè)瘋狂的數(shù)字。
新款911 GT3的最大亮點(diǎn)之一是在皮下。992底盤使保時(shí)捷可以將前履帶拉伸1.9英寸，同時(shí)還首次有了新的雙叉骨前橋。新的前懸架改善了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，對不平坦表面的中角控制，并使轉(zhuǎn)向更加直接和精確。
后橋仍采用多連桿設(shè)計(jì)，保時(shí)捷在前后均使用更多的球窩接頭。總體而言，新款911 GT3的懸架與當(dāng)前的911 Carrera車型不共享任何零件。
保時(shí)捷表示，盡管轉(zhuǎn)向了更大的992平臺，新款911 GT3的重量卻幾乎與其前身相同。配備六速手動(dòng)變速箱的型號的秤重為1,418千克(3,126磅)，而帶有PDK的型號則較重，為1,435千克(3,163磅)。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，保時(shí)捷必須在車身上使用比911 GT3前所未有的輕質(zhì)材料。這包括引擎蓋，后機(jī)翼和機(jī)翼下的固定擾流板，現(xiàn)在由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制成，而所有車窗均由輕質(zhì)，隔音玻璃制成。
其他細(xì)節(jié)包括GT3專用的多功能方向盤，直徑360毫米，標(biāo)配Race-Tex，并首次在GT3中配備駕駛模式開關(guān)。客戶還可以選擇18向可調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)座椅Plus或全碳纖維桶形座椅。與標(biāo)準(zhǔn)椅子相比，后者節(jié)省了約26磅(11.8千克)的重量。最后，我們?yōu)镻DK變速箱獲得了一個(gè)新的檔位選擇器，該檔位選擇器基于手動(dòng)換擋器進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并且為儀表盤提供了GT專用的跟蹤屏幕。
新款保時(shí)捷911 GT3作為2022MY車型有望在今年秋天進(jìn)入美國市場。定價(jià)細(xì)節(jié)將在發(fā)布前宣布。