新一代起亞k3共推出了7款車型。令人驚訝的是，只有一個(gè)1.4t動(dòng)力版本(1.4t dct運(yùn)動(dòng)版)。還有，你覺得是全部門最高配還是最高價(jià)？事實(shí)并非如此。比1.5l cvt豪華版便宜3000元.這是一件非常有趣的事情。更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的價(jià)格顯然表明k3 1.4t是為想要運(yùn)動(dòng)感的年輕用戶準(zhǔn)備的！
仔細(xì)對(duì)比車輛配置的朋友不難發(fā)現(xiàn)，起亞k3 1.4t dct智享運(yùn)動(dòng)版的整體配置水平與售價(jià)11.58萬元的1.5l智享互聯(lián)網(wǎng)版接近。但是，1萬元的差異不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的改進(jìn)，還有很多與駕駛相關(guān)的細(xì)節(jié)上的差異，比如輪胎尺寸、底盤調(diào)校、方向盤材質(zhì)等。這自然會(huì)帶來更令人愉悅的控制和更極致的動(dòng)態(tài)性能。
新款起亞k3與同級(jí)別大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在車身尺寸上略有優(yōu)勢(shì)，空間感和配置表現(xiàn)都非常能勝任迎合日常家居需求。整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配了led大燈、鋁合金輪圈、胎壓監(jiān)測(cè)等細(xì)節(jié)，也體現(xiàn)了工廠的厚道。起亞k3 1.4t擁有車內(nèi)唯一的7速動(dòng)力換擋、方向盤換擋撥片和6色氛圍燈。創(chuàng)造駕駛激情的前提是充分的。接下來，讓我們看看它在賽道上的真實(shí)表現(xiàn)。
說起新能源汽車，難免會(huì)想到“又快又矮”的“電動(dòng)爸爸”。如果我們加上“燒油可以補(bǔ)電”這句話呢？你一定知道我說的是李一。這種可以加油的新能源汽車引起了很多爭(zhēng)議?，F(xiàn)在，我終于可以有機(jī)會(huì)帶著你最關(guān)心的問題試一試了。
在這次試駕中，我們將直接解決大家最關(guān)心的十個(gè)問題李一：
增程器工作時(shí)的Nvh性能；
L2輔助駕駛功能表現(xiàn)；
混合模式下城市道路能耗水平；
增程模式下高速巡航的油耗水平；
實(shí)測(cè)加速度和制動(dòng)性能指標(biāo)；
綜合駕駛素質(zhì)；
易于使用的四屏聯(lián)動(dòng)內(nèi)飾；
數(shù)量有限的城市的許可要求；
如何選擇李one和蔚來es6
官方是否會(huì)為李一推出二手對(duì)沖計(jì)劃；
需要注意的是，Li one的輔助駕駛功能無法完成通過長(zhǎng)路口保持車道的功能，而且由于沒有配備后置毫米波雷達(dá)，駕駛員在使用自動(dòng)變道功能時(shí)需要注意安全。