手持收音機(jī)發(fā)出嘶啞的聲音，福特性能駕駛學(xué)校一位講師的聲音傳遍了整個(gè)揚(yáng)聲器：“當(dāng)前輪撞擊時(shí)，我們的目標(biāo)速度將是50英里/小時(shí)?！?/p>
我一直在越野賽道上開車，在泥地里玩，但直到現(xiàn)在我還沒有把卡車發(fā)射到空中。我很緊張。
2019款福特F-150猛禽仍然是中國唯一的全尺寸皮卡制造商，將鼓勵(lì)你跳車。今年它收到了升級(jí)的主機(jī)。榜單上最突出的項(xiàng)目是?？怂官愜嚾碌碾娮虞o助設(shè)備和改版后的減震器，讓它更快更智能。
猛禽的3.5升雙渦輪增壓V-6空轉(zhuǎn)，其450馬力和510磅英尺的扭矩等待速度藍(lán)色皮卡跳躍。我站在猶他州埃爾達(dá)米勒賽車公園的短跑道上，豎起大拇指，猛踩油門。當(dāng)我爬上第一個(gè)較小的護(hù)欄時(shí)，我短暫地提高了油門，這樣卡車就不會(huì)在空中失去動(dòng)力。然后，當(dāng)長長的藍(lán)色卡車爬到第二個(gè)更大的上升點(diǎn)時(shí)，我再次把踏板放在地板上。速度計(jì)上的紅色指針達(dá)到了每小時(shí)40英里。我再次加大油門，感覺前懸架在空降過程中完全從卡車下面掉了下來。
雖然我第一次跑的時(shí)候四個(gè)輪子都離地了，但是40邁不是50邁。它可以走得更高、更遠(yuǎn)、更快。它有更多。
對于2019年，猛禽已經(jīng)擺脫了被動(dòng)的?？怂官愜嚋p震器，采用了全新的電控?？怂?.0旁路減震器，采用Live Valve技術(shù)，能夠適應(yīng)當(dāng)前的地形。減震器保留了旁路技術(shù)和9室設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在它們可以每40到80毫秒實(shí)時(shí)改變阻尼。
從林肯航海家借來的電子模塊已經(jīng)被重新編程，以讀取油門，剎車和轉(zhuǎn)向輸入和地形。數(shù)據(jù)將被發(fā)送到每個(gè)系統(tǒng)，包括暫停。
真正的結(jié)果是什么？新的電子振動(dòng)使猛禽能夠在道路上獲得更好的控制，無論是拐一個(gè)小彎，跟蹤一輛長長的清掃車，還是只是停下來。
然而，新的電子減震器增強(qiáng)了猛龍已經(jīng)荒謬的越野能力。一旦空降，電子設(shè)備就會(huì)知道懸架已經(jīng)完全下落，并將震動(dòng)置于完全穩(wěn)固的模式，這樣可以更好地緩沖大貨車觸地時(shí)的震動(dòng)，幫助防止其觸底。
在運(yùn)動(dòng)模式下，只需深踩油門，沖擊就能立即完全消除。這使駕駛員能夠?yàn)榧磳⒌絹淼脑揭氨荣愖龊脺?zhǔn)備。
我的第二次跑步是對沖擊力如何幫助猛龍吸收大跳沖擊的更好測試。這次我在坡道上達(dá)到了50英里/小時(shí)的目標(biāo)速度?；氐降孛婧?，震動(dòng)吸收了沖擊力，藍(lán)色大卡車?yán)^續(xù)前進(jìn)，控制了一次反彈。零戲劇。
當(dāng)天早些時(shí)候，在發(fā)射“猛禽”之前，我沿著碎石覆蓋的雅各布城小徑把它吹倒了。
我在巴哈模式下駕駛，駕駛一輛大型皮卡在賽道上以每小時(shí)40到60英里的速度行駛。我稍稍前傾，埋下油門，躥上天空，突然鼻子對著地面。我故意開得太快。前避震器盡力防止機(jī)頭被重?fù)?，前避震器完全被壓扁。前滑板劃傷地面，?018年的安裝會(huì)更劇烈地反彈到底，因?yàn)榍皽p震器的強(qiáng)度是2019年電子減震器的一半。企業(yè)級(jí)模型。
2019年，F(xiàn)-150猛禽將使用新的Trail Control系統(tǒng)取代其山坡下降控制裝置(根據(jù)福特的說法，該系統(tǒng)將在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)展到整個(gè)F-150陣容)。簡而言之，它是一個(gè)越野駕駛的巡航控制系統(tǒng)，就像攬勝中的系統(tǒng)一樣。
按下“軌跡控制”按鈕，當(dāng)駕駛員通過安裝在方向盤上的巡航控制速度按鈕將車速設(shè)定在1 mph至20 mph之間時(shí)，油門和剎車會(huì)自動(dòng)處理。
我發(fā)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)和最新的路虎攬勝產(chǎn)品功能一樣，在豐田TRD Pro產(chǎn)品上不會(huì)遇到什么麻煩。
在我跑步的過程中，越野行駛控制使用發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，并應(yīng)用獨(dú)立的剎車來幫助猛禽以恒定的速度波動(dòng)。傳感器檢測障礙物，如巖石和車輪痕跡，并增加或減少發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以清除障礙物，但仍保持穩(wěn)定的速度。
蹤跡控制將使沒有越野經(jīng)驗(yàn)的猛禽買家的冒險(xiǎn)變得越來越容易。它消除了等式中的許多猜測，并使駕駛員能夠?qū)Ｗ⒂谵D(zhuǎn)向輸入，以將卡車放置在正確的位置。
有經(jīng)驗(yàn)的越野人士可能會(huì)發(fā)現(xiàn)在某些情況下很方便，例如，當(dāng)關(guān)注車輪放置是關(guān)鍵時(shí)，但他們也可能會(huì)覺得這消除了對越野技能的一些需求。這也消除了一些越野探險(xiǎn)的樂趣和工作。這就是越野的自主性。
縱觀2019年的猛禽，目前還不清楚它有沒有更新，但敏銳的眼睛會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)17英寸輪轂的更新設(shè)計(jì)。帶有球形鎖的可選車輪也是如此。
可選的外部圖形包經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，可愛的Recaro座椅有一些額外的坐墊，以防止車內(nèi)的汽車被扔掉。這是藍(lán)色內(nèi)飾顏色強(qiáng)調(diào)包的一部分，價(jià)格是2395美元。速度藍(lán)和性能藍(lán)取代了閃電藍(lán)，而暗影黑被瑪瑙黑取代，瑪瑙黑有一些金屬薄片。最容易被忽視的是，引擎蓋已經(jīng)重新設(shè)計(jì)，外觀和領(lǐng)導(dǎo)
擎蓋頂部的功能吸熱器相似。當(dāng)Raptor在2010年發(fā)射升空時(shí)，許多人想知道福特為什么要制造高速越野卡車，而不是另一輛F-150閃電卡車?？爝M(jìn)到2018年，猛禽顯然開始了運(yùn)動(dòng)。
Colorado ZR2和Toyota Tacoma TRD Pro是最接近的競爭對手，因?yàn)樗鼈兗瓤梢蕴幚碓揭百惖?，又可以進(jìn)行高速沙漠奔跑，但它們不是全尺寸的皮卡，并且沒有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
九年后，福特F-150 Raptor仍然是越野皮卡之王。它的成本為54,350美元，比2018年增加了2,180美元，但是隨著2019年的更新，它現(xiàn)在比以往任何時(shí)候都更智能，更快和更強(qiáng)大。
要證明嗎?在我2019年福特F-150猛禽的第三次也是最后一次跳躍中，當(dāng)卡車空降時(shí)，車速表的讀數(shù)為58 mph(比指示的發(fā)射速度高8 mph)。我寄了，它飛了。卡車不在乎，福特也不在乎。