最新的C8系列雪佛蘭科爾維特首次切換到中置發(fā)動機布局，現(xiàn)在敞篷車帶來了另一個戲劇性的變化，線條——可伸縮硬頂車頂。
科維特敞篷車保持了跑車的圓滑輪廓，盡管車頂機構(gòu)的位置意味著不再有帶車窗的發(fā)動機。車頂是車身的默認顏色，但您可以選擇它，并在對比鮮明的碳閃光金屬灰色中噴涂支柱。
C8的兩個復(fù)合屋頂可以以高達48公里/小時的速度啟動，完全收回需要16秒。它由六個電機提供動力，存放在通力和后部的發(fā)動機罩下。
這款敞篷車的重量只比跑車重34kg，后備箱空間似乎也沒有什么處罰。即使頂部朝下，這輛敞篷車仍然可以容納兩套高爾夫球桿。如果你有更多的行李，汽車前面也有空間，這是科維特發(fā)動機曾經(jīng)去過的地方。
車輛中間有一個功率可調(diào)的玻璃隔斷窗，無論車頂是向上還是向下都可以調(diào)節(jié)。
像跑車一樣，敞篷車使用通用LT26.2升自然吸氣V8，產(chǎn)生370千瓦的功率和637牛米的扭矩。動力通過八速雙離合變速箱送到后輪，雪佛蘭估計0-60 mph (0-97 km/h)的時間不到3秒。
考慮到敞篷車的重量輕，以及它同樣將圖形拖到跑車和車頂，不要指望車頂下降的時間會慢很多。
請記住，這只是一個入門級克爾維特和一個更強大的模型將在適當(dāng)?shù)臅r候到來。
用雪佛蘭公關(guān)人員的話來說，敞篷車的彈簧和減震器“經(jīng)過特殊調(diào)整，提供了與跑車幾乎相同的性能”。
美國已經(jīng)宣布定價，基本的1 LT敞篷車定價為67，495美元(100，493澳元)。這比一輛基本的LT跑車高出了7500美元(11171澳元)。
那些想要新鮮空氣體驗，卻一怒之下花了幾千塊錢的人，可能會對跑車的活動車頂面板感到滿意。
自1953年第一代敞篷C1以來，每一代克爾維特都可以作為敞篷車使用，盡管它的車身風(fēng)格從1976年到1986年有一個長假。然而，沒有一輛克爾維特敞篷車有可伸縮的硬頂。克爾維特車型的唯一特點是車頂是2004-09年的凱迪拉克XLR。
自21世紀(jì)中期的沙拉時代以來，硬頂折疊車頂?shù)男萝嚁?shù)量一直在減少。就在幾年前，克萊斯勒、福特、菲尼迪、雷克薩斯、三菱、歐寶、標(biāo)致、雷諾、大眾和沃爾沃都出售有時被稱為跑車的敞篷車。如今，只有寶馬、法拉利、馬自達、邁凱倫、奔馳還在賣。
新的克爾維特將于2020年底或2021年初作為工廠的右舵駕駛汽車來到澳大利亞，盡管目前還不清楚當(dāng)?shù)氐姆秶欠駮ǔㄅ褴嚒?/p>
考德威爾聯(lián)系了霍爾登，以了解其在當(dāng)?shù)氐那熬?，通用汽車?dāng)?shù)夭块T無法確認任何細節(jié)，但預(yù)計將在今年年底前公布。
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