導(dǎo)讀 由倫敦私人租賃公司Green Tomato運(yùn)營的豐田Mirai未來組合氫動力電動汽車在兩年內(nèi)累計(jì)行駛了5萬英里。所有關(guān)于汽車未來的討論都圍繞著向

由倫敦私人租賃公司Green Tomato運(yùn)營的豐田Mirai未來組合氫動力電動汽車在兩年內(nèi)累計(jì)行駛了5萬英里。

所有關(guān)于汽車未來的討論都圍繞著向電動汽車(BEV)的轉(zhuǎn)型，因?yàn)楦冗M(jìn)的固態(tài)電池似乎即將到來。

這將解決航行焦慮和加油障礙的時(shí)間問題，這些問題讓司機(jī)不愿意選擇電動汽車，但豐田仍然相信有可行的替代方案——?dú)淙剂想姵仳?qū)動的汽車。

自從第一批豐田Mirai未來組合氫燃料電池汽車被移交給新的英國車主已經(jīng)有兩年了，其中一輛是倫敦的綠色番茄私人出租。從那以后，他們一直用它來運(yùn)輸倫敦和周邊地區(qū)的票價(jià)。

近兩年累計(jì)行駛5萬英里，運(yùn)送城鎮(zhèn)客戶約5000人，這是一個現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)，也證明了豐田氫燃料電池汽車和ICE汽車一樣可靠。

Mirai未來組合克服了現(xiàn)實(shí)世界中的挑戰(zhàn)，展示了它的可靠性和無憂無慮，只需要一項(xiàng)服務(wù)就能保持領(lǐng)先地位并取得成功。

此外，Mirai未來組合在過去兩年中的加油僅意味著在燃油泵上花費(fèi)了大約14個小時(shí)，而在7kW充電器上為BEV充電將意味著50天的停機(jī)時(shí)間-以及大量的收入損失。

氫燃料電池汽車目前可能對于正常的商業(yè)用途來說太貴了，但豐田認(rèn)為，幾年后它們的成本將與混合動力汽車相同，它們可能會再次看起來像混合動力汽車的真正未來。開車。