眾所周知，雷克薩斯在豐田可以找到相應(yīng)的車型，而它的旗艦SUV雷克薩斯LX570，自然是基于豐田旗艦SUV蘭德庫魯澤打造的。從1995年第一款車型投產(chǎn)至今，這款車型經(jīng)歷了三代車型，2015年中期重新設(shè)計的第三代車型正式來到我們身邊。當(dāng)然，新車型不僅在外觀和內(nèi)飾上讓我們大吃一驚，官方指導(dǎo)價35.4萬元也讓我們震驚。今天，我們還獲得了LX570動態(tài)豪華試駕。讓我們看看！
1995年，雷克薩斯正式推出首款SUV車型——LX450。當(dāng)然，作為首款SUV車型，雷克薩斯非常重視，所以雷克薩斯也搬出了豐田家族的旗艦SUV——第六代BJ80作為其原型車，在內(nèi)飾、車身材料、訓(xùn)練等方面更傾向于豪華。1998年，第二代LX470正式問世，也是基于LC100打造，而最近的LX570則是在2007年推出，基于LC200打造。我們今天試駕的車型是第三代LX570的中期改款車型。
雖然只是中期改款，但新款LX570給我留下了深刻的機器印象，融入了雷克薩斯家族更多最新的設(shè)計語言。超大的一體式紡錘形進氣格柵和犀利的LED大燈讓它看起來更加兇猛，而內(nèi)飾的變化在于豪華感。相比老款車型，無論是配置還是內(nèi)飾做工，超大的中控屏都增加了科技感。如果說老款LX570還有蘭德酷路澤的影子，那么新款LX570完全擺脫了這個形象。8AT變速箱的變化讓它的駕駛質(zhì)感更加出色。此外，新款雷克薩斯LX570的官方指導(dǎo)價為138.6萬元，遠(yuǎn)高于老款，這無疑增加了其市場競爭力。
日前，長城汽車宣布，其哈弗、WEY和長城汽車及皮卡10月銷量為10.8萬輛，而其哈弗品牌則實現(xiàn)了月銷量8萬輛。作為品牌的中堅力量，哈弗H6系列車型10月份實現(xiàn)銷量4.9萬輛，成為55個月SUV銷量冠軍，延續(xù)了其銷量神話。
在今年4月的上海車展上，全新一代哈弗H6正式上市，前期推出了1.3T和2.0T兩種動力組合。今天我們試駕的車型搭載了長城自主研發(fā)的直噴1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這也是目前市場上的黃金排量發(fā)動機，未來將成為車系的主力駕駛車型。那么它的表現(xiàn)如何呢？我們來看看。
全新的1.5T發(fā)動機不僅會取代現(xiàn)在的1.5T發(fā)動機，在接下來的時間里還會取代現(xiàn)在的1.3T發(fā)動機。預(yù)計改裝后的動力系統(tǒng)未來將在VV5等車型上使用。此外，由于這款發(fā)動機是采用EB平臺的模塊化思想打造的，預(yù)計后期會為其增加一臺1.0T三缸發(fā)動機。
作為哈弗品牌規(guī)模最大、銷量最高的車型，新一代哈弗H6自然成為哈弗家族的第一受益者。新一代哈弗H6在市場上只有1.3T和2.0T兩種動力車型，難免會給人一種2.0T太多1.3T太少的感覺，全新1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機的推出正好解決了其中一個問題。與前兩款動力車型相比，1.5T車型的動力駕駛體驗也非常不錯，燃油經(jīng)濟性也有所提升，這也是哈弗H6考慮的因素。此外，新車將在本月17日的廣州車展上正式上市。讓我們期待它的到來。